На първо място, във второто си припомнят (първият тук: reviews.drom.ru/honda/pilot/18887/) искаше да се отрази на характеристиките на Honda Pilot през кабината и шасито, за да опише поведението на пътя, но се има предвид интересът в колата, отговори на някои въпроси, които искат да се справи тук в подробности.
Новата кола е с монококова и независимо окачване, а в действителност, е типичен за всякакъв терен вагон, са били изнесени в целия свят и да изместят класическите спортни автомобили на кадрите от поточната линия.
Отдава всички колела независимо окачване на тялото със стоманени под-рамки, и специално внимание трябва да се обърне хода й: Преден 109 mm компресия и 76 мм за освобождаване, съответно, на задния 125 мм и 84 мм. Наречена е така, Honda Pilot "SUV" език не се включва.
Масивна под капака е намерил своето място на 3,5 литра 24 вентил V6 240 к.с. (Само 3 к.с. по-малко от MDX) със VTES система. двигателят е монтиран само с 5-бандов "автоматично" със система от клас Adaptive Logic Control логика ... "
Защо Honda Pilot вместо Acura MDX.
На първо място. Не съм тръгнал да си купи кола от клас "лукс" за дълги пътувания. Той има нужда от нещо по-просто и утилитарен. С течаща характеристики по-лошо.
На второ място. използване на една кола като единствената в семейството, тя осигурява широк спектър от задачи, от ежедневието на шофиране във фермата, теглене на ремаркето в калта в страната преди заминаването с децата на почивка, и т.н. Не за изпълнителната власт (почти) всички от този клас.
На трето място. червено-бежова кожа не ми харесва чисто визуално и черно на слънце се нагрява така, че Петата точка запържете за няколко минути, след като климатика. Хрема - е лесно. Многократно съм чувал подобни оплаквания. И също така се претърколи в кабината на 33 и бездейства климатик. Крематориум.
В vetvertyh. zamylenny храна, по мое мнение, разваля силуета и създава проблеми, когато се качите на задните и средните етажи на големия склон на С-колоната.
Пето. MDX големи изисквания към качеството на бензина за същия двигател, изглежда луксозен за мен. Има такава функция - на пилот малко deforsirovan двигател. A / C не е много по-малък, но по-лесно с горивото. В Acura ръчно леене 92, който се основава на нашите 96, пилоти - 87, т.е. 91. Въпреки, че според моите измервания, тя е много по-икономичен и по-забавно, работещ на нашия 95.
А в шестия. MDX се оттегли, ако не по-често, бюлетините за обслужване, са много по-големи, както и списък на типични грешки, по-долу, въпреки че значително по-малко от това на много европейски жени, все още се настройва, за да изберете по-малко "сурови", или по-късните модели (най-малко от '03 година ).
Често срещани проблеми Acura MDX 01-02 "(от форум avto.ru):
Пилотът забелязал проблем номер 1 (гледай отзоваване при избора на машина), №3 (подмяна резистор), частично №8 (сходен дизайн, но по-малко шумна), номер 9 (не съм сигурен, но нещо не е време, когато се возите в кола ). Останалата част (най-много) от посочените по-горе проблеми, за водача, вече не се прилага.
Подобно MDX '07 години, но за себе си бих избрал Pilot '09.
За да разберете дали колата премина прегледи в САЩ, трябва да:
На снимката - опциите Пилотите на цветове (черно, злато и бяло, също са):
Много благодаря на създателите на този ресурс: www.acura-faq.auto.ru/
Снимки - не е мое, взети от различни места.
Следващият отзоваването - шаси, интериор, характеристики на поведение на пътя.
Свързани статии