Диагноза система за управление на двигателя с инжекция електронен гориво е съвсем проста, при условие, основните понятия на електротехниката познания и наличието на прост четене умение електрически вериги. Можете също така трябва да имат опит с цифров мултицет. Разбира се, трябва да имате основни познания за двигателя.

Преди диагностициране системата за управление на двигателя е необходимо да се осигури тяхната годност на други системи на двигателя, при повреда на които могат да бъдат объркани повреда на електронната система:

- Ниската степен на компресия;

- Повреда на изпускателната система;

- Време отклонение, причинено от износване или неправилно сглобяване;

- Ниско качество на гориво;

- горивни филтри или замърсяване на въздуха.

Повреда «CHECK ENGINE» верига лампа (прекъснато запалване на «CHECK ENGINE» предупредителна лампа):

- С запалването измери напрежението между терминал "+" лампа и "тегло";

Напрежението трябва да бъде в близост до напрежението на акумулатора. Ако напрежението е нула - прекъсване веригата за доставки на лампата.

- Близък контакт "-" светлини "тегло";

Лампата трябва да е включен. Ако лампата е изключена - повреден лампа или връзка към нея контакта.

- Запалването и го отделят блок контролер;

- Измерва проводник резистентност свързване на лампата (терминал "-" лампа) с контролера (терминал "22" ( "31" за "Mikas 10.3") на подложки контролер);

Съпротивлението трябва да е по-малко от 1 ом. Ако съпротивлението е по - почивка на тел.

- За извадете лампата и измерване на съпротивление между терминал "22" ( "31" за "Mikas 10.3") и "маса"; Устойчивост трябва да бъде по-голяма от 1 ом Ако по-малко съпротивление - жицата е съкратена до "тегло".

- Проверете сонда, свързана с "маса" контакт "22" ( "31" за "Mikas 10.3") на блока на контролер (лампа «CHECK ENGINE» изключен).

Ако светне сондата - тел накъсо към електрическата мрежа;

- Ако сигналът на «CHECK ENGINE» неизправност на лампата верига се случва, когато работна верига - повреден контролер,