Много собственици на автомобили марка Renault изправени пред проблема с нарастването на фоновия шум при шофиране с висока скорост, първата причина за това е, разбира се, лагер главината на.
В началото, за да не причинява много неудобства, но с течение на времето шумът се усилва и се появява дрънкалка, пращене и силен шум, това предполага, че клирънсът на лагер главината на постигнато appogeya и спирачен диск шублер скоба тон. Той е изключително безопасен и може да доведе до допълнителни разходи за ремонт. На този много важен момент да замени лагера на колелото.
Подмяна на предния или задния лагер главината на всички модели Renault почти не се различават, така че разходите за замяна на един и същ. Единственото изключение е Duster.
По-долу е информация: как да се замени на лагера и какво да търсите при покупката на лагер и да извършва подмяна на цялата гама от Renault.
Цена на преден и заден лагер, както и на разходите за труд на колело лагер замяна за всеки модел на Renault с могат да бъдат намерени в таблицата. Цената е дадена като от днес, всички лагери на колелата в наличност.
Което води до влошаване
В лагерите на главините на Рено има определен ресурс, който може да бъде намалена поради редица фактори:
- колело дисбаланс. Това е една от най-честите причини за неуспех, тъй като изненадващо броя на ями по пътищата се увеличава с всеки изминал ден и много собственици на автомобили пренебрегват балансиращи колела. И в допълнение към ритъма в колелото е колосално натоварване и това е достатъчно, за да прекарате 1000 км за износване на лагерите.
- Прегряването на спирачните дискове. Поради факта, че спирачния диск е монтиран на лагери главина, със силна прегряване на диска, както и нагрява и носещ грес втечнява, прегряване уплътнения и смазващо средство може да изтече. Прегряване дискове може да се получи по няколко причини: за аварийно спиране, повреда на спирачката (регулиране чрез подложки шублер ръководство), износването на накладките и дискове.
- Дефектен суспензия. За дълготрайността на лагера, той е достатъчно важно да се следи за състоянието на цялата ходова част на автомобил, например при износени кормилни типове и топката се появява вибрации и реакция на волана, което също значително намалява живота на лагера.
- Лош инсталация. Когато замяната на лагера е много важно да се обърне внимание и двете натиснат лагер и главина, тъй като неправилно поставяне може да повреди на лагерите, така че е важно да се провери състоянието на главината, херметичността на ядки диск камера.
- Хит колелото в дупка или бум. Всеки сериозен удар върху волана може да намали живота на лагера, особено пагубен яма с вода.
Когато е необходимо да се промени
Не могат да бъдат поставени на разстояние от реното замени главината лагер на "след това", тъй като това може да доведе до повреда на други елементи на окачването и трансмисията. По-долу са някои признаци за необходимостта от смяна
- Hum при шофиране
- непознат чукат
- колело биене
- Реакция при vyveshanom колело
Какво е необходимо, за да замени
За да подмените лагер главината на необходимостта от Рено:
- Като се (за предпочитане със заключващ пръстен гайка диск камера и нов)
- Може да се наложи или хъб щифт (със силно износване на лагерните легла)
- Натиснете (само на 5 т)
- Огън в кръвта и главата: 16,17,18,30.
- Клавишите на 16,17,18. само да подмените предния лагер.
- Инструмент за монтаж и изваждане на лагера и главината
- Ъглошлайф (Българка) или специално отстраняване за отстраняване на носещ вътрешния пръстен от главината. само да подмените предния лагер.
- Hammer и длето.
Какво да търсите.
Ако лагер подмяната на главината на Renault, на първо място, за да привлече вниманието към наличието на система за автомобил ABS. защото лагерите са различни. На лагери на главините спирачки са магнитни етикети, на които датчика за ABS прочитания скоростта на колело. Като се има два вида: магнитен пръстен 44 марки и 48 марки. И за спирачната система да функционира правилно, ABS ВАЖНО! се определи точно какво е инсталирано тип отношение към колата си.
Правилно се определи вида на лагера е възможно само с помощта на speialnogo диагностична апаратура.
Важно е да се провери състоянието на главината или щифт. обърне специално внимание на местата за вътрешно притежател на лагера, както и почистване на местата в ръката си или лагер на барабана.
Свързани статии