Много често (твърде често!) Breaks горния болт на монтажа на двигателя.
Това може да се случи по две причини: производствен дефект или неправилна инсталация.
Причина №1: фабрика дефект
Фабрика дефект се крие във факта, че много често (особено за мотори 140) отвор в горния край на рамката не съвпада с дупка в двигателя планината.
Съответно, когато се понижи четирите болта durom Prete и привличане на двигателя към рамата, че имате огромна тежест на главния горния щифт, на която всички тежи. В същото време на щифта вече е голям товар, тъй като в него, в действителност, е публикувал целия двигател.
Да, можете да кажа, че все още има тяло, което преминава през махало, но той има само една функция за центриране и носи малко или никакво натоварване. В крайна сметка, на планината не е здраво заварени към рамката, но се изложи само за мотора и през оста на махалото е в центъра.
В този случай, вие искате да сложите шайба M8 под долната мотора монтиране! По този начин двигателя ще се повиши леко, но това премахнете товара от върха на болта, поради което тя се разпада. По този начин за повдигане на мотора 2-4 мм, вие се гарантира максимално фиксиране мач дупки в двата двигателя и рамата.
Подложката шайби необходими между двигателя и долната скоба по всеки болт 1 бр. колкото повече едва ли е необходимо.
Резултат: Open родословни е много често срещан проблем. Лично ние имаме това е, за да Кае 140 мотор. За първи път, ние решихме, че фибата Изключете и падна. За втори път, и видяхме счупената извита щифт, а в действителност, и след това забелязах, че дупките не съвпадат напълно. В същото време е необходимо да се сложи шайба и повдигане на мотора. Между другото, YX 150, когато е инсталиран на една и съща рамка, такива проблеми не възникват, всички дупки съвпадат перфектно.
Свързани статии