Работата е там, че никой човек не може да отговори на този въпрос ясно, ясно е, че в някои случаи каска велосипед дава възможност да се намали риска от наранявания на главата, обаче, аварии са различни. Поради тази причина, че е невъзможно да се предскаже резултата от преди да се е случило.
В действителност, по-голямата част от смъртните случаи, настъпили за велосипедисти превозно средство от въздействието, което се движи с много по-бързо, отколкото е посочено в правилата за движение. За съжаление, тази каска не е в състояние да се справят. В действителност, смъртните случаи не е много. Нисък риск може да бъде оправдано в сравнение с ползата от организма.
Трябва ли да нося каска за велосипед?
В този момент, той не предоставя никакви наказателни мерки срещу хора, които се движат към индустрии без каска в украинското законодателство. Носете го, или не - това е само вашето решение.
Има много мнения в полза на велосипедни каски и срещу тях. В тази статия се предостави възможност да се консултират с велосипедисти, които имат повече опит, преди да направите своя избор.
Какво може да помогне на каска?
Каски, както и много други инструменти за сигурност, трябва да отговарят на определени изисквания и стандарти, които да се продават добре. Всеки стандарт носи конкретна физически смисъл - набор от прости условия, наличието или отсъствието на който определя възможностите на този продукт. Но този стандарт, например, може да изненада новак:
"Каски за велосипедисти са предназначени единствено да се противопоставят на щети равностоен спад колоездач средна височина и тегло се движи със скорост от 15 km / h на равна, стабилна повърхност с височина не повече от една метра"
Просто казано, тази цифра е приблизително равна на нормалната падане от велосипед върху много гладка асфалт при ниска скорост на движение!
Каски не са предназначени да осигурят разумна защита в случай на получаване на произшествие с участието на движеща се кола.
Значението на размера на каската
Ако решите да носят каска за защита, не забравяйте да изберете най-подходящия размер за защитното средство за глава осигурено максимално вас.
За да се разбере причината, поради която е толкова важно размер, трябва да се разбере принципът на работа на каската. Защитно средство за глава за колоездачи е направена от полистирен, точно същото, от които пластмасова чаша. Полистирен е снабден с твърда структура и може да се образува почти във всякаква форма. Въпреки твърдостта, този материал вместо чуплив, поради факта, че в неговия състав съдържа много микроскопични мехурчета въздух - малки кухини. В момента на удара, кухина лесно се спука и влажна енергия от удара.
Всеки обект е в движение, има енергията. За да спрете на обекта, неговата кинетична енергия, за да бъдат превърнати в други форми на енергия, като например звук или топлинна енергия, или необходимостта да се промени структурата на движещ се обект. Машините (говорещи за автомобили, ние не означават, Таврия, амулети, череша и други подобни на), има специална "смазва зона." Предната част е проектирана по такъв начин, че по време на стачка, завой и усвояване на огромна част от енергията на удара и по този начин, спрете автомобила и да се избегне чудовищното щетите пътниците и водача (трябва да се смята, че тя работи!).
каски за велосипеди използват подобен принцип на действие - "смазва зона" е полистирол, намаляване на силата на удара върху черепа. При удар, каската ангажира първата спирка и движението. Но когато мощен удар, той ще просто не си позволи да усвои за кратко време цялата енергия на удара. По време на този процес, ръководителят хитове полистирол, което е много болезнено, когато мощен удар, обаче, е много по-безопасно, отколкото директен удар върху асфалта или колата. На свой ред, черепът е "каска" за мозъка. Ако удара е прекалено силен, и каската не е в състояние да поеме това се случва, че е сътресение, което означава, че черепът да абсорбира прекалено много енергия.
Най-голямо количество енергия от удара ще бъдат усвоени, ако ударът се простира върху цялата повърхност на защитното средство за глава, но на практика зоната на удара в шок не е голям. Ако обърнете внимание на това, което е днес изпитва пасивна система за безопасност на превозното средство, може да се види, че въздействието на имитирана от само половината от "смазва зона." Разбийте този вид е много по-реалистично. Каски за тествани по подобен принцип велосипедисти ударът не се прилага изцяло на повърхността на каската, и по-специално на повърхността.
