Колкото по-ниска кацането в колата, толкова по-ниско центъра на тежестта, и следователно на стабилността на пътя, важно е с висока скорост. С аеродинамична гледна точка - по-малко въздух получава под пода на превозното средство, което също намалява силата повдигане и превозното средство е по-малко повдигнати над повърхността на асфалт.
Всичко това обаче е важно, ако се вози с висока скорост, 200 км / ч. Домашни вази, включително Priory едва ли се ускори до 170-180 км / ч, а не постоянно - игла тахометър вече е в червено и дълго движение с тази скорост води до повишено натоварване и износване на двигателя.
Най-често собствениците на автомобили да го подценяват младите момчета, просто изрязаното пролетта и багажник на климата. Цената на такава цена тунинг около две стотинки. Но наистина да се направи спортна кола ще струва поне 3-4 нови цени ВАЗ, тъй като е необходимо да се постави нова промяна trubirovanny двигател относно засилена кутия и инсталиране на керамичен съединител. На спирачките, също трябва да работим усилено - мощен усилвател на спирачките, по-големи джанти и подложки. Окачване трябва да бъде въздух, който при нормално каране по българските пътища не се придържат корема и повдигнете кола над пътя и безопасно шофиране.
Модата за занижени колата е отишъл в Америка, но все още е най-голямата част от собствениците са модифицирани колите си, а не да бъдат спуска надолу.
В нашата страна, и постсъветското пространство, най-bryuhoskrebov - това е само една съкратена пролетта, това е всичко.
Свързани статии