Благодаря за върха. Нека да видим как да покаже себе си е чудо, "композитен материал", преди всички защити са стомана.
Другари, не се поставят себе си без защита DIFA и лагер? Идеята е добра, kaptivschiki много жив интерес към това показа.
Сложих си дизелови три защити:
Защита на алуминий кариера Rival
Def суспензия на алуминиев производител Voronezh
Защита на корпуса на задния мост. Всичко от теглото на алуминий не е голям.
Работна опит от предишния колата, и това беше Honde Tussal дизел, ако се отправите на асфалта в областта, по пътя срещнах много ненужни предмети, които са надлежно обозначени в лъжа. Корпус за защита на носеше кал.
защита на картера постави на върха на прашник фабрика. Тази защита и е проектирана за такова съоръжение.
Стълбове повдигнати четири сантиметра.
Защитни покрития окачени филтри за гориво и тръби. Това е голям плюс.
прикрепени снимки
Сложих си дизелови три защити:
Защита на алуминий кариера Rival
Def суспензия на алуминиев производител Voronezh
Защита на корпуса на задния мост. Всичко от теглото на алуминий не е голям.
Работна опит от предишния колата, и това беше Honde Tussal дизел, ако се отправите на асфалта в областта, по пътя срещнах много ненужни предмети, които са надлежно обозначени в лъжа. Корпус за защита на носеше кал.
защита на картера постави на върха на прашник фабрика. Тази защита и е проектирана за такова съоръжение.
Стълбове повдигнати четири сантиметра.
Защитни покрития окачени филтри за гориво и тръби. Това е голям плюс.
Картер лагер красива, но защита не може да види Th.
Сложих си дизелови три защити:
Защита на алуминий кариера Rival
Def суспензия на алуминиев производител Voronezh
Защита на корпуса на задния мост. Всичко от теглото на алуминий не е голям.
Работна опит от предишния колата, и това беше Honde Tussal дизел, ако се отправите на асфалта в областта, по пътя срещнах много ненужни предмети, които са надлежно обозначени в лъжа. Корпус за защита на носеше кал.
защита на картера постави на върха на прашник фабрика. Тази защита и е проектирана за такова съоръжение.
Стълбове повдигнати четири сантиметра.
Защитни покрития окачени филтри за гориво и тръби. Това е голям плюс.
ето още една снимка. Всичко изглежда така.
прикрепени снимки
Единствената разлика е, че вашата стомана.
Защита е отлично.
Моето просто стои без поли и монтиран върху бронята.
Съдейки от рамката на регистрационния номер на автомобила си, ние купуват коли на едно място.
Съпруга поиска да премахнем долната си устна, а след това тя непрекъснато shorkatsya на бордюри, така че когато разговори в бокса.
Той се оттегли - защита, която купи и инсталира преди 2 години, е зад с няколко сантиметра от дъното на двигателя. Чрез Spacer малък platikovye харесва.
Така че имам проблем - без значение колко често погледна тази тема линкове и снимки, и не съм виждал защитата напълно в непосредствена близост до предната част на тялото и с три болта на предната част.
Съпруга казва тя видя многократно reystaylovye Antara 2.4 AT6 без устни и с напълно заобикалящата защита.
Фото, за съжаление, не мога да прикачите.
Може ли някой да ми каже или изплюе реалната картина, а не saytovskuyu?
Сложих същата защита, и аз съм го купил на пазара, когато видя колко клирънс погълне тези разделителния ohrenel # 33; Между другото, аз ги имам под формата на метални тръби от 4 см пътувал mesyachishko града, имам няколко пъти в коловоз, poshkryabal отбрана малко и отиде до услугата на свой приятел. Попитах за отстраняване на ограничителите капитанът ми каза, че в напрежението навън, и събарят защита броня. Дадох зелена светлина е все още шанс. И, сякаш нищо не се е случило, защитата срещу затегнат подрамка # 33; # 33; # 33; Единственият отрицателен, дари една дупка, където се завинтва ухото за теглене.
Единствената разлика е, че вашата стомана.
Защита е отлично.
Моето просто стои без поли и монтиран върху бронята.
Съдейки от рамката на регистрационния номер на автомобила си, ние купуват коли на едно място.
Сложих същата защита, и аз съм го купил на пазара, когато видя колко клирънс погълне тези разделителния ohrenel # 33; Между другото, аз ги имам под формата на метални тръби от 4 см пътувал mesyachishko града, имам няколко пъти в коловоз, poshkryabal отбрана малко и отиде до услугата на свой приятел. Попитах за отстраняване на ограничителите капитанът ми каза, че в напрежението навън, и събарят защита броня. Дадох зелена светлина е все още шанс. И, сякаш нищо не се е случило, защитата срещу затегнат подрамка # 33; # 33; # 33; Единственият отрицателен, дари една дупка, където се завинтва ухото за теглене.
Някак си дръпне бронята на земята не искам да. Въпреки че идеята. Нека да видим.
Имах същия проблем. чук, за да помогне. деблокира чук е огъната, както трябва
Той няма да работи с чук
Ето защита - твърде малко разстояние от ръба на отворите за болтовете.
На едно място пише, че това е опцията за защита Antara 2.4
И тази, която се казва, че жената - за дизел 2.2
На снимката ясно показва, че това е само една и съща завоя.
на дизела няма да отида, защото няма въздушни отвори и прозорец за източване на маслото там.
Свързани статии