Фигурата графично илюстрира ефекта на въздействие в каска монтирани по грешен начин. Ляв контакт каска с кожата на главата, не е стегнат, и правото - здраво. Области, показани в червено, зоната за показване на ефективно смилане на каската. Както можете да видите, зоната на компресия е много по-висока в каската, в близост до главата.
Преди да си купите, опитайте каската!
Трябва да се опитате няколко каски, преди да направи окончателен избор. Всеки производител използва собствена "модел" форма на черепа, а дори и каски, които са със същия размер, са в много различни начини, за да седят на главата си. Каската трябва да прилепва плътно върху обиколката на главата. Слаби празни площи между главата и каската могат да бъдат напълнени с вспенена мек материал, който обикновено е снабден с каската. Много каски са така наречените "размер пръстен", персонализиран размера и формата на каската на главата точно.
Но не е прекалено доверчив добре снабден каска - не ", размер на пръстена" или пяна няма да предостави такава защита, като плътно прилепнали каска. Само полистирол осъществява защита на главата на правилното степен, дори и да не е удобно.
Възможности Цени и каски. Имате всички каски са направени по същия начин?
Въпреки, че всяка каска се подчинява на общите правила на безопасност каски цена е доста висока гама. И дали трябва да платите, ако всички каски са едни и същи?
каски за велосипеди могат да бъдат горещи, особено през лятото. Модели на по-висока стойност, по-често, имат по-голям брой дупки, и по този начин, по-добре проветрени. Но подобрена вентилация може да се отрази неблагоприятно защитната каска.
Comfort - доста важен параметър на каската. Ако каската е неудобно, че ще бъде по-малко вероятно да го използвате. Каската е безполезна, ако не се носи на главата. Каски-висока цена обикновено е по-добре от гледна точка на комфорт.
Някои скъпи модели на каски имат застраховка. Това означава, че ако една каска е повреден, ще се направи замяната му. Заедно с каска, закупите застрахователна полица.
Каски, направени известни производители, това е по-добре изследвани. Преди да бъдат пуснати на пазара, за да ги извършват специални разследвания. Каски по-висока цена - продукт на високите технологии.
Но ние трябва да разберем, че каската също е предмет на декорация, въз основа на това, вие също ще трябва да плати, изискан дизайн и красиви цветове.
Разбира се, каска велосипед осигурява добра защита в катастрофи. Въпреки това, тези ползи не се нуждаят или да подценяват или надценяват. Не може да се поставя под въпрос, само един - по-добре вашата защита, по-голям шанс да остане цяло, е важно да не се завиши тази защита, а не да разчита на нейната помощ.
Нашата препоръка е да се използват каска, но, въпреки това, че е нещо лично за всеки.
Bike каска и в други страни
Каска за велосипедисти, до известна степен, осигурява защита на главата от удари. Носенето на каска за велосипед се предоставя на правилата за движение Нова Зеландия и Австралия, а в някои провинции в Канада, в много области на щата Вашингтон, и на децата на определена възраст - в повечето страни от ЕС и в много американски щата.
степента на защита, не е необходимо да се преувеличават. Според проучване, проведено в Австралия, каска велосипед отрича само 15% от наранявания на главата.
Има много противоречиви мнения относно полезността на каски. Ако се вгледате, от една страна, дори и малка травма вече предотвратена значително предимство. Въпреки това, противници на използването на каски изразиха мнение, че това е фалшиво чувство за сигурност и го прави по-трудно да се преразгледа. Въз основа на това в редиците на велосипедистите и организации поставиха под въпрос използването на каски.
Каска закон, според непотвърдена информация, намалява велосипедистите по пътищата. Например, броят на велосипедистите в Мелбърн, след прилагането на закона се е понижила с 29% във Виктория с 30% и 20-40% в останалата част на Австралия и Канада.
Британският изследовател Ян Уокър доказа, че велосипедистите с каска, бяха получени от шофьорите по-малко пространство, за да пътуват. В общи линии, шофьорите, приближаващи 8,5 см по-близо до водача. Броят на водачите, които минаваха от колоездача на разстояние по-малко от един метър, увеличена с 23%, ако главата на велосипедиста беше каска. Уокър твърди, че това увеличава риска от катастрофа.
Научете повече за това на сайта, можете да на страницата "Редакционна". Свържете се с нас, можете да през страницата "Контакти", вижте каталога на материали е достъпен на страницата "Карта на сайта".
Свързани статии