Да започнем с това, шофьорите често се сблъскват с факта, че двигателят не стартира по време на експлоатация на превозното средство. Тя работи с прекъсвания или неочаквани сергии. Това обикновено засяга диагностика на системата за запалване (на бензинови автомобили) и системата за захранване.
Както показва практиката, на нестабилна работа на енергийния блок в бензин колата, в много случаи се дължи на факта, че двигателят не е гориво се доставя. В тази статия ще говорим за това, защо това се случва и какво да се прави на водача, ако няма гориво да влезе в двигателя.
По някаква причина горивото не се подава към цилиндрите
По този начин, общата схема на системата за захранване предполага прием на гориво на резервоара за гориво. след което горивото постъпва в карбуратора или инжектор.
Освен това гориво се доставя в всмукателния колектор. след това гориво-въздушна смес през входния клапан навлиза в горивната камера.
Става ясно, че ако не се подава бензин в двигателя, тогава проблемът възниква двигателите с карбуратора и двигателя инжекция. Най-простият от тях е липсата на гориво в резервоара или повреда на горивните линии. С други думи, ние говорим за изтичане на информация, в резултат на който и да е повреда на резервоар за гориво или линии, когато горивото потоци, преди да влезе на цилиндрите.
Общи проблеми с доставките на бензин в двигателите с вътрешно горене
- Ако няма течове, следната причина, с която бензинов двигател не е предоставена, горивната помпа различни проблеми. Имайте предвид, че в превозни средства с помпа карбуратор гориво е от механичен тип и е разположена в отделението на двигателя.
В този случай, двигатели за инжектиране на стойки електрическа помпа гориво. Помпата се намира директно в резервоара за гориво. Ако говорим за механично устройство, често е авария или неизправност води до увреждане на лигавиците и прегряване.
Elektrobenzonasos обикновено се проваля в случаите, когато се изпълняват с минимално количество гориво в резервоара. Фактът, че охладителните помпи от този тип се случва точно за сметка на гориво. Вие също трябва да се подчертае проблемите с реле на горивната помпа или счупен тел, на която тя се извършва с електрическа енергия.
Добави, че ако устройството е в състояние да създаде желаното налягане в горивната система (отсъства или ниско налягане), а дюзата в някои ICE може да се отвори, при което двигателят не е започнал. В други случаи се появява на откриването на инжекторите, обаче, горивото все още не е достатъчно. В този случай устройството започва с недостатъци, се забави през различни режими и т.н.
Първата стъпка е да се произвеждат налягането на горивото, измерена в инжектиране гориво двигател релса, паралелно без да се забравя възможните проблеми с регулатора на железопътния налягане.
- Друг проблем, който предпазва от навлизане на гориво цилиндрите на двигателя, а филтърните запушване на горивната система. В инжектора освен филтъра обичайното гориво също е с размер на окото бензинова помпа, а в случай на тежко замърсяване на филтъра на окото, изпълнение горивна помпа устройство значително се разгражда.
Ако има замърсяване на глоба на горивния филтър, след доставката на гориво към двигателя може да бъде напълно блокиран. По отношение на карбуратора на следните автомобили също имат горивен филтър, който обикновено е инсталиран преди карбуратора. Ако има запушване на филтриращия елемент, а след това на стартера на двигателя трудностите, свързани със стартирането и подаване на гориво в различните режими.
За да се избегне по-горе проблеми, филтрите трябва да се променят своевременно като карбуратор и инжекция мотора. Също така не забравяйте, че филтър-мрежата на горивната помпа трябва да се почиства периодично или да промени изцяло ново всеки 50-60000. Км. се изпълнява.
- Той допълва списъка на вероятните причини за замърсяване на гориво към карбуратора двигател или дюзите на, както и достъп до отделните елементи на системата. Обикновено карбуратора може да стане запушени дюзи и дюзите в апарата спрей податливи на замърсяване. Повече отломки и депозити може частично или напълно се припокриват тънките канали и т.н.
За да избегнете това, инжектора трябва да бъдат периодично почистват един от наличните методи (ултразвук, специални почистващи препарати на щанда, и т.н.). Трябва също да се добави, че в карбуратора, може да се нуждае от почистване, ремонт или отделни настройки. Например, недостатъчно количество бензин в изпитвателната камера ще доведе до това гориво ще бъде недостатъчно за нормална работа на двигателя.
В резултат на което
Както може да се види, наличието на определени знания и умения, можете да разберете защо не подава бензин в двигателя на мотора с карбуратора и захранващия блок на впръскване на горивото. Въпреки това, много проблеми могат да бъдат решени от себе си. Така например, за ремонт, чисти и регулиране на карбуратора е реалистично в условията на гараж. Същото може да се каже за почистване на инжекторите на ръка.
Накрая бих искал да отбележа, че периодична замяна на горивни филтри, редовно почистване на инжектора или карбуратора и езда на качествени горива са от ключово значение за правилното функциониране на бензина на електроенергийната система или дизелов двигател.
Също така, имайте предвид, че инжектирането на двигателя с вътрешно горене на горивото е силно нежелателно да напусне минимум гориво в резервоара, като депозитите и отломки в долната част започват да се смуче в горивната помпа, което води до устройството не само се охлажда по-лошо, но интензивен решетка замърсяване бензин помпа с всичките му последствия.
Също така с половин изпразване на резервоара през зимата шофиране води до активен кондензация който се натрупва в резервоара. Полученият кондензат (вода) е не само депозиран на дъното и навлиза в горивната камера, а също така да предизвика тежка корозия на стените на кръвоносните съдове. В резултат на това се появява в ръждата на резервоара, а ако ръжда неминуемо се налагат активно изтичане на гориво.
Свързани статии