Процесът на окисление е доста интересен феномен. Въпреки това, покрита с бял цвят терминали са винаги и по всяко време донесе огромен брой проблеми автомобилистите. За да се отговори правилно на проблема, е необходимо да се знае защо клемите на акумулатора се окисляват. Помислете за основните причини, симптоми и начини за решаване на проблемите.

Защото от това, което се окислява терминал?

Окисляването на терминала не е само за начинаещи шофьори, но и от опитни професионалисти, които извършват не е първия ден зад волана. За да знам къде е възникнал проблемът, а не непременно добре запознат с химия. За да отговорим на този въпрос може и специалисти на автомобили. По този начин, клемите на акумулатора се окисляват, поради следните причини:

• Батерията е напълно износени. Това се случва, когато срокът на годност на батерията е изтощена.
• Ако батерията е ОК, вероятно част от електролита на клемите на акумулатора. причинявайки подходяща химическа реакция. В този случай окислението настъпва бързо и за кратко време терминали интервал са покрити с дебел слой от бяла плака. Като правило, такъв проблем абсолютно не е за новите батерии примерни, защото тялото им е направена напълно затворен. Въпреки това, до размера на нейното влошаване, корпусът може да се счупи и след електролита спокойно мине през пукнатините точно на контактната група.
• Неправилната поддръжка на батерията. Това означава, че трябва да добавите батерията само готово решение, а не да се разреди електролита в дома.
• увреждане на батерията при падане може да доведе до изтичане на електролит и затваряне на една банка в друга.
• Лош терминал за връзка. В този случай, обвиняват самия водач, който не осигури правилното затягане контакт батерия група. Когато лош контакт настъпва искрене и който причинява увеличаването на производството на оксид, който дава старт на двигателя след това.

Как да разберем, че терминалите се окисляват?

Лошото състояние на терминалите може да се прояви в няколко от следните симптоми:

1. Стартиране на двигателя се усложнява от факта, че стартера върти бавно. Този симптом е подобен на този, който се появява, когато нивото на батерията е недостатъчно, въпреки че батерията е била обслужвана в последно време и е напълно заредена. Понякога може да се наблюдава силен кликване Relay, след което въртенето на стартера не се случва.
2. Намаляване на яркостта. Особено забележимо през нощта, когато движението на фаровете магистралата ще бъде по-ярка, ако се увеличи натиска върху педала на газта. Можете също да проверите контактите си лампи, тъй като те са също така понякога стават "жертви" на коварното химична реакция.

Как да спрете окисление на терминала?

Разбира се, не е напълно да се отървете печалба от този процес, тъй като е невъзможно, дори и на теория, но можете лесно да го спре за доста дълго време. Както е известно, киселината може да се неутрализира с основа. Следователно, за да се отърве от скисленията слоя ще бъде полезна, някои знания от курса на училище химия.

На първо място, трябва да извадите батерията. така че да не пречи на процедурата. Следващата стъпка, отстраняване на клемите от тел и потапяне в разтвор от вода и сода. Сода има специални свойства, които са лесно унищожени малки слоеве окисление. Въпреки това, дори и да не е в състояние да се справят с вече приличен слой плака на терминала на батерията, ще трябва доста остър инструмент. Извършва почистване терминали с помощта на нож или шкурка подходяща дебелина. По избор триене терминал да свети. Достатъчно, за да му се даде оригинален външен вид.

В допълнение към сода и вода, много собственици на автомобили се използват активно и бензин. За тази цел те се овлажнява със специална кърпа и избършете терминалите, докато бялото покритие не е напълно изчезват.

Обърнете специално внимание на вътрешната част на терминала. За да направите това, увийте пръста си в шкурката и я плъзнете в терминала и извършване на възвратно-постъпателно движение, премахване на целия слой на плака. В допълнение, добре с тази задача и може да се справи кръг файл, но в работата си с тях допълнителни грижи, тъй като тя е доста солидна основа, която заедно с окисляването може да се отстрани и слой от материала на строителството на терминала. По този начин, може лесно да се увеличи диаметърът на терминала, след прилагането на което ще бъде проблематично. Ако това се случи, то е възможно да компресира терминала в менгеме и място привързаност към видя ножовка за да се намали диаметъра на терминала. Като цяло, като терминал за обслужване се препоръчва възможно най-често, за да се избегне загуба на контакт.

След като всички депозити въглеродни ще бъде оттеглено, отново терминал потапяне в разтвор на натриев бикарбонат и вода. След това извадете го и го подсушете. След това, тя трябва да се смазва seledolom и закрепете захранващия кабел. За да се водят и осигуряват добър контакт, се препоръчва да го почистите, както добре. За тази цел отстраняване на изолацията на меден проводник е тъкани в "шиш" и обработват seledolom. След това води са монтирани на терминала и сигурно закрепване болтове.

Отделно от терминалите, също са обект на почистване и батерии контакти, които са основен източник на проблема. След лечение, се прилага слой seledola и се подготвят за монтаж. Инсталирайте батерията и внимателно затегнете.

Ако причината за окисляване е старата батерия, а след това се заменя с нов, без допълнителни мерки, свързани с поддръжката, тъй като контактите вече са обработени със специална структура.

След обработка на терминал, е необходимо да се почисти по същия начин, контакти крушки и всички други електрически устройства на автомобила. Въпреки това, те не могат да бъдат поставени в алкални разтвори, така че техните разходи за обработка, използващи шкурка и seledola.

Това е всичко. Надяваме се, че отговорът на въпроса: "Защо се окисляват клемите на батерията", бе намерен и напълно да се разгърнат. Сега, че знаете точната причина, както и списък на мерките, необходими за изпълнение на окончателно да се отърве от проблема.