Здравейте на всички собственици на автомобили, които не са го купили!
Искам да кажа, двамата решиха сами по себе си да замени печата масло на автоматичната скоростна кутия на своя Megane.
Проблемът беше следния характер: постоянно капе масло от него на тротоара плоча остава петна, някога, че да е подложка, след известно време, че е необходимо да се добавят масло, и тя се превръща в напрежение! От самото начало, че не е ясно от къде той капе масло, но масло розово светлина е установил, че тя е с изваждането от кутията. Когато обходен отдолу, за да се види, че маслото е в околностите на кутията на маховика, и поради това е най-жлеза първичния вал (((. Аз научих от местните майстори на това, което ще струва замяна, каза, че това се променя, не е трудно, но ще трябва да стреля една кутия, добре, това ще струва 5 хиляди души. до 9000. + + салник масло! не много мисъл и реши да направи промяна на собствената си, тъй като тя се превръща в пари жалко, и по принцип всички подходящ инструмент е на разположение!
Преди да започнете, аз осъзнах, че грешката, ремонта може да струва много повече. Накратко имах нужда от информацията, намираща се в интернет, въпреки че не всички, тъй като отстранява кутията не съм намерил (удар с никакъв опит в това поле е наел заедно с двигателя, добре, повече за това по-късно ...
Карал колата в гаража, и отиде работи ... Пред мен е сложността, в гаража не яма, колата трябваше да се спра на по-горе и се нанизва на конопа, с височина от около 26-30sm. които биха могли свободно да се изкачи под колата.
Така че нека да започнем: повдигнат на коноп, аз отвинти колелата, броните отстранени, изключете осветлението (че няма да боли, и не случайно надраскване ги сложи в багажника: "Ако батерията е извадена - багажника не се отваря" за времето на ремонта багажника държат отворени.).
Махнах батерията и нейната платформа. (Отбелязвам - Когато поставите всичко на мястото си, проверете кабелните връзки, или след предния капак не може да бъде отворен.)
Аз трябваше да се оттегли от фреона на климатик, тъй като пречи на радиатора. Обединен с цялата система на охлаждащата течност, отстранена радиатора, както и всички слушалки. Аз демонтирани цялата система на въздуха.
Е, почти всички "лицето" да разбере, той остава за премахване на стартер, тъй като се основава на корпуса и дръпнете кутията от гранатите кутията.
Забележка: гранати демонтаж не е необходимо, те са лесно vynayutsya на вала на зъбно колело на кутията има два печата в дясно и в ляво от това масло не е ще тече, тя трябва да се прави внимателно, че няма да се счупи прашници, или грес разби и гранати идват в неизправност. Общо са 3 кутия жлеза.
Но това би направил това, е необходимо да изключите кормилното управление, окачването е частично разглобена, премахване на скарата от главината.
Hub-добре вратовръзка, че няма да вземе маркуча спирачка.
Допълнителна изцедени от полето масло. Развийте тапата, обединявате само когато това 250 грама -350, но това не е необходимо да се страхуваме, че всичко е наред (Можете просто да мисля ,? Защо е толкова малко, че не е на нивото на маслото на идеята за компютъра, на който ще бъдат информирани за това в кутия)
Дълбоко щепсел е резба нивото на маслото тръба, след отвиване на гайката превежда още около 3 литра. В тази тръба е шестоъгълник глава 8, в моя случай, аз използвах покривни винтове и тръбен ключ с. Като цяло, в кутия е мястото, където 6,5 литра масло, но тъй като тя няма да работи, за да се слеят всички форми на масло.
Сега най-забавната част - стрелба кутията (прочети повече). Заместник под пъна двигател, който ще бъде след отстраняването на кутията, двигателят няма да падне надолу. Прекъсване на сокет, развийте 4-те винта от долната част на кутията, развийте кутията за възглавница, развийте 4 гайки от шпилките. Сега аз ще ви кажа - защо взех кутията с двигателя? Когато извадих кутията е малко изключен от двигателя, веднага започна да тече масло от малко разстояние между тялото и рамката, го премахнете от двигателя не работи, както и да се въведе също.
Сега, как да премахнете полето: -В маховик вист барабанни 3 ядки, е желателно да се сложи на марката, какъвто е бил. - развийте 4 гайки с болтове, хекс върху шпилките са звездичка, чрез които е възможно да ги развийте. И идеята за една кутия в ръцете си.) Това е само този път не можах да намеря в Интернет. (
Аз стръв ядки на гърба на кутията, която ще се проведе най-малко една малка кутия на мотора. Извадете всички кабели, тръби гориво, отработени газове, вакуум тръба. Изглежда, че вече не се държи с изключение на пън протегната под двигателя и възглавницата на двигателя.
Пред мен една опаковка от друго предизвикателство ", отколкото да се двигателя?" Трябваше да направим кран светлина, която може да бъде леко повдигнете двигателя и ролка.
И така се получи двигателя, развийте барабана от маховика, отстранени от кутията.
На барабана има специални съкращения, които са част от помпата на кутията. При монтажа се третира с изключително внимание и предпазливост, трябва да стигнем до отвора в кутията.
Стигаме до старата опаковка. В не е намерен на града на жлезата, подредени в магазина 4 дни по-късно дойдох.
Ние поставяме новия. Преди да инсталирате печата масло трябва да се смазват с масло.
Сега, в един и същи ред въведат.
Напълнете масло по обем и най-много са се слели. Попълних френската масло
Elf G3 имам 4.5 литра. За удобство, нарязани тапата на бутилката и постави маркуча. За да проверите нивото на маслото след запълването трябва да карам 15-20 км, след това развийте пробката, ако маслото течеше означава ниво е нормално, ако не и тогава ще трябва да пълня.
Най-трудното нещо изглежда окабеляване обратно към мястото си, и когато започнах да върнат всичко стана от само себе си, дори по-добре, защото сега знам в какво състояние проводниците!
Цена на ремонта: запечата 400 рубли. + Oil 1400 търкайте. Общо: 1800 рубли.
Подобно на 18 Дял: Следвайте този потребител
Свързани статии