1 - капак болт цилиндрова глава; 2 - капака на цилиндровата глава; кабелна контрол ускорител - 3; 4 - цилиндрова глава; 5 - глава уплътнение; 6 - болт блок глава; 7 - водна помпа; 8, 13 - болт; 9 - колан; 10 - радиатор маркуч; капак глава монтаж - 11; 12 - болт на зъбно колело на разпределителния вал.
Изваждане и поставяне на главата на цилиндрите
- Изключете проводник от контакта «-» акумулаторната батерия.
- Отцедете охлаждащата течност.
- Намаляване на налягането в горивната система, ако rabotavypolnyaetsya веднага след пътуването.
- Прекъсване на предния изпускателната тръба от изпускателния колектор.
- Изключете горните радиатор маркучи и нагревателни маркучите.
- Премахване на въздушния канал и тръбата.
- Изключете кабела на газта.
- Изключете и включете маркучите за гориво.
- Премахване на сервоусилвател на волана помпа (фиг. 2.11). И да вземе настрана, без да прекъсвате линията.
- Отстранете горния капак колан (фиг. 2.12). Ikryshku цилиндрова глава.
- Поставете буталото първия цилиндър в такта на сгъстяване polozhenieVMT изравняване марка на зъбното колело на разпределителния вал и цилиндровата глава.
- Махнете болта и зъбното колело на разпределителния вал, той почива в долния капак. Сигурно закрепване на лентата на зъбно колело (фиг. 2.13.). Въртенето на коляновия вал не е позволено.
- Изключете свещта, махнете разпределителя на запалването.
- Прекъсване на изпускателната тръба.
- Развийте болтовете на главата, за да от периферията към центъра (както е показано на фиг. 2.14.) И премахване на цилиндровата глава (фиг. 2.15.).
премахване на горни ако е необходимо. Почистете главата. почистване на главата е да се премахнат замърсяването остатъци и запечатване на горивните камери и клапанни глави. При почистване използвайте стъргалка за твърдо дърво или пластмаса (чесане не е разрешен). Едновременно с чиста сплит самолет цилиндър, внимателно затваряне плат цилиндри. След почистване и миене глави провери състоянието на самