Тавата е инсталиран под дъното на цилиндъра блока на двигателя и играе ролята на резервоар за маслото на двигателя. Палета, изработен от ламарина и представя малка баня. В долната част е изпускателния отвор, за да може бързо да се отцеди използвани моторно масло.
Формата на палета може да бъде различен. Това зависи от специфичния дизайн на превозното средство. Например, предавателната кутия предната ос четири задвижващи колела се монтира директно под палета. Тяхната работа по никакъв начин не трябва да се намесва един с друг, така че тавата се произвежда по такъв начин, че да не се докосва скоростната кутия.
Освен основните функции, палета извършва и допълнителна работа. По време на работа на двигателя, триене части разделени фини метални частици, които се утаяват на дъното на палета поради задръжте на място специален магнит, и не пречат на продуктивна работа на двигателя. Също така, в дъното на тенджерата не участва в маслото, което след това се всмуква в маслената помпа в картера и се подават в работата на двигателя, докато другата част от маслото попада в тавата.
Последната функция на палета може да се прочете и да се провери нивото на маслото. Това се дължи на факта, че пръчката за измерване на яркостта на масло е в картера.
undertray на двигателя
Докато шофирате по неравен път тава рискува да бъде подложен на външни влияния. Те включват най-различни камъни по пътя и други твърди вещества, марж на безопасност, която позволява да се прекъсне метална подложка тънка. Ако има поне един отвор, маслото ще започне да тече и в крайна сметка двигателят ще изисква много скъп ремонт.
Всичко това принуди производителите на автомобили да произвеждат специална охрана палет. Тя е изработена от ламарина и е монтиран под палета. Ремонт се извършва на каросерията на автомобила с помощта на болтове. Принципът на работа е за поглъщане на енергията на въздействието на всички пречки и да се предотврати повреда на палета.
През дългите години на експлоатация на превозни средства, и след придобиването на необходимия опит, за да защити двигателя започва да отговаря на следните изисквания:
1. твърдост. Деформацията на металния лист да бъде само в мястото, където се намира палета. Освен това, защитата трябва да бъде задължително пристрастия, които в случай на сблъсък на превозното средство ще доведе на двигателя не е в района, както и под колата.
2. издръжливост. лист метал защита трябва да бъде възможно най-малко отвори, в противен случай такъв проект би било лошо да издържат на енергията въздействие на препятствието.
3. Тегло и размери. защита не трябва да тежи повече от 15 килограма, в противен случай тя ще създаде допълнителна тежест върху предната част на превозното средство. Размери, от своя страна, трябва да позволяват да се поддържа пътен просвет. Твърде много и ниско защитата ще "залепи" почти всички пътна грапавост.
палет защита не са инсталирани във всички коли, но шофьорите веднага след закупуване на автомобил настроен самозащита. За това има специални монтаж фабричните дупки.
Видове защита на мотора
В зависимост от защитата на производствения материал, има няколко вида картер защита.
- Структурните стомана. Това е най-доброто за всеки един автомобил, който се постига чрез наличието на ребра. В допълнение, стомана, която е произведена от такава защита има добра еластичност, която му позволява да се вземе оригиналната форма след деформация.
- Алуминий. За разлика от стомана, алуминий защита не е подпечатан ребра, но това не й пречи да се конкурира с стомана, с тегло, което е значително по-висока от тази на алуминия. Уърт защита алуминий е скъпо.
- Пластична. Обикновено това, изработен от въглеродни влакна, кевлар, въглеродни влакна, и така нататък. Тя има сравнително ниско тегло, но е значително по-ниско в сила, тъй като неравностите обикновено се разпада.
Смяна на undertray двигател 2107
Каквото и защитата на двигателя, рискът от увреждане на палета е винаги там. Много фенове на оф-роуд поемат по пътя с резервна тава, за да го държи изправен подмяна в областта и да продължи шофиране. Въпреки това, способността да се свали и постави нов тава е необходимо не само в случай на повреда, но когато старата палета е достатъчно силен, мръсни и се нуждае от почистване. В този случай, закупуване на нова палета не се изисква.
Има и други причини, поради които водачите правят демонтажа на палета. Сред тях са: подмяна тава подложка (ако това се случи), извършване на действия, с коляновия вал на двигателя и подмяна на маслената помпа. Въпреки това, процедурата е същата, във всички случаи.
1. Поставете на превозното средство върху равна повърхност и поставете под колелата на колела с трупчета.
2. Отстранете болтовете и гайките защитен щит и го отстранете.
3. Поставете дупка източване изпразва, не по-малко от 5 литра, както и източване на масло от двигателя. За да направите това, развийте пробката с помощта на шестоъгълник.
4. Премахване на всички болтове по пан и го отстранете заедно с уплътнението. Когато пространството не е достатъчно, можете да развийте двигател се монтира ядки и повдигнете самия двигател. Обикновено по време на тези дейности да попречат на предната рамка.
След извършване на необходимите действия, не забравяйте да сложите нова облицовка, се лекува с лепило и да направи монтаж в обратен ред. Затегнете болтовете картер, препоръчани от средата на една от страните и да се премести в друга безпроблемно.
Свързани статии