Може би най-много актуален въпрос - светлина за налягане на маслото крушка, когато той започва да свети, водачът разбира, че двигателят е нещо нередно, но какво от това? Откъде знаеш? Днес ще се опитам да се съберат всички случаи, в които могат да се запалят, то се проявява в почти всички двигатели, независимо от броя на клапаните, нека да бъде
udet 8 или 16. Често, тя може да започне да мига дори и при празен ход. Като цяло, на причините за масата, да се справят ...
Просто искам да ви предупредя, че се игнорира този сензор - НЕ! Тя светва само при аварийни случаи и винаги трябва да обърнете внимание и намеса. Ако отсечката за известно време, а след това можете просто да "разруха" единица си тук и да направи основен ремонт близо. Така че, ако лампата свети или започне да мига - бързо разглобяване.
За налягането на маслото
Преди това почти всички коли са били оборудвани специален "екран", в което се посочва налягането в двигателя. Scale тя да се измерва в единици, като например - кгс / cm2. Колкото по-висока скорост на двигателя, толкова по-голям натиск, ако това не е достатъчно, след това светва специална лампа, която сигнализира възможна неизправност. Сега в съвременните превозни средства, тази "екран" е премахнат, отдавна го няма! Е, освен ако не е в никаква форма на УАЗ и то не винаги е просто остави лампата. Но нормалното налягане, е желателно да се знае.
Нормално налягане на празен ход (800-1000 об / мин), от около 0,5 кгс / cm2. Искам да отбележа, че много клапанни двигатели 16, тя може да бъде малко повече от около 0,6 кгс / cm2. Всички, защото те са по-находчиви и масло има повече течност.
Той измерва налягането на сензор, отхвърляйки го запалва параметрите специална лампа, която показва, че двигателят не е наред. По принцип, ако налягането пада вече до 0,4 кгс / см2, лампата започва да мига или кратко изгаряне. Това вече показва, за да ви, че има нещо не е наред. Но не винаги е така в пресата има банална причина, просто недостатъци шофьор.
Обикновено вината - за "смазката"
Първата и най-очевидна причина за това е - недостатъчно количество масло в двигателя. Начинаещи ниво на липса на грижи и да го направя за нищо. Определена е достатъчно просто - извадете щеката и с нетърпение. ако тя е суха, е необходимо да звъни. - не забравяйте да добавите до желаното ниво, двигателят се чувства "мазна глад" Благословението сега датчика се задейства, когато критична, но приемливо ниво.
Вторият не е навременна подмяна! Някои от нас отиде на петрол за повече от 20 или дори 30 000 км, то се превръща в каша, след което двигателят е много трудно да се измие от вътре! Съответно, ако няма течност смазка, лампата ще сигнализира това за вас, такова поведение е просто неприемливо. Често, моторът не може да бъде спасен, е особено вярно в натоварените звена за "турбо", например. Така се взема обикновено е необходимо да се промени на маслото, както е предписано дилър, а аз дори ще се промени по-често, като днес, когато се наредиха на гаранция сменя след 10 000 km, а не 15 000, препоръчани от оторизиран дилър.
В 50% от случаите, индикаторът светва поради тези причини, за да ги запомня, те са наистина важно, ако следвате тези правила, тогава може би никога няма да изгори сензор.
Средна тежест причина - може би датчика?
Заслужава да се отбележи имат опции, от които всеки водач, който не е защитен, той на практика не е виновен. Така че:
2) Това не е масло. Рядко, но се случва. Сега, обаче всички производители определят стандарти за прием трябва да се излива във вашия двигател (например 5W - 40, 5W - 30), но има и "не разбират", които могат да попълнят марка и отклонения, които не са предназначени за вашата машина (например 0W - 20) какво ще се случи? Това масло е много течност, или обратното е много гъста, налягането започва да галопират от нормалното - светва налягане! Поради това не е "мъдър", изсипете - което лекарят подредени. Ако не знаете какво, изкачи във форумите на вашия модел, там всички са били написани.
3) Свържете се с топлоносител картера или антифриз. За съжаление това не е необичайно - хит уплътнение между блока на двигателя и главата, и потока на охлаждащата течност отива в маслото. Съответно лубрикант губи своите свойства, става течен и вече не може да издържи на желаното налягане (т.е. той пада под 0,4 кг / см2). Определяне на грешката е лесно, вие постоянно ще напусне пада на нивото на охлаждащата течност и на превозното средство никога не ще. А нивото на маслото непрекъснато се разраства! Като цяло, е необходимо да се предприемат спешни мерки, inachedvizhok "stukanet".
Това са причините, които са необходими намеса във вътрешността на уреда, но те са средно тегло, е най-сложното.
Комплексни причини - че масления филтър
Да хора, без значение колко странно да звучи, но основната причина могат да бъдат на масления филтър, и това е много често срещан.
1) маслен филтър - ако промените всичко на официалния гара, бъдете сигурни, че ще достави резервни части. Но няма гаранция, - когато правиш нещо за себе си! Обикновено си купувате неоригинални резервни части, които често могат да бъдат фалшив (събира се по занаятчийски фабрики в Китай), ключов фактор за вас е цената, която може да разбере! Въпреки това, такъв филтър е просто банално не може да ги притискаме, както се показва? Студената или постоянно за дълго време двигателя - вие се опитвате да го стартирате, и след първите няколко секунди след стартирането, може да бъде от около 3 до 10, светва лампичката за налягане, можете да чуете звука на миглите, ако ги имате. Това, което е, че масления филтър трябва да има специален клапан (обратна) или шайбата (изключване), който затваря маслото с двигателя, това означава, че не трябва да се отцеди в тенджерата, но да бъде в системата. При нормални производители така, но "фалшив", че е много далеч от реалността - в резултат на това на канализацията на петрола и моторът се нуждаят от време, за да го качите обратно в системата! Това е много лошо, има висока степен на износване, особено в моментите на максимално натоварване (през зимата)! Какво да се прави - просто смяна на филтъра, трябва да се намери нормален, или просто да се намали единица ресурс.
2) Помпа - вътре в двигателя трябва да се изпомпва, че помпи и ни мазнини, ако не успее или се задръсти, петролните доставки също спряно или отива в "напрежение" - промяната - почистване на помпата. Необходимо е да се премахне тиган, понякога е необходимо да се демонтира poldvigatelya.
3) Голям мотор износване. Ако уредът е бил огромен брой километри, например, около 400-500 000 km, е възможно той се е износила части като лагери на колянов вал, масло стъргалка пръстен и т.н. това е само по време на своя "капитал", това е вярно, е вероятно да бъде ли "пуши" син дим. мощност също пада, потреблението ще расте, може да е "скандално Д'Троит", дори и да се почистват свещи. Това води до износване, няма какво да спаси - да бъде ремонтиран.
Не забравяйте - не може да управлява, и на дълги разстояния, когато се запали светлината на налягането на маслото, това е опасно! Почти винаги, той говори за сложните грешките на двигателя, така че бързо да бензиностанцията!
Свързани статии