В сравнение късо съединение с нов, стар аспиратор схема е била малка дължина беше опънат до около 5 мм. Извадете старата печат на предния капак и да зададете нова. След сглобяването отиде в обратна последователност. Верига демпфер, обтегач. Проверете фази. Предният капак, в същото време бе решено да се замени уплътнението на колянов вал масло. В магазин за OPEL не е намерен, но размерът на жлезата дойде от SUBARU, във всичките му измерения, с изключение на ширината на което е 2 мм по-широк съвпаднаха. Поставянето на жлезата чрез развиване на стария температура помпа термостат датчик се монтира на всички е бил инсталиран на новата помпа. Тогава главината на маслена помпа, ролка, генератор, валяк напрежение, също когато се гледа под отиде заместване е изход в лагера, въпреки че варира 20 хиляди. Назад. Като последен път е купена от филм, който се поставя на Kalina и Chevy Нива. Поставянето на инсталирането на колана, подкрепя ръката, стойки възглавници двигателя, изсипаха антифриз, инсталирани нова гарнитура и поставят капачката на вентила. Бобини свещи, батерии.
Всичко е готово за старта, ключът към Start, Run! Той започна веднага и тихо шепнеше, но когато подгряване на двигателя става нестабилна работа, освен ако podgazovyvat педал, то в застой. Въпреки, че набраната инерция чрез натискане на педала, както преди. И ако продължаваш оборотите на 2500 несигурните работни места не е било. Беше късно, разстроен си отиде у дома да учат форуми. На следващия ден, реших да почистите дросела. Премахване на тръбата, който премина от мръсотията на въздушния филтър силна не забелязах, защото вече почистени газта през лятото. Както и да е popshikav със спрей за почистване на карбуратор за всички втрива чрез премахване на някои мръсотия. Отново започне, докато, докато двигателят достигне 40 градуса работи добре, а след това отново, нестабилна работа, но не толкова силно, ако не и глух. Директно на работещ двигател, отново от спрей спрей върху педала на газта. Допълнителна проверка в движение.
В резултат на това, след като замените двигателя стана по-тих, все още има само една малка не стабилна работа на двадесетия когато двигателят се включва малко от време на време да скочи 800-750 или 700. Аз не знам какво е причинило. Четох, че когато извадите батерията терминали трябва да направите, за инициализация на газта. но като че ли нищо сложно не е, отново поема на терминала, изчака 10 минути, хвърли ключа в стартера, когато за първи път включите помпата не изпомпва, в последните времена, аз веднага се изключва и повтаряне направи ключ на стартиране и инициализация трябва да изчакаме до "prozhuzhzhitsya" педала на газта. Това беше направено. Стартирайте двигателя все още се обръща малко скок. Дори ако сте забелязали, в движение, за да се запази набраната инерция в областта 1700-2500 об / мин може да се чувства малък, просто ми ryvochki забележим, най-вероятно, когато едно и също периодично скокове скорост 50-100 об / мин. динамиката на автомобила в същото време не се променят. Т. к. В студа не е зает лов решава да напусне въпроса до топлината, ще търсим дълго в интернет, който може да се изправи пред такъв.
Преден капак уплътнение
Свързани статии