Причините за това желание да се хибрид, наречен в множество материали за тях доста - това е опазване на околната среда, и по-малък брой на необходимите посещения на бензиностанцията и, разбира се, чувството, че си в собствения си "зелена зона", обаче, не всички основания е такава убедителна дългосрочни и, най-вече, повечето от тези причини, в действителност, митове. Докато хибриди продължават да бъдат модерни и с всеки изминал ден става все повече и повече съчувствие автомобилистите, може би има хибриди и по-интересен, атрактивен и екологична алтернатива?
И тук са пет причини, поради които никога не трябва да купуват на хибриден автомобил.
Хибридите са скъпи
Първата пречка за тези, които се интересуват от закупуване на бензин-електрически хибрид за икономически мотиви, е фактът, че тези хибриди са всъщност много по-скъпо, отколкото техните колеги monomotornyh. Хибридните версии обикновено струват няколко хиляди долара повече от обичайния си версия на същата машина.
Повечето от допълнителните разходи идва точно на енергоспестяващи технологии газ и енергийни продукти, използвани в хибриди, и по този начин, освен по хибрид няма да работи изобщо. Въпреки че някои хибридни автомобили ще отговарят на условията за някои данъчни облекчения, които могат да помогнат да се посрещнат някои от това авансово плащане, обаче, скоро след покупката на хибриден ще видите ползите в дългосрочен план почти не. А ето и няколко примера:
Основен вариант: 1 050 000 рубли
Hybrid: 1,8 милиона рубли
Основна промяна: 1 500 000
Хибридни: 2.4 милиона рубли
Основна промяна: 2 200 000
Hybrid: 3,6 милиона рубли
О, да, и не очаквам, че модификацията хибрид може да се намери в сегмента на най-ниския клас модели, а дори и C-Class!
Хибриди почти никога не се отплаща
Повечето собственици на нови хибриди оправдават високата първоначална цена на автомобила, твърдейки, че те скоро ще си възстанови разходите по сметка на разхода на гориво. Това е много добра, но проблемът е, че такъв план може да отнеме малко повече (или много) повече време, отколкото може би всички посоки хибридна кола. Често това може да отнеме няколко години, за да компенсира по-високата първоначална цена на хибриден икономия на гориво на превозното средство.
Докато хибридни автомобили може да звучи като добра идея, всъщност, дори когато цената на бензина и дизеловото гориво достатъчно високи, хибридни автомобили могат да направят разликата в цената за най-малко две години - какъвто е случаят, например, с един и същ Mitsubishi Outlander. И в този случай, връщането на идеята, наистина се случва. Но когато става дума за екстремни случаи, като, например, Lexus LS600h Hybrid или VW Touareg (който е с цена от седем фигура в рубли), дори когато цените на бензина са сравнително ниски, това ще отнеме около 100 години, за да компенсира разликата между покупната цена на цената на хибрид и бензин версия на съответния модел.
Добре, бензин - това е страхотно, но не забравяйте повече за дизелови двигатели, които спестяват два пъти по-добре, отколкото техните колеги бензин.
В сравнение с дизелов двигател, хибридът не е шампион на пробег на един резервоар
Можете да помислите за закупуване на модерна дизелов автомобил, вместо на хибрида. През последните години европейските страни, чисти дизелови двигатели започва да се появява по-често в сегмента на малките автомобили (А и В клас), и не без основание. Дизел, който веднъж спечели репутацията на един вонящ, мръсни и муден двигател, сега е останало в миналото. Днес дизел просто красива, и това се дължи предимно на новите технологии дизелово гориво, като, например, Mercedes-Benz BlueTec система и стриктно регулиране от емисиите на фини прахови частици закон.
Но най-важното е, че когато става дума за икономията на гориво, дизеловите автомобили в градски условия е почти толкова добри, колкото някои хибриди, но със сигурност те могат значително да надмине повечето хибриди на пътя.
Hybrid също алчни в записа
Като говорим за човек стила на шофиране, който върви всеки ден до и от работа в градския шум на пътя, ние имаме предвид основният и решаващ фактор при покупката на хибрид. Както можете да видите от предишните причини, някои хибриди имат по-добър пробег в града, отколкото на магистралата. Тъй като при по-ниски цени - обикновено до около 60 километра в час, хибридни автомобили могат да работят само с двигателя и прекъсване изцяло бензинов двигател. И по време на спиране на червен светофар или в ужасно градския трафик, двигателят може да се отреже напълно, а след това отново да възобнови работата си, когато автомобилът се нуждае от повече "коне". Тази технология е често по-нататък "празен-стоп" или "старт-стоп".
Ако живеете в града и рядко напускат града, предпочитам ниска скорост, измерена езда и най-важното, много спокоен стил на шофиране, хибридът е вероятно да ви покажем най-доброто им страна. Но дори и малко по-добре за дългия път към устойчивите високи скорости (като пътуване, където може дори да бъде в състояние да използвайте круиз контрол), или в среда, в която трябва бързо да се ускори, бензинови и дизелови автомобили имат сходни стойности на разхода на гориво и, в някои случаи, от хибриди.
Хибриди наистина не са екологично чисти
"Какво означава всичко това?" - Вие питате. В крайна сметка, си мислиш, закупуване на хибридни, че ще бъде върховен израз на загриженост за Майката Земя, жест, който със сигурност ще помогне за намаляване на нивата на смог в руската столица и запазване на дървета и китове петънце акция. Уви, но това не е така.
На първо място, не забравяйте, че хибридите все още използват двигател с вътрешно горене, и, на пръв поглед, изцяло електрически превозни средства (здравей, Tesla!) - това е реален начин за околната среда. Но батериите в хибридни и електрически превозни средства са изработени от материали, като например литий и кобалт добив, който е по същество изключително разрушително процес. Да се каже, още повече, че това е просто един процес, който оставя облицована обърнати планини по пътя си. И повярвайте ми, местните хора получават малко полза от подобни инициативи. В допълнение, страната с най-печелившите мините, като правило, са и някои от най-нестабилните, включително Боливия и Демократична република Конго. По този начин, на растежа на нашата зависимост от електрически и хибридни автомобили би могло да означава, че търговските масло конфликти в Близкия изток, ще преминат към различен набор от проблеми.
Свързани статии