Неделя. Времето гаден. Ситен дъжд ръми. Какво да се прави? Ремонт, че е необходимо. Е, това не е студено. Договорена с кръстник, благодаря на Бога, той доказа, че е безплатно. Заедно весело.
Да започнем с това, за да не случайно, реши да "чувстват", за да се определи кои избухна ос. Публикувано на двете колела. Изкачи обрат карданен. Подобно на двамата отговорят на движението на универсалното съединение. Но един (вляво) по-добре един (вдясно) по-лошо. След това той отиде да се превърне колелата отделно. Един лесен предене (вдясно), само чух някои шумолене вътре, а вторият (вляво) с някои тътен вътре. Е, някои от тях са счупени. )
Избрах си тръгна. Кои дрънчи по-силен.
Грешен отговор :)))) съм бил прав. Което е по-лошо е в отговор на движението на универсалното съединение.
Като цяло, отметната назад капак, развийте болтовете 10 на ключ 14, а след това един от болтовете вкарани в една от двете свободни отворите с резба, които служат като стриптизьорка. И оста отива. Това е много проста. Тази операция е първият път, което съм правил, така че е доволен колко лесно сме премахнали половината линия. Без премахване на колелата и върти центрове. На предната част е по-трудно.
Като цяло, счупен десен вал мост в близост до съоръжението. Върхът, когато слотовете, 5 сантиметра.
Махни го без разглобяване на скоростната кутия не е опция. Поне в моя случай. Прочетете това извадете мощен магнит ... Е, добре. В моята версия, дори премахване на личния лекар, не бях в състояние да го извади с клещи.
В същото време, сме събрали всички на гърба и отиде до магазина за части.
Полу - 2600r.
Накладки paronitovye 2 бр.
Трансмисионното масло Лукойл GL5 80/90 - 2n за 150R. (Временно реши да излее евтин като зачервяване на лицето. Езда месец, zalyu Shell) По принцип, аз ofigel като цената на петрола се повиши!
ВАЖНО!
Аз, като новак, постоянно се сблъскват с нещо за първи път. За някои, то със сигурност е в норма, но за мен това е неудобство.
С една дума! За да се отцеди, и маслото от Персийския залив се нуждае шестоъгълник 12!
Не съм имал нищо от това, в един комплект.
После отидохме за това отделно, когато всичко това е, взети заедно.
Ние пристигнахме. Poskidyvali предавка капак половин отстранения (ключови болтове 10). Чрез капака и пропускат масло.
Освен това, съгласно схема
Ключовата 19 отвинти болтовете 23 и скобите се обляга на 24 и 26.
В този случай, на SE започва да виси свободно, но не и навън.
Вие точно трябва да се отбелязват местата на регулиращата гайка 27 по отношение на опората 25 на скобата 26.
След разхлабване на гайки 27 GP пада.
Както казах и преди, това не помогна. Издърпайте парче заседнала половин линия не работи.
Продължихме да се премахне разликата.
Ключът към развийте 14 винтове 16. Те са 8 броя и те са стъпили на уплътнителя, така че всеки болт отнема няколко минути.
След това диференциално попада в две части. Светая Светих - сателитния предавка ме доведе в страхопочитание :)))
Chip пада от първия щифт.
DIF чиста, не отломки и чипове. Внимателно отстранете, събира обратно вложка.
възстанови много внимателно позицията на гайката за регулиране на 27.
Е, това е всичко.
Тягата ос пълни масло (по-рано изгони над шестоъгълник 12).
Всичко работи, се оказва, съоръжението не е вой.
Всички пътуване пазаруване, обедна почивка ние кръстник прекарал 5 часа.
Е, друг важен uazovsky опит :)
Свързани статии