В края на лятото, аз случайно открих, че дясното предно колело от вътрешната страна на всички смазване капки. Мазнините кръг на диска и каучук, на защитния щит и опора за ръцете и дори на облицовките на калниците.
Може би снимката не се предадат на мащаба на бедствието, но все още има около прашник малки места за смазване.
Съдейки по радиуса спрей на източника на смазване се външни постоянна скорост на ставите, а дупки долу това съвместно. Проучване на характера на повредата, дойдох до заключението, че в някакъв момент между ръба на прах и долната част на ръката имам някои твърд предмет, на който точно под proshorkalsya до дупка на най-големия радиус.
За да получите най подмяната SHRUS аз някак си не се усмихна и аз спешно моля замяната на прашника. Но след това, както обикновено умен задник засада от японски инженери. Установено е, че прашниците на външната CV фугата не се продава отделно. Прашници вътрешен SHRUS моля отделно (аз ги имам през лятото и се е променило) и прашник външен само в съчетание с прашниците на вътрешния панта. Защо е, за мен остава загадка. С поглед към определена цена (като се има предвид, че аз не се нуждаят от половината) Съгласих се с предложение да купи капитана на заместител.
Ние се въведе някакъв заместител на осигуряване на достатъчно качествени майстори. Той се различава от оригиналния твърдост. Или по-скоро липсата й. Prominaetsya пръсти лесно при най-малкото натискане на. Ами преди зимата - ще последва от това колко ще е достатъчно. Ако се разпадне бързо, все пак трябва да си купите оригиналния комплект и нека вътрешната лежи в ZIPe.
Свързани статии