Всичко започна преди много време, аз започнах да забелязвам, че на таблото от време на време пада до нула температура стрелец. Първо, аз не обръщат внимание на това. Но аз трябваше да плати миналата седмица. Идвам към другия, седнах говорихме, просто е готов да отиде и колата няма да се стартира. С дълго задържане на стартера се стартира, но при натискане на газта започва zahlebyvatsya. Тогава друг от отработения черен дим мина като с Камаз. Аз мислех, че е време maslosemnym пръстени на половин час престой, което не може да се случи. Премахване на искрата, че са страшно черно. Подмяна на старите си приятелски свещи машина стартира с половин копие. Otehav някъде на пода отново попада км сензорни светлини и да се провери. На следващата спирка, историята се повтаря, отново тя едва успя да започне. В този случай, сензора за температура да не се повишава и продължи да гори проверка. Аз реших да отида за диагностика, за да научите причината, поради изгаряне на чек. Пристигна и казал на децата историята им е било казано, че без диагноза на проблема за охлаждане на сензора. Мозъкът не получава информация за температурата на двигателя, и си мислят, че на улицата -40 студен двигател, както и на инжектора се подава смес, обогатена заради това, че е трудно да се започне живътн и кихане. В действителност, когато сензорът е периодично включва такива проблеми nebylo. Истината трябва да отдаде почит на които със сензора не работи, когато колата върви много бързо, като че ли на двигателя 2 литра,. И със същата скорост от 15 литра на 100 км. Мислех си при смяна на ключа и сложи деактивирането на този сензор със случая, ако това е необходимо за някой, за да се придвижва бързо)))
Че аз го променя вчера. Това отне много време, тъй като тя се променя, е изключително неудобно. За да получите това може да бъде само една яма, с предния капак почти нереално.
Точното му местоположение, аз не разбирам, защото предния капак не може да се види и от рова на находката си чрез докосване. Като цяло, това е от лентата за синхронизация по всмукателния колектор. Преди да извадите го забраните на "-" на батерията, а след това в гроба деактивират Жиците от самия сензор.
Prolazili палмово инжектор в архива (кръга на снимката), ние откриваме, нагъването, отидете до него и това ни води до сензора на края на конектора на тел, която трябва да се изключи. След 2 литра сливат антифриз от системата за извличане на сензора не прокапе. Обърнете главата 19 с тресчотката и дупка, за да го принуди да се сензора, партньорът ще трябва да бъдат коригирани, за да се запази на върха и зъбчатката. Се заменя с нов сензор.
Свързване на съединител, тегло, попълнете антифриз назад и да се провери.
Това е всичко.
Всеки, който е прочел ви благодаря за вниманието.
Свързани статии