След закупуване на машината пое премахването на малки дефекти и повреди. Реших да започна със запалването на автомобила. Проблемът се оказа типичен за нашите автомобили - възвратна пружина е счупена (ключа не се връща в положение "ON", след като автомобилния завод). Като стартер бутон патерица старт и стартиране на автомобила е сложен от предишния потребител е както следва: спретнато завъртете ключа в положение "ON" (запалване), а след това щракнете върху бутона, за да започне стартера, добре, след като двигателят я пусна фабрика. В този случай, ключовите виси, катастрофи с прекъсвания на неравности в междинно положение, като резултат, като моторно ликвидация и радиото и печката не работи. В хода на движението дръпнете ключа, всичко е включено. Плюс това, с оглед на това, имобилайзер не веднага извади ключа с него са свързани няколко пъти, за да вмъкнете и извличат ключа, преди да се познае правилната позиция. Всичко на всичко, мразеше страшно.
Търсене удължен до следното: промените на заключващ механизъм, я поправите просто, ако алармата се изследва, ремонтирани, но не и подробности. Дори и изпраща до нас и да използват търсачката. Като цяло, няма повече подробности.
Реших да демонтира ключалката. Отстрани - лесно. Премахване на капака над и под колело (развийте 2 болтовете). Имобилайзер деактивирате сензора (пластмаса кръг нещо), от една болт определя ключалката, а след това забраните групата контакт на чиповете (от ларва да отида тел него). След това - поставете ключа и го завъртете в позиция между АСС и още. След това кликнете върху долната част на shtyrechki на ларви и издърпайте ключа. Най-водач от контактната група. В резултат на това, ние приемаме от ларвата, дърпане на ключа и ръководен проводници на контактната група.
След това всичко е по-сложно. Можете да развийте контактната група, но това е по-добре да не го правя, ако тя работи. В непосредствена близост до разбор ларва, да се огъват блестящо покритие върху него. По-добре е да не го (не го сгънете назад и не обсъждам) направи. Освен това, като цяло, аз започнах да разглобявате, в тайните заключване иглите се обърна настрани, едва извади ключ, в края на краищата счупи всички ларвата да се съберат - това е трудно.
В резултат на това, което получих ларва, която реши да не се връща. С цел да се вози по някакъв начин, си помислих, как да започнете без ключ (но-имобилайзер ключ) а. Схемата е: е зелено, жълто, оранжево и червено жици. Червен - е + батерия, зелено - ACC (аксесоари - допълнително оборудване, една ключова позиция.), Жълт - ЗА (запалване), оранжево - за начинаещи. Съответно, за да позволи на желаната позиция, червеният проводник затваряне на желания цвят.
Създаден по този начин: Свържете имобилайзера на сензор, Sui вътре ключовата му допълнително се комбинират зелено с червено, а след това те бяха жълто (в този момент имобилайзер чете ключа, червено кръгче в дясно от STOP трябва да спре да мига), а след това - на този пакет от портокал - бръмчащ стартер, след двигател растение оранжево премахнете и да отидете. Между другото, имобилайзер Четох поход лошо, защото бях в прах и мръсотия. Изпрани - всичко е наред.
Започнах да мисля, колко е по-лесно (да не телените размотавам, но някак си по различен начин). Естествено направи всичко по късно през нощта, магазините са затворени. Поради това, на базата на сегашната ситуация. Взех 3hpolyusny машина. Red тел, направена обща, зелено, жълто и оранжево - за всеки полюс. Всичко свързано - да работи. За да стартирате колата - придържаме ключа си в читателя на ринга, а след това включете 1, 2 терминала, а след това за кратко до трета (стартер), който след затварянето на завода. Всичко - колата тръгна нагоре, ключът може да се сложи в джоба си.
Същата вечер наредил китайски онлайн бутона старт-стоп в комплект с една единица - Ще започна с помощта на бутоните с натискане на спирачния педал. Как така, сложи, аз ще пиша.
При избора бутон, Чудех се какво да правя с блок за управление. Нашите машини Ключ за запалване на фиксиращи колело. Тя е изработена така: там са скосени метален болт на канали на кормилния вал за него. Ако ключът за заключване не е налице, щифта се опитва да влезе в жлеба и заключва волана. Ако ключът е, щифта изскочи. Започнах да търся - на информация до нула. Някой поставите бутона, той попита дали волана не е заключен - това е: майстор ме, аз не съм в темата, а от друга - току-що публикува снимка на бутон, въведете тук, зададен. Това е всичко. Ясен отговор да се намерят. Оказва се, че всичко е просто: Ако ларвите не са, воланът просто нищо, защото Pin ларвата е. Ако ларвата в инсталация би било желателно да напусне бутона, въплъщение 2: SUI в него (ларва) ключ смъдене и го оставете или да се ларва, го премахнете от заключващия щифт обратно вмъкнете ларва. Всичко е готово, колелото няма да бъде блокиран. Така че аз отивам 3 ден - всички правила.
Свързани статии