Когато става въпрос за тунинг, а след това на въпроса какво да се измери мощността му обикновено не е необходимо. В този случай, всичко е ясно: това е необходимо, за да разберете дали настройката даде желания резултат и дали да се получи увеличаване на конски сили. И ако ние говорим за цивилни коли без никаква настройка?
За това, какво обикновената шофьорът да се измери силата на колата и как тя може да бъде от полза, ни каза основателят на тунинг студио Общо Race Иван Кирилов.
В някои случаи е необходимо да се измери силата на конвенционален цивилен автомобил? Как всичко това процедура може да бъде интересна и полезна за обикновените автомобилисти?
Много хора подценяват nuzhnost провери колата си на дино, а това е много полезно. Когато пътувате с кола всеки ден, обикновено не се чувствам малки промени, дори и режимите на работа на двигателя с вътрешно горене са се променили. Измерването на щанда показва цялата картина.
Разумно е да се вземе първото измерване като отправна точка, например, когато автомобилът просто закупени, и да ги сравним с данните от последващи измервания. На щанда можете да видите не само времето и силата на превозното средство в графика, но също така и най-важните параметри, отразяващи в начините и качеството на двигателя и трансмисията.
Възможно е да се свържете множество сензори, вижте качеството на отработилите газове на смес правила Проверка на изгледа с въздух под налягане и течности в различни точки и т.н. Това означава, че на дино спря - тя е по-напреднали диагностика на колата, отколкото, например, в резултат на мотор-тестер в дилърски услуги. Плюс това, в хода на шофиране винаги е много на фона на шума, и когато машината върху стойката, можете да чуете на механични дефекти и обективно оценка на необходимостта от по-нататъшни изследвания, не води до отказ на критичен, без изобщо да отвлече вниманието на шума.
Както можете да видите, колата спря капацитет като инструмент за диагностика - това е много необходимо и полезно процедура не само за спортни автомобили, но абсолютно за всички шофьори и техните превозни средства.
Измерване позволява незабавно да разкрие на съществуващите проблеми?
Често, да. Например, много превозни средства, често не успяват ламбда сонди и редовно компютър не може да разпознае грешката и се оказва, показва грешна информация. В резултат на това, машината може да продължи прекалено богата смес намалява консумацията на електроенергия. Водач, които могат да бъдат или да не забележите, защото «напускане двигател» не свети. А, измерена на дино използване на допълнителни сензори всичко може да се види веднага.
По този начин, измерването се помогне на един ранен етап, за да диагностицира проблема и да спаси двигателя. След такива неща като неправилна смес или прекомерно температурата на изгорелите газове, са вредни за двигателя, и ако толкова дълго време, за да преминете към режим на провал, двигателят неминуемо ще пострада.
И това, което най-често се използва дино?
Най-популярната употреба на Дино - за чип-тунинг. Българския пазар е пълен с различни чипове, фърмуер от различни компании. И когато хората обещават да увеличат на власт, резултатът обикновено не проверява. В действителност, на водача е трудно да се чувстват увеличение на 10-25 конски сили.
Оказва се, че е по-скоро психологически момент. Изглежда, че те не са там, и като изглежда, че има, защото сте били насочени към получаване на тези 10 плюс сили. Застанете само точки на «аз». Трябва да се измери мощността преди и след чип-тунинг, и резултатът ще бъде документирана.
Вреден при измерена мощност на двигателя?
При измерване на мощността на дино симулира максималното натоварване, че колата се чувства при движение по пътя. Ако машината е повреден, може да се появи провала на стойка. Друго нещо е, че с използването на диагностично оборудване, вероятно за да се избегне счупване е по-висока, отколкото на пътя, защото по-бързо ще може да реагира и да освободи газ. Ако всичко е наред, не е ужасен: автомобилът е неподвижен в инерцията на движението не на глас, освен ако не.
Как замръзна дино съответства на движение с пътните условия?
Трябва да се разбере, че ако натиснете в газа на пода, това не е съвсем равностойно на измерва от платформата. Пътят за разлика Dyno четения със сигурност е, особено тя се проявява в турбо коли.
Тази разлика се дължи на няколко параметри. По принцип - ускоряването на двигателя (или на скоростта на колата), както и температурни условия, просто - издухване, което ще бъде различно на пътя. Вихър с дебита на въздуха от 200 км в час на щанда, за да създадете доста скъпо. Ето защо, в колата не прегрява, ние използваме насочено фенове, които охлаждат достатъчно добре, за охлаждащата течност в двигателя с вътрешно горене в тези места, където това е необходимо. Що се отнася до ускорението, а след това се отразява на силата, която има щанд на колата, за да го забави.
Много дъски имат специален операционната програма за симулиране път превръща въздух плъзгане коефициент гумирана повърхност и по този начин забавят измерване с помощта на специален спирачна система, която може да бъде електрически (магнити) или хидравлично. Въпреки това, няма нито един доказан схема, така че различните щандове могат да показват различни стойности. За сравнение на характеристиките на колата си е важно да се използва стойка със същите настройки, в противен случай съществува риск от неправилно интерпретиране на сравнителни характеристики.
Също така трябва да се разбере, че ролката стои винаги показва т.нар силата "на колела". Това означава, че се използва за изчисляване на времето, че двигателят чрез предаване, задвижващия вал, скоростна кутия предава самите колела на път да се движи колата напред. В този случай, всички автомобилни производители показват мощността на двигателя, който е пряко силата, която може да даде колата на двигателя, без да се загуби във всички механизми на пътя към гумите. Ето защо, за конвертиране от един към друг е необходимо да се използва така наречената загуба фактор, който не винаги е очевидно, или документирано. Този нюанс е също така да се вземат предвид при сравняване на показанията от различни щандове, за различните оператори, за да въведете различни фактори.
Ние винаги използваме, за да сравните и изберете силата на колело, защото моторът ще се изчислява априори с грешка.
Свързани статии