Извадете всмукателните колектори и изпускателния колектор (виж гл. Система Захранване и освобождаване). Ако главата на двигателя не е годно за експлоатация, той може да бъде отстранен при събирането с тръбопровода и колектор:

1. Прекъсване на изпускателната тръба на изпускателния колектор сглобяването изпускателната с подпомагане kronshteynomyu
2. Прекъсване на електрически кабели от сондата ламбда.
3. Прекъсване на кабели от сензора за позиция на коляновия вал (CKP).
4. Махнете капака на разпределителния вал (вж. Демонтаж и монтаж на капака на времето).
   

1. За да премахнете топлоносителя от цилиндров блок и изключвайте маркучите за работещи от топлообменника към входящата верига (виж охладителни системи Глава, отоплителни системи.), - веднага след като теч спирката на течност, нулиране първоначално свързване на маркучи. Съберете разсипания течност с хартиени кърпи. Премахване на два вида болт TORX главата и разделяне на съединителния фланец на маркуча от задната част на цилиндровата глава.

А - Отстраняване на фланеца свързване на охлаждащия маркуч (1.8 л)
Б - Отстраняване на фланец свързване на охлаждащия маркуч (мотори 1.4 и 1.6 л)

1. На двигатели от 1.4 и 1.6 л освободи двама PCV маркуч от подкрепа скоба ECU наляво по главата.
2. На двигатели от 1.8 л развийте подпорна болта и да се премести към уред за измерване на нивото на сондата направляваща тръба, моторно масло.
3. Уверете се, че всички маркучи, тръби, кабели и други комуникационни линии са прекъснати и не пречат на демонтирането на цилиндровата глава.

1. Работейки по поръчка, връщането е показано, постепенно, в продължение на четвърт оборот за подхода, равномерно разхлабете болтовете на цилиндровата глава, така че е имало възможност за тях обръщане ръчно. Отстранете болтовете с глава пълна с техните шайби.

1. Бране, отделно от цилиндровия блок, - в случай на нужда да го странично Knock чука с мека жив.

Във всеки случай не трябва да се закача лоста главата за да се предотврати повреда на контактни повърхности! Маркирайте позицията на двете водещи втулки, ги изважда от устройството и го съхранявайте на сигурно място.

1. Премахване на печата - не се хвърлят, докато уплътнението, за да го идентифицира като нов.

1. Извадете всмукателните колектори и изпускателния колектор (виж гл. Система Захранване и освобождаване). Ако главата на двигателя не е годно за експлоатация, той може да бъде отстранен при събирането с тръбопровода и колектора.
2. Махнете капака на разпределителния вал (вж. Демонтаж и монтаж на капака на времето).
3. Премахване на разпределителния вал зъбните колела (вж. Премахване и монтаж на коляновия вал зъбни колела / разпределителния вал и междинни ролки).
4. Отстранете винтовете за синхронизиращи заден капак за времето жилища.
5. Ако входната тръба няма да бъдат демонтирани, премахване конзоли алтернатора / генератор канал и да се премести обратно.
6. Прекъсване на газта кабел (виж гл. Система Захранване и освобождаване).
7. Прекъсване на всмукателен колектор вакуум маркуч спирачка серво усилвател.
8. Прекъсване бензин тръба от тръба за гориво.
9. Разхлабете каишките и изключете маркучи на охладителната пътя на топлообменника на нагревател и газта тяло.
10. Ако все още не сте го направили, изключете инжекция окабеляване инжектор на гориво и да го преместите настрани.
11. Премахване на изпускателната разпределителен вал (вж. Демонтаж и монтаж на разпределителния вал и клапани повдигачи на, проверка на състоянието на компонентите).
12. Уверете се, че всички маркучи, тръби, кабели и други комуникационни линии са прекъснати и не пречат на демонтирането на цилиндровата глава.

