Двигател чукат предно ВАЗ

В предно предаване автомобили ВАЗ двигатели могат да имат различни цифрови кодове, както е установено от двигателите за различни модели автомобили. Но в общи линии всички захранващи блокове имат една и съща концепция. и може да бъде различна:

• 8 или цилиндровата глава 16 клапана клапан;
• Диаметър бутала;
• Карбуратор или впръскване на гориво система;
• Незначителни структурни характеристики (различни сензори. Колекция конфигурация и така нататък.).

По-специално, превозното 2114 монтиран клапан 8 4-цилиндров 1,5 литра модел 2111, със система за подаване на гориво - като "инжектор" (доставян инжекция). По същия двигател с вътрешно горене (ДВГ) е завършен ВАЗ 2115 и 2113.

Двигателят с вътрешно горене може да се случи хлопайте, и не е задължително да чукам на вентила. Чукат може да се случи:

• В буталото,
• Механизмът на коляновия вал;
• Системата за разпределение на газ;
• В прикачения оборудване (в водна помпа, алтернатор, и така. Г.).

Защо чукат двигател, който може да се причинява почука:

• недостатъчно количество масло в системата на картера на масло;
• износване компонент поради продължителна употреба;
• производствени дефекти;
• мотор прегряване;
• работа на двигателя при постоянно максимално натоварване.

Събаряне на 2114 на двигателя е с различен характер, причината понякога е трудно дори да майстори, които имат известен опит в ремонт. Но има и специфични звуци, които се определят сравнително лесно:

• остър "сух" метален звук звукова и от рязко натискане на педала на газта. Така че прати crankpins (марки) на коляновия вал. Това е сериозен чук, като минимум, то изисква смилане на коляновия вал;
• средата на тон звук, с увеличаване на скоростта се създава впечатлението, че нещо се навива вътре в двигателя. Обикновено това удари на бутала;
• единично щракване. С увеличаването на броя на него, тъй като се слива скорост, и като звук от течаща шевна машина. Така че обикновено трака части времето (разпределителен вал, pushrod).

Тракащи клапани, как да го определят? Чукат клапани обикновено доста остър, счупване на висок тон. Престанете да не една, а няколко. За да се разбере причината за различни шумове в графика (определяне). имате нужда от най-малко няколко имате идея за неговата структура. SRM 2114 се състои от следните елементи:

1. разпределителен вал.
2. синхронизиране на предавки.
3. Времето колан.
4. Тласкачи.
5. Вложки.
6. всмукателните и изпускателните клапани.

В основата верига работи, както следва:

1. Чрез завъртане на коляновия вал чрез движение на времето колан се предава на зъбното колело на разпределителния вал;
2. В зъбно колело е неподвижно прикрепена към разпределителния вал (фиксиран ключ и е сглобена), така че валът се задвижва;
3. На гърбиците на разпределителен вал да прокара подложка, разположена във външната част на долния буталото.
4. Тласкача избутва клапан, при движение на коляновия вал за отваряне и затваряне на пълнежа на работната смес в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене, се извършва работен цикъл.

Причината за удар може да бъде всяка връзка във времето. Но има и често срещани причини:

• Голямата разлика между гърбицата на разпределителен вал и тласкач;
• Носете разпределителен вал опори;
• Носете на седалката в цилиндровата глава (глава на цилиндровия блок) в рамките на разпределителния вал;
• Заредете неравна повърхност шайба;
• Разрушаване на седалката от буталото в цилиндровата глава.

регулиране

Във всеки случай има клапан, характерни за чукане в двигателя, е необходимо да се провери състоянието на клапаните. В този случай, за да произвеждат и контрол. За да регулирате клапан 2114 са предвидени подложки фабрична настройка дебелина от 3 до 4,5 мм, дебелината се сменя на всеки 0,05 мм. Корекция на прави това (стриптизьорка се нуждаят от специални подложки и самите с различна дебелина, шайби):

• Разглобяема скоба газта тел на капака на клапана;
• Премахване на капака на клапана (два болта);
• Демонтирайте капака на времето колан;
• Expose горната мъртва точка в първия вътрешен цилиндър двигател с вътрешно горене (на дистрибутор предавка е етикет). Как да се съчетаят на марката, можете да видите ръководството за работилница и операцията. Завъртане на разпределителния вал е възможно за болт raspredshesterni посока на часовниковата стрелка. Но това трябва да се прави внимателно и без усилие;
• Проверете луфта между сонди, определени автомобилни камери и камера-последовател 1 и клапан 3 за сметка на колана времето. На входа клирънс клапан трябва да бъде

0.2 mm на изхода той е по средно

Други възможни почукване на времето

Какво да правите, ако клапанът чукам дори и след коригиране изпълнена точно? В този случай се провери състоянието палците, разпределителен вал. За да направите това, разпределителния вал се отстранява и се проверява:

• Почтеност камера разпределителен вал и състоянието на краката му;
• Разстоянието между буталото и седалката на лагер в цилиндровата глава;
• разпределителен вал Статус легло в цилиндровата глава.

Много от собствениците на ВАЗ притеснения почука на клапаните на студен двигател. Но също толкова клапан трака като "студен" и "горещи". ВАЗ на двигателя времето ovskih не бара, като в някои двигатели на ГАЗ и УАЗ, така че разликата с отопление, когато 2114 почти непроменена.

По-скоро студена почукване не се дължи на клапаните, както и поради повишен клирънс между буталото и стената на цилиндъра в буталото.

Алуминиеви бутала като затопляне и разширяване на пропастта намалява. Съответно, тя изчезва и прати.

Честота на регулиране на клапани 2114

Смятате собствениците на автомобили възниква въпросът - колко често да се коригира е клапана, за да 2114 е необходимо, ако те не хлопайте, и дали е необходимо в този случай да се направят корекции? Според фабричната настройка на вентила трябва да се коригира на всеки 20-ти. Километри по време на работа на превозното средство.

Защо трябва да извърши регулиране работи, ако не прати клапан 2114? Фактът, че леглото на клапана се износват с течение на времето, с течение на времето. Клапанът става по-висока, и разликата намалява. А твърде малък клирънс е изправена пред загуба на мощност и изгарянето им изпускателен клапан. клирънс преждевременно клапан трябва да се проверява при почукване, и, ако подозирате, че те се затяга.

Свързани статии

• Управление клапа 2114 в клапан 8 двигател

• Защо чукат двигател VW Polo - Страхувам се, или не

• Смяна на двигателя! И защо е необходимо да ми!