Неефективното управление.
Това е точно като в Европа, не е необходимо мен.
И zaderut данъци върху автомобили, ще се увеличи притежателите на застрахователни ще бъдат задължени да са закупили с обособено паркомясто / гараж, построена в близост платен паркинг, ще направи влизане в центъра на такса.
Начини действително голямо разнообразие. И тогава гражданите ще се отървете от масата на превозните средства за скъпо, по пътищата ще бъдат много по-свободни и с градски транспорт ще се движат по разписание.
ако всички пътници стичат към спирка по разписание, а след това ще отида. както и на пътниците, които ще се изкачи и дойде до пълно спиране. не съществува ред. Всеки пътник мисли само за себе си.
Тук съм живял в малък град, там са 5 автобуса е ясен график. Джеймс не се случи, така че те винаги се завтече в срок. Но един огромен минус - график, изработен с склад, в края на краищата те всички маршрутни автобуси пътуват със скорост от 30-40km / ч, така че при всяко спиране да бъде на време. И ако изведнъж се получи, че отива напред, то тогава глупаво стоят на автобусната спирка за 2-3 минути време на изчакване. те са необходими Nakuy?
Необходимост от глупав, че винаги ще знаете, когато попаднали на правилното място. Не е на 20 минути по-рано (и да се усети работата да дойде по-рано), и със сигурност не на 5 минути по-късно (когато много от времето на пристигане предвид), а след това, когато е необходимо. Изглеждаш глупаво до желаното време за пристигане спрете и plyashesh от него, а не от факта, че в 10-та минута, че е възможно по-дълго сън
и тук има микробуси, които пътуват нормално. и предпочитате да се мързеливи, за да спи допълнителни 20 минути, за да отидат на автобус. Пътуването 1,5 часа по разписание автобус)
А има и задръствания, тъй като на тях, както и цялата схема върви по дяволите :)
PS: Наскоро се качи на автобуса, е възможно да спя, ако не получават достатъчно сън :)
но съм научил от кея до USATU сън страхотна вечер по пътя. с края до края: D нещо беше да се щурмува седалка.
В Ижевск Планирани автобуси. Микробуси също да се придържат. Sobsna и в нашия край, те отиват по график
3-ка bashavtotransovskaya минутите разходки по 7-9 часа. След няколко минути, преди да я автобус, които се опитват да се съберат хора. 51-ти на сутринта на 90 на сто от предвидения график.
резултатът ще бъде 20-30 минути изчакайте подходящия NefAZ по желания начин (това е в студа просто страхотно, само за да стоят и да чакат за резба 51 за 10-15 минути, тъй като в миналото малко не го направи и спринтьорите, с транзит-Lasik интервали от 3-5 минути, грешка, ням)
увеличаване на броя на трансплантациите - като следствие - на разходите за транспорт, е едно нещо, в автобуса за 20-25 и още две пъти до 18 рубли, и без да се Bashavtotrans конкуренцията също ще вдигнат цените
Глупости е Алекс.
Премахването на търговските съответно издаден по време на полета, като се вземат корекциите в профила и пътнически трафик, допълнителни автобуси. Трансплантации? Хайде, сега доста маршрути, чрез който можете да стигнете до желаната точка без да се променя. Има достатъчно глава да мисли в правилната посока.
Само част от Bashavtotrans маршрутните нерентабилни, добре, най-малко по текущата цена на билета. Те ще се радваме да ги нарежете или не карам, така баби пишат писма до кабинета на кмета, на Министерството на транспорта, за да се разбере къде, по дяволите друго.
Правилник за организацията на транспортни услуги на населението определя правата и задълженията на превозвачите, водачите и пътниците на изискванията най-обществения транспорт, на процедурата за издаване на удостоверения за транспортна дейност.
Депутатите са идентифицирали възможности за промяна, премахване на общинските пътища. Сега, инициаторите на общински пътища на града могат да действат като органи и самите превозвачи, както и жители на града. Когато създавате нов маршрут ще се вземе предвид необходимостта от това население, съществуващите платформи за обръщане на тролейбуси, трамваи и автобуси, качеството на пътната настилка и ширината на пътя.
Конкурс за избор на превозвача също нормативно регламентирано. Приоритетът на фирмите, които предлагат най-сигурните и качествени условията за превоз на пътници. Сред основните критерии: опит в извършването на редовни линии; на броя на произшествията, настъпили по вина на участника; наличие на климатик, нисък етаж, за транспортно оборудване на пътници с намалена подвижност, пътници с детски колички; максималният живот на превозното средство.
На градските власти се надяват, че с приемането на новия ред ще намали делът на нелегалните превозвачи. Тези автобуси, които не отговарят на екологичните и други стандарти, приети от България, трябва да се изтеглят от улиците на град Уфа. Но този въпрос не е един ден нито един документ, както и системна работа на градските власти. Новото положение ще позволи на жителите да се отървете от капитала на припокриващите се маршрути.
Останете отиде по график в Nizhnevartovsk 2 dnya.Chto interesnogo.avtobusy но redko.cherez 15-20 минути (всъщност има много различни пътища, но ако някой е пропуснал нещо ..). Тарифа nalom на 22,5 рубли, 20 ако от karte.Prichem самите net.passazhiry проводници на входа картата се прилагат към машината и да получите билети.
Това, което ме порази, защото това е гласът на автоматична говорещия: "Уважаеми пътници, само 2 хората плащат цената на билета, моля побързайте с плащането."
Все още няма карти са подходящи за превозвача и той oplachiyayut nalik, а след това в терминала в салона получи билет.
С една дума, kapets система в Уфа няма да работят тук всички умен задник.
Видях един човек, който се готви да Уфа единна система за плащане obsch.transporta в Москва, заяви, че в рамките на 2-3 години в Уфа ще работят, това е било 4-5 години, все още нищо не се чува и не вижда
Свързани статии