1. Работа в обратен ред се вижда, постепенно, с течение на оборота трети подход, с помощта на 12-фасетиран T55 TORX ключ (KM-2355) равномерно разхлабете болтовете на цилиндровата глава, така че е имало възможност за ръчно обръщам. Отстранете болтовете с глава пълна с техните шайби.

1. Бране, отделно от цилиндровия блок, - в случай на нужда да го странично Knock чука с мека жив.

1. Уверете се, че на коляновия вал все още се извършва по време на 60 ° преди ГМТ.
2. Чисто сух парцал избършете чифтосване повърхности на блока и главата.
3. Уверете се, че двете водещи щифтове са инсталирани в гнездата си.

1. Лежеше на брачния повърхността на цилиндров блок нова гарнитура, - полагане подредени с надпис «Oben / TOP» нагоре.

1. Създаване на глава на цилиндровия блок - проследяване на коректност на хит за насочване на свещи в контактите.

1. Сложете нови цилиндровата глава болтове шайби, след което леко завийте болтовете и ги затегнете на ръка.

1. Като действат в строга последователност, в отделни дози равномерно болтовете се затягат на първия етап.

1. По същия начин се държа болтове в ъглите първите 2 минути, след това - на 3-ти, 4 и 5 минути етапи, - използвайте гониометричната дюза или да приложите маркер боя или маркировки.

Двигателите 1.4, 1.6 и 1.8 л

1. Възстановяване на първоначално свързване на охлаждане маркучи път - не забравя да замени фланец връзка О-пръстен на задната страна на главата. Track надеждност на затягане на болтове / скоби.
2. Възстановяване на първоначалната инсталация връзка. Проследяване на коректност на поставяне влека и надеждност на фиксиране на всички ключалки предвидени.
3. Поставете капака на колана за времето назад, винтове болтове и ги затегнете с изискваше усилие.
4. Инсталиране на предавки на вала (вж. Премахване и монтаж на коляновия вал зъбни колела / разпределителния вал и междинни ролки).
5. Донесете двигател на TDC (вж. Събирането на първия цилиндър в позицията на горната мъртва точка при такта на сгъстяване (TDC)) и набор на каишка и разпределението на газ (вж. Демонтаж и монтаж на колана за времето).
6. Поставете капака на времето и времето на вентила (вж. Демонтаж и монтаж на капака и отстраняване на разпределителен вал и времето капак инсталация).
7. Замяна на входящия тръбопровод и изпускателния колектор (виж гл. Система Захранване и освобождаване).
8. Създаване на колело, по-ниски от колата на земята и затегнете болтовете на колелата с изискваше усилие.
9. Уверете се, че уплътненията и маркучите за охлаждане път.
10. Уверете се, че всички уплътнението и сигурни връзки на всички маркучи, и да направи пълнене на охладителната система (вж. Глава охлаждане, отопление).
11. Замяна на модула за запалване, защитната обвивка на двигателя и модула на въздушния филтър с въздух.
12. Свържете батерията.
13. Стартирайте двигателя и проверете за признаци за изтичане на експлоатационни течности.

1. Задайте изпускателната разпределителен вал (вж. Демонтаж и монтаж на разпределителния вал и клапани повдигачи на, проверка на състоянието на компонентите).
2. Възстановяване на първоначалното свързване на маркучи на охладителната път.
3. Поставете капака на колана за времето назад, винтове болтове и ги затегнете с изискваше усилие.
4. Инсталиране на предавки на вала (вж. Премахване и монтаж на коляновия вал зъбни колела / разпределителния вал и междинни ролки).
5. Следвайте процедурите, започвайки от двигатели раздел 1.4, 1.6 и 1.8 л - 5 р ..

Свързани статии

• Опел Астра, отстраняване и монтаж на главата на двигателя, Opel Astra

• Демонтаж и монтаж на главата на двигателя - Опел Астра гр

• Opel Kadett Е, подмяна на охладителна течност, Опел Кадет