Както написах, реи променят един по един, като се вземе под само един монтаж на лъча.
Качествени реи като други части на тялото в WHA - на случаен принцип, а опашката прасе нервно пуши в кулоарите.
Lounge въведат, закрепена акари и да започне да персонализирате с чук, клещи и мат, постоянно се позовава на размера. Проверете диагонала - разлика от 7 мм - много.
Десет пъти и гюле ... Първо глупаво uporol чук - диагонал възстановени 5 mm, но заваръчни дупките, оставени от триъгълника мощност - засилване препирам греди монтаж област. Аз го потупа. Той извади препирам винтове, резултатът - диагонал от само 1 mm по-малко - е допустимо. Триъгълник в непосредствена близост до пода правилно.

Повдигане лъч, проверете пристъп - седи добре и могат да бъдат заварени. Но първо той рисува вътре и пропусна с pushsalom Movil.
Винтове, които се вписват препирам санирани като заваряване.

Да, това е, което! Скоба ядки предпазния колан, той е едновременно най-долния конектор и SPAR ... хемороиди с това парче съм направил nemeryannom. Фактът, че съм направен от ламарина 2 mm. Поради факта, че вече стоеше прагове конектори и външни первази, е било много трудно да се отгатне огъването на детайлите и разположението на гайката (фабрика изви много умело).
По този начин за пръв път хванах ръката на члена страна, задайте салон на място, през дупка в дъното белязана маркер място гайка, а след това всичко е излетял, продупчени, заварена гайка, веднъж пуснати в място, извади салон, провери местоположението на гайка спрямо дупката, след което всички Той отстранява и е заварена скоба за крайния SPAR.
В SPAR е заварена към пода на купето и багажника, под този праг, арката на гърба и на напречното среден етаж.

Намаляване на съединения от SPAR и напречно задната престилка укрепване теглещото линия.