Замяна на вериги със собствените си ръце, без разглобяване на двигателя
Е, това карах моя 165 000 км Captiva и поиска да се промени схемата - P0008 грешка. Както се оказа след демонтаж, причината за всичко това беше опъната верига. камера фаза изместен еднакво за двата реда цилиндри, веригата се свлече от един зъб на зъбно колело на коляновия вал. Моторът протича гладко, без тяга, светва P0008 грешка. За вериги в Киев поиска 8000grn. Toad Несмлени поръча чрез partmaster за 1400grn. Месец по-късно получи верига от GM. Тъй като нашите местни механика да се доверяват на тази работа ням и с кола до Киев и Харков скъпи, и време и пари, реших да замени самата верига. Аз да представи доклад за фото доклад за извършената работа. Надявам се, че този доклад ще бъде интересно, и най-важното е полезно.
Така че, всичко е в ред.
Обединяване на антифриз. По-добре двигател е топло. Пластмасова тапа в долния десен ъгъл на радиатора.
Прекъсване на сензора за кислород поток, развийте капака на въздушния филтър (винт 4), отслабване на винта, за да стяга газта картера вентилация тръба,
всичко премахнете. След това извадете самия филтър на въздуха и корпуса на въздушния филтър.
Свалете декоративния капак на двигателя.
Ние събрахме колата на крик, отстранете дясната предното колело и пластмасов калник на задно колело на три бутона.
Имаме нужда от втори жак, за да бъде в състояние да увеличи или намали двигателя otnostitelno рамка. без това да замества ъгъла на картера.
Премахване на правилните монтирането на двигателя. Две гайка четири винта. Допълнително монтиран двигателят покрива три болта.
Премахване на колана аксесоар. За да направите това, аз бях на една ръка разстояние е такъв лост.
Премахваме конектори за дроселната клапа и промяна на дължината на смукателния колектор. Съдът се изважда ще сервото. Същата операция се извършва с една тръба, простираща се на капака на клапана на главата на първия блок (съсед на водача) и отстранява друга тръба ще клапана, целта на MDM, аз не знам.
Сега можете да развийте шест дълги разни болтове и три малки за фиксиране на кабели.
Премахване на колектор. Извадете уплътнението, включете дупка чиста кърпа. Премахване на тръбата от резервоара за разширение на охлаждащата течност на дюзата на изхода, и
гофрирана тръба ще клапана.
В този момент, можете да премахнете ушите на окачването на двигателя, въпреки че те имат снимка.
Капка жак мотор максимално надолу. Развийте сервоуправление помпа. Нуждаете се от главата с панта на Хук. Две винтове за закрепване на кормилния прът.
За отстраняване на шайбата с колянов вал гребец необходимо. Купих си в най-близкия павилион и резервни части за 55grn мелница за тънки челюсти. Разстоянието между макарата и капака на двигателя около 7 mm.
Повишаване на двигателя максимално нагоре. Отстранете маркуча на радиатора.
Премахване на обтягане ролка - три болта. Две от тях са включени в закрепването на капака на времето. Той има пластмасова втулка на много болтове необходимостта
тя трябва да остане в дупката или болт, както и в събранието на двата ръкава на едно дупка не се катерят, и от другата страна на дупката без втулка твърде обидно. стрелям
макарата. А болт, който придържа скобата осигурява генератора едновременно.
Генераторът е монтиран на трите болта. Един вече отвинти. Също така е необходимо да се отслаби болта, която осигурява генератор устройството и да развийте трето, че придава на генератора
времето случай покритие. Премахване на ролка на помпата и да се използват два винта, от дясната страна на тайминг случай капак.
Премахване на осем конекторите на четири от всеки сензори глава разпределителен вал позиция и клапани с променливо газоразпределение.
Премахване на конекторите с шест бобини за запалване, а след това на самите намотки, спрете дупките чиста кърпа.
Отвива двата винта, които крепят маса в главата 1 (по-близо до кабината).
Махни от хамутите ключалки, измести надясно и анкерни връзки да не пречат на капака на клапана отстранени.
Премахване на помпата. Шест винтове. В този момент на отворите образува протича много антифриз, тъй като е желателно да се намали двигателя, поставете разликата между
уплътнение масло колянов вал и кърпа, за да не се удари в антифриза в маслото.
Отстранете маркуча на радиатора - двата болта. I ниво компресорни охладителни канали и ниво още един и половина литра антифриз.
Премахване на четири клапан промени фаза и четири сензора, две за всяка глава.
Чрез отвиване на винтовете 13 на всеки капак на клапан, развинтване винтове 22 за покриване на времето (въпреки че две вече отвинти). Завинтва в подходящ болт
капак на тягата. Само че този един болт може да се види на следващата снимка.
Премахване на кориците на клапаните. Twist разширяемата болт и се наблюдава отделяне времето покритие от устройството. Премахване случай капак времето.
Това време HFV6 3.2L с променливо газоразпределение.
Красиво.
Това е една различна гледна точка.
Възхищавал, и това е добре. За по-нататъшна работа ще се нуждаят от две устройства, за да държи разпределителния вал, докато веригата ще бъдат премахнати.
Аз съм с прободен трион и файл ги прави от stelotekstolita 1,5мм.
Подсилена ролка болт разпределителен вал обрат за болта докато разпределителни вала двустен единица 1 (по-близо до водача) ще поеме позицията и може да бъде
слагам един от нашите устройства. Обличане. Допълнително отстраняване на веригата.
За тази цел, два фиксирана ръководство премахнете винтове, движимото ръководство винта 1, gidronatyazhitel два винта.
Gidronatyazhitelya плунжер може да стреля.
Twist колянов вал. докато устройството разпределителен вал 2 апартамента ще бъде създаден и се обличат ни се адаптира.
Снимката показва всички разпределителни вала са фиксирани.
Развийте две междинни зъбни колела. Развийте мобилни и фиксирани ръководство блок две. Отвива gidronatyazhitel блок 2 и gidronatyazhitel първи контур. Ръководства на първи контур може да се остави.
Вземете нова верига, а втората междинна звезда блок рокля верижни колела на малкия, така че червения блок се наблюдава при откриването. На следващо място, аз взех
вратовръзка и дръпна веригата, където на снимката държи ръцете си.
Се завинтва хлабаво междинен звездичка. Веригата се носи на
разпределителен вал зъбно колело. Червени петна по връзки трябва да съвпадат с белези по
разпределителен вал зъбни колела. Маркерите не treugolnye кръг. Ние събрахме фиксирана
ръководство, подвижна ръководство замазка не е отстранена (показва снимка).
Вземете gidronatyazhitel, извадете щепсела, изсипете маслото. Отпушвача
широка плоска отвертка, посока на часовниковата стрелка и натиснете в същото време
Взвод на буталото. На следващо място, да вземе парче от стоманена тел от 1мм диаметър, поставете
gidronatyazhitel включите, той притиска и да разрешим жицата в компресиран
позиция. При това положение, ние поставяме на мястото си. Снимката показва вратовръзка тел
заключване на буталото. Издърпайте пристрастия на тел бутала
напътства. Нарежете равенството.
Снимката показва кръгове, комбинирани с цветни петна по веригата.
Naproiv етикети букви L (ляв блок). Топ марки са ясно видими.
Долна марка провери фотоапарати със светкавица в противен случай не се вижда. червен
линк на сайта. Камерата е може би с главата надолу или под ъгъл спрямо хоризонта, но
надпишете видима
Прилепнал всички винтовете на релсите, а в междинния gidronatyazhitele
zvezdochke.Kolenval обърнат към привеждане в съответствие на маркировката на разпределителен вал зъбно колело с
отбележат на корпуса на маслената помпа. Вземете първичната верига, тя се облича така, че
комбинира етикети на веригата с белезите на междинното зъбно колело единица 2, зъбното колело
на коляновия вал и едновременно комбинира марка на междинното зъбно колело 1
завинтването на мястото си. Вземете gidronatyazhitel първи контур, взвод
бутало, поправете го и инсталиране на негово място.
На тази снимка се виждат ясно и трите марки на зъбното колело на коляновия вал, както и веригата за
маслена помпа жилища. И можете да видите как се добавя буталото в ключалката
Отключване на буталото. Затегнете всички, които развива, при повторна проверка
всички етикети. Ако всичко е наред, махнете се настанят в краищата на камера модул 2.
Povorachevaem колянов вал до втория знак на корпуса на маслената помпа. Три марки съвпадат - колянов вал зъбно колело, верига и маслена помпа жилища. Показва снимка
парцал, че е поставена там, така че маслото не влиза боклука.
Третата схема е носен от същата техника. Върху етикета на междинното зъбно колело
- дупка. Цвят връзка до него. Етикетите на звездички на вала
R (десен блок) и триъгълна марка
На следващата снимка се вижда триъгълна gidronatyazhitel.
На тази снимка, триъгълна марка е видима и буквата R
Повторна проверка на всички болтове. Завъртете коляновия вал обратно на етикета
втори блок отметка. Завъртете коляновия вал няколко оборота, виждаме,
че буталата не достигат на клапаните. ALL. Можете да почистите капачето, жилища,
намазани с лепило, и събира всичко в обратен ред на разглобяване.
Последните мнения
най-дискутирани
Свързани статии