Хора с опит, за да лесно да преминат към изслушване - всъщност на "двадесет и първа" "Волга" или "стотинка" е имало тахометър. Едно ново поколение трябваше време, за да свикне с чудо-робот прави всичко за тях. Но все още тахометър мазоли очи най шофьорски книжки. Защо?
Стрелката на тахометър, тичане напред-назад по своя мащаб - често срещана гледка за модерния водача: това устройство се намира в по-голямата част на таблата, а някои взеха най-важното място, и веднага хваща окото. Но ако си мислиш за него, за да се обоснове необходимостта от реално време за информиране на водача, че оборотите на двигателя не е толкова просто.
Дори онези, които кара кола с ръчна скоростна кутия, преминете към съдебното заседание: рева на двигателя при високи обороти кара да го направи много по-рано, отколкото на двигателя ще се появи в склон. На повечето от Съветския кола тахометър отсъства - и до огромни експлозии мотори не изглежда да води. Що се отнася до автомобилите с пистолети и роботи, управляваща електроника е много по-добър шофьор знае в кой момент ключ. И по време на прехода на ръчен режим - застрахова, ако водачът се опитва да създаде нещо абсурдно и безсмислено. Фактът, че не тахометър се управлява лесно, показва пример за автомобил Toyota Prius: липсата на показалеца на скоростта на неговия подредено не е причинило огромни оплаквания от клиенти. И така, както изглежда, който може да се притеснявате за всяка капка гориво, изразходвано за нищо повече от собствениците на този изключителен веднъж хибрид?
Ако двигателят е свързан с 10-степенна автоматична или "робот", който в допълнение има 5-6 различни режима на работа на оборотомера няма да бъде от голяма полза, дори и когато се опитате да постави рекорд обиколка на пистата.
Така че, защо повечето производители не могат да бъдат решени с тахометър прогони подредено? Някои вярват, че точна информация за оборотите на двигателя, все още може да бъде полезна в най-различни ситуации. Например, Максим Adamovich, старши треньор на руския представяне на имената на Mitsubishi продукти сред тях "движение в трудни условия, изпреварване и топло" (макар че в отговор на друг прост въпрос AvtoVestey показва, че не се изисква съвременни двигатели отопление). Александър Морозов, ръководител на хомологация и качеството на руския представител Mazda, каза тахометър от полза, а за хора, пестелив: "Знаейки какъв диапазон на оборотите максимален въртящ момент на двигателя, че е възможно да се запази набраната скорост в този диапазон, който ще осигури максимална икономия на гориво ..." Също така, Александър добавя че някои съвременни коли на ключа на слуха не е толкова проста: да се оцени скоростта на двигателя, предотвратяване на шума и вибрациите.
ток
Свързани статии