Много шофьори се интересуват от вашето устройство на превозното средство: принцип на работа, компоненти за непредвидени и възли. Един от аспектите - дължащи се на това, което се превръща в колата като волана е свързан с колела въртящи се. специален механизъм пиньон, чрез който управлението се извършва и се използва за завъртане.

Rack и пиньон - най-популярната система за управление на движението на колата. Тази система има няколко предимства, които го отличават сред другите системи. Те включват:

• много високо ниво на контрол на точността,
• наличието на минимален брой части, които могат да се износват и затова става неизползваем.

В повечето случаи, специален шкаф и механизъм пиньон за почти всички превозни средства въз основа на работата на само два компонента - зъбни колела и стелажи. Именно този механизъм осигурява дълъг експлоатационен живот. В случай на правилния монтаж предавка, той ще бъде в състояние да работят без прекъсване за повече от 100 хил. Км. Но, все пак, рано или късно се налага, и ремонта. Редица проблеми могат да бъдат решени с механизма на скарата от себе си. И един от тези въпроси - почука багажник на кормилната уредба. Нека да видим как този прост механизъм.

дизайн

Дизайнът на този механизъм е много проста. Управителен багажник - това е част от специалната система на автомобила, който е предназначен за управление на движението на колелата. С тази система е движението на превозното средство по предварително определен път. работа кормилна рейка е за извършване на движението на зъбно колело, което е свързано с колелата.

Принципът на ротационния механизъм на действие е лесно да се обясни: работата на волана, волана багажник извършва движението в желаната посока, което от своя страна привежда в действие специален волан задвижка пръчка. В резултат на такава манипулация и обръщат колела.

Недостатъци багажник управление

Въпреки степента на надеждност на скарата контрол, тя има няколко недостатъка:

1. Повишена чувствителност към различни ударни натоварвания, които се дължат за движение по пътищата, покрити с много лошо качество.
2. Механизмът е склонна към лека активност вибрации.
3. Доста високо натоварване на работните части.
4. инсталационния процес е много по-сложно, отколкото на самата структура.

Определяне на техническото състояние

Ако багажник на кормилната дойде почука да започне да се изисква пълно сканиране на механизма. Определяне на техническото състояние на скарата се извършва при изключен двигател при наблюдението добре. Благодарение на такава диагноза може да бъде окончателно установи сложността на необходими ремонти и да реши дали да го приложат себе си или да отидете в сервизен център за пълна подмяна единица.

Алтернативно завъртане на волана по целия път в една и другата страна ще направи редица заключения:

• визуално и фонетично да се направи оценка на положението на всички закопчалките на механизма;
• да се провери панти кормилна щанга за наличието на различните пропуски;
• разкрива присъствието на удар, както и изземването на релсата. Ако се почукване веднъж произведени разхлабване въртящите ръцете и напречни връзки, е необходимо да се поправят стойката на волана, или замяната му.

Изучаването на причината, можете да се опитате да направите ремонт на собствения си в този сайт или да помоли за помощ от специалист. Във всеки случай, имате нужда от смяна на отделни части или целия механизъм. Какво да правим с уреда, който е бил счупен, това е до шофьора. Един миг размисъл във факта, че е налице пълна процедура кормилна рейка смяна не е евтина. Новият механизъм ще продължи много по-дълго, отколкото тази, която е ремонтирана.

чукат наблюдения са наблюдавани дори и в нови автомобили. В този случай, без значение в коя държава е произведен автомобила.

Причини за възникване на чукат

Лошо затегнати крепежни елементи

Причини чукат може да бъде много по-различно. Най-честите от тях:

1. всички фиксиращи механизма съединения са слабо затегнати. За да се премахне като чукане, просто дръпнете по-трудно всички гайки и болтове на съединението.
2. Възможна износване на лагер ръкав с които всяка страна. Когато автомобилът се движи, по-специално по пътя с неравномерно покритие може да се образува реакция. Това е така, защото от това и може да причини на кормилната колона на различни шумове.
3. Създадена на ръкава, корозия може да предизвика реакция. В този случай, решението е само едно - подмяна на багажник на кормилната уредба.
4. Възможна повреда или износване на различни защитни гумени покрития. Това води до увреждане на какви видове замърсявания, които могат да попаднат в средата на механизма, което от своя страна може да доведе до критична износване на релсите и плъзгащи лагери.

Причината, което доведе до втулка износване може да бъде много мек материал, който се използва в производството. В този случай ръкава смачкване при движение по пътища с лошо качество. За да реши този проблем, можете да се издълбае нов център на по-траен материал, например от капролон. В този случай, не е необходимо да си купи нова и оригинална част, това значително ще спести от ремонт.

Изпълнение на ремонт

Преди започване на ремонта трябва да се купуват комплект за ремонт. Този комплект включва нови данни за багажник на зъбно колело, както и уплътнения, втулки и различни уплътнения и тръба на смазка Литол. За да поправите трябва осмоъгълник ключ 17, стриптизьорка да работи с лагера и клещи за монтиране на заключващия пръстен, и на набор от ключове.

Ремонти се извършват на няколко етапа:

• Първо трябва да се премахне гайката от пръстите на кормчията и да издърпате отвори за пръсти на стеблата на въртящи се рамена на окачването.

Премахване на скарата

• След това обърнете внимание на винта за заключване на профилно връзката. Той се намира в блока на педал, тя трябва да се отвинти.
• Сега вземете главата 13 и развийте болтовете, които държат кормилния механизъм. Премахване на монтажната конзола с поставки.

• След това изключете кормилния вал и водещо зъбно колело. На този етап е необходимо да се отвличане на колата от дясната страна.
• С помощта на чук и длето нарязани огъват заключващата пластина. Обърнете главата 22 и премахване на болтовете на тръбите за кормилно управление.
• Сега можете да премахнете връзката и заключващата пластина и извадете краищата обтегача.
• Премахване на подкрепата на каучук и защитно покритие.
• Премахване на релсата.

Развийте гайка

• След това изплакнете корпуса и инсталиране на нов лагер.
• Остава само да смазване на зъбните колела и събира литоложки единица. Сглобяване се извършва в обратна последователност.

Отслаби гайката на вала на зъбна предавка

След приключване на процедурата по сглобяване е необходимо да се регулира разстоянието между гайката и опората на 0.12 мм.

Процесът на смяна на багажник на всички автомобили е практически идентични. Преди да започнете, трябва да знаете вида на кормилния механизъм и монтаж на различни видове усилватели са възстановени.

Подробен преглед на дизайна на багажника на управление, вижте по-долу:

Свързани статии

• Премахване на почукване на волана багажник 2 калина, снимки и - лесно нещо

• Къде затегне кормилна рейка yarportal на, форум Ярославъл