Зареждане на батерията доведе киселина
Оловно-киселинни батерии са източник на енергия в кола с двигател с вътрешно горене. машини съдържат алтернатори реле контролер, който не преминава напрежение от 14,4 V, т.е. възбуждане на ротора деактивира при високи обороти на двигателя. Това означава, че батерията е заредена напълно не мога. Не, ако се движите на 400 км, батерията се зарежда, но ако един ден минавам от 50 km, батерията е напълно заредена или не. В резултат на това, обикновено през зимата, автоматично прибиране реле кликвания, а двигателят не се стартира. Естествено, вие трябва или да носят вкъщи батерия и затопля в топла вана или пуснати на заплащане. Между другото, ако на улицата, 20в и двигателят не се стартира, но батерията може да се отстрани и да я тури във вана с топла вода. Водата не трябва да покрива напълно батерията. Отоплението е по този начин е възможно да се гарантира, че електролита става достатъчно ликвидни, за да започне колата.
За зареждане на батерията е необходимо да се представя пред него постоянно напрежение. изходното напрежение за захранване се изчислява по формулата: U = 2,7 V / BN - волта на буркан. Броят на кутии в автомобилни батерии обикновено 6 - броя на тръби за вземане на проби електролита.
Броят на кутии ще плати общо напрежение на батерията е разделена на две: п = U / 2. Така че, тя се превръща в захранващото напрежение трябва да е U = 2,7 * 6 = 16.2 V. Напрежението може да бъде взето по-горе - в края на краищата, всичко ще бъде коригирана шок. Трансформаторът е избран като единица. Токовия трансформатор вторичната намотка е избрано от формула: I = 0,2 ° С, където С - капацитет на акумулатора. Имайки предвид, че стандартна батерия - 60 А, на ток през вторичната ще бъде I = 0,2 * 60 = 12 А. След трансформатора се поставя ректификация диод - обикновено 15 - но може да бъде повече, но не по-малко от токов трансформатор вторичната намотка.
Все пак, ако ви даде цялата власт на напрежението на батерията доставки, плоча на батерията веднага изригване. Регулиране на напрежението е необходимо, и по тази причина - да се регулира и ток. За текущ контрол изисква или променлив резистор с дебел намотка, свързан в серия с батерия или светлина контрола (затъмняване), включени преди трансформатора. За да се покаже текущата амперметър поставени.
Ако всичко се събира, тогава първо свържете батерията към зарядното устройство, изложи регулатора до нула и да включите трансформатора. Извадете батерията от зарядното устройство, когато зарядното устройство е невъзможно - там може да експлодира и предизвика натрупаната водород. След това изложи ток от амперметър. Напрежението срещу заплащане не сме интересни. Основната ток и напрежението ще бъде, ако токът е. Токът е настроен така, че I = 0,1 ° С, където С - капацитет на акумулатора. Капацитетът на батерията 60 Ah е необходимо зарядния ток I = 0,1 * 6 = 60 А. Този ток на батерията трябва да бъде презаредена 10 часа. Разбира се, може да се постави на тока от 1 А, и за сметка на 60 часа, ако има време. Малък ток полезен при зареждане на батериите, но голям ток може да доведе до необратими промени и - изпразване плоча свежда батерия. Сварете батерия - негативен процес, трябва да се избягва. Ако ви се случи на кипенето, е необходимо да изключите зареждане на батерията, хладно и сложи по-малък електрически заряд.
Има така наречените "изравнителен заряд" - с него гъстотата на електролита във всички банки, става същото. Изравняване на заряд се извършва след зареждане на батерията ток се определя I = 0,15 А / BN че 6 кутии акумулатор означава I = 0,15 * 6 = 0.9 А. Този ток трябва да бъде заредена в продължение на 12 часа.
Критерият за зареждане на батерията е плътността на електролита в своите банки. Сега произвежда без поддръжка на батерията, когато е невъзможно да проумее електролита и се добавя дестилирана вода в него.
Въпреки това, съществуват също се обслужват от батерии, които са монтирани в горната част на щепсела при голям Филипс отвертка. При зареждане на такива батерии трябва да развийте щепсела, за да отидете на водорода свободно. Специално устройство - хидрометър - измерване на плътността на електролита във всяка банка.
В батерията заредена плътност 1.27 - 1.30 грама / cm 3.
Ако ви се е случвало да опровергае батерията и електролита е изтичаше - не може да се пълни с прясна електролит. Трябва да се съберат малко на стария електролит, изсипва се в буркани с дестилирана вода и изравнителен заряд разтегателни кутии. Това е доста дълъг процес, но е вярно.
Сега много батерии вкарани в сензора за нивото на електролита. Той извършва под формата на пъпки. Ако погледнете през шпионката, че има цвят - зелен, след това нивото на електролита е висока, а батерията е заредена на теория. Ако цветът на червеното око, събирателният или обезврежда или трябва да се напълни distsillirovannoy вода.
Свързани статии