LED дъга на арматурното табло - това е само декоративен елемент.
Трябва да кажа - мъжете зад волана на тази кола начина, подредени. С развитието на метър и осемдесет, трябваше да настоява на седалката на водача по целия път обратно, но все пак удобно да седне не работи. "Индия" - един от малкото компактни автомобили, които се поставят зад удобно, отколкото на предната. Най-малко, ако се съди от гледна точка на водача на. "Самият за" Седях гръб в гръб, но ако седя пред някой по-слаб и малък, а след това на галерията ще бъде достатъчно просторна. Коригирани за размера и класа на автомобила.
Езда на "китайски" - не е много приятен. Дори и в началото аз успях да се забави три пъти и колеги - и дори повече. Изглежда, че колата ни не е коригиран съединител - диск ангажира твърде бързо, струва само леко да отслаби силата на педалите. Това е особено боли при пристигането им в "люлка" - повече от половината от участниците в изпитването да не са били в състояние да се изкачи нагоре от първия опит. Но хватката - това е само половината от проблема. Вторият се намира в много слаба двигателя.
Chery IndiS официално обявен за четири места, но вътре в колата на задната седалка, има три заключване предпазен колан, централната пътникът е доволен просто архаичен две точки скута колан.
IndiS проектирани изрично за средните китайците, а не в рамките на "Българската Иван": високи цени на билетите ще бъде трудно да се намери оптималната пристъп и кормилната колона може да се регулира само за наклон.
Интериорът изглежда добре. арматурното табло се намира в средата на предния панел. Балсам единица с вертикални "плъзгачи", подобни на този, който е настроен на 107 или Peugeot Citroen C1.
Максимален въртящ момент на този двигател е 122 Нм при 3800 оборота в минута просто се развива. На дъна мотор крайно липсва тяга, така че дори и върху плоска повърхност е безполезна, за да получите в ход на един съединител без podgazovki. Overclocking машината така, така. Аз трябва да поддържат непрекъснато показалеца тахометър в десния сектор под акомпанимента на ревящ двигатели и потръпна от вибрациите на тялото. Не добавяйте ентусиазъм и промяна "отпусна на" лост.
Но взема под внимание факта, че "инди" преди тест диск не премина на "план" - както Нашият опит показва, динамичните качества на марката Chery автомобили са се подобрили с увеличаване на пробега. Тест "Бонус", например, да стане по-жив, за да отговори на газ и да се ускори по-бързо, след като само три хиляди километра.
Свързани статии