Здравейте всички!) Това се оказа добър ден и аз реших да се отърве от един от тези nezhdanchikov че ми хвана окото в предишния запис BZ (инсталация Таха и смяна на масло). Както вече казах, на карданни счупи напречната греда от задната ос. Е, това се карданен, извади и разгледа. Да, аз играя и прати болнав, но тя все още не е vsoooo ... Вторият кръста, че контролно-пропускателен пункт в близост до разширението, твърде скоро вероятно ще си напомням, защото вече се върти много бързо и с характерните стъпки, които са били усетени при допир с ръка. Тези стъпки пълнени иглени лагери вътре.
Браво, ще трябва да отида за втората напречна греда. За мое съжаление, фенокси продажба, вече не се появи, трябваше да взема на нова цена напречна греда от Hola. Мнозина хвалят тази фирма, но не съм искал да ги пресече. На пръв поглед окото хванат не грес фитинги като такива (който е на разположение в фенокси), както и твърде широките канали за инсталацията спира, има чувството, че те могат да бъдат две парчета набута във всяка посока ((Е, добре, изборът не е нищо друго, и магазин Москвич резервни части е само един, и затова купуват от напречната греда и у дома.
След това започна вихрушка романтика с sekas изстискване на старите, се привързват към времето и кални пътеки. Осигурителни пръстени отстраняват лесно чрез малка плоска отвертка и чук. Между другото, запазвайки пръстени, изработени от СССР по-добре от римейка. Харесаха ми удобни разделите за които уловят отверка и ги изтръгна от седалките. Римейк на антените, и няма нужда да ги вземете по време на демонтаж. И в съветските стоперите, тези пипала са наблюдавани дори когато тапицирани с кал mesatah жаби кацане)) След това, с помощта на някои майки, мини-шейни чук и длето копче да пресече още не са отстранени от универсалното съединение. Външно изследване показа, че на смазката не съществуваха двете страни на плоскостите с страна на моста, шахти ръждясали, и точно там има силна производствени стъпки и падане от едната страна лагер. Добре, кърпичка за почистване и нож всички погледи карданен, намазва им литоложки до нови междинни лагери бяха повдигнати лесно, и започна да се строи. Реших, че голяма тежест за напречната греда от моста, така че да се сложи Fenox с грес фитинги да се натисне с нея време.
Като цяло набор траверса, предварително във всеки лагер литоложки дори се тъпча, притиснат от които неотложните носещи шапки. Тогава поставих вал на място, завинтва всичко и отиде да се тества) Feeling "kapitalki" карданен, разбира се)) спря потръпваше след освобождаването и натискане на газта, докато пресичал големите неравности)) Да, и звукът на метал нямаше, имаше вид на гладкост)
Прашници видимо уморен жаба)
Ето антени придържа към съветските тапи)
По-стари самият зегерки) ясно се вижда изработката (с дебелина на ламарината и пипала)
Уморен подаване на задната ос. Лагери счупи само когато е сухо, ръждясали крайни изключватели.
Свързани статии