Специални благодарности volvomaks за помощта!
Е, тя започва реанимация на "народен автомобил" му.
закупуването, аз знаех, че греблото е течаща, но след 2 седмици, след жлеза в лявата част на "мъртви" багажник напълно.
В допълнение, рева на летвите е пространство, така че реших да се промени.
След като става чрез много информация, след като е направена оценка на цената и прегледи, най-добрата мисъл да се установи железопътен транспорт от Chery амулет.
Fluid резервоар GUR също реши да замени, тъй като старото просто започна да се разпада.
Помпа и подмяна на маркучите не са необходими, защото там не е от полза.
- Разликата в вонята Passat и амулети са само три:
1) Амулет Железопътната има dop.ploschadku (не знам защо е така, но не пречи).
2) от дясната обтегач, не забравяйте да се промени в насока на Passat. тъй като тя е по-кратък; Разбира се, можете да събирате и пръти от амулета, но съветите ще запазят за 4-5 обръща, но тя е ненадеждна и опасен! Можете да сложите прът за премахване на стари релси (ако те не са убити). за инсталиране на нова машина нататък.
3) Разликата в слотовете. Налице е вече интересен, къси разкази. Първо и преди всичко на Passat с усилване на волана и без волан карданни валове с различна дължина. В допълнение към пасатите до набора '91, с шкаф волан карданен на 36 слот и след 22.
Така че, китайските другари перфорирани железопътен 22 слот.
- Сам волана карданен се състои от горната и долната част, в моя случай, трябва да се смени, машината '90
В допълнение, по погрешка бях купил кардан 22, но колата без усилвател на волана, че е необходимо да се включи разбирам, бормашина, остриета ...
кормилния вал с кола 22 слот (Без GUR)
Ново на Жп Group
- А на точка, а именно премахване и инсталацията. (За съжаление снимката е малко или несъществуващи)
Най-трудното нещо в моя случай, това беше рулевото управление вал, но за това по-късно, а останалата част е основно направено без ругатни.
Промени в 4 ръце.
Висеше на предната част на машината, както и жак е на фокус в рамките на носилката, ние го върне безопасно от тялото.
Връщаме направляващи дюзи, подкадъра на релсата, маркучите и долната част на кормилната универсално съединение (това без гайка има вътрешна резба), долната част на малко подрамка на крик, но не и пачка да не скъсате чантите, изваждане на железопътния арка през лявата.
Замяна без да махате рамки на касите.
(Ако ръцете 2, има вариант №2
Чрез задаване на подкрепа под двигателя, се връщаме от възглавница подрамка, ние се върне маркучи, се връщаме в долната част на кормилната универсално съединение, се връщаме железопътен транспорт от носилката, а ние се върне премахнете капки подрамка, ние се върне кормилни накрайници и премахване на капките багажник)
Ако смяната на долната универсално съединение, разглоби пластмаса в кабината, се връщаме в горната част на универсалното съединение от кормилния вал и да го премахнете. (Не губят пролетта).
Преди да инсталирате:
Направляваща карданен промяна на долната част 36 с вдлъбнатината 22;
Разбира се! От дясната страна на волана железопътна тракция от амулета passatovskuyu; Проверка на "прегъването" тръби за най-релса!
Ние влагаме всичко в обратен ред, а по принцип лесно. С изключение на кормилната универсално съединение, както и неговото прашника ... Ize те изискват сръчност. По време на монтаж на горната част на волана универсално съединение, не забравяйте, пружина, която се носи на кормилния вал. На следващо място, мисля, че ясно.
Благодаря ви за вниманието, първото влизане в страната на списанието, така че не съди)
Благодаря ви отново за помощ volvomaks на.
Цена на емисията: 11 000 ₽
Свързани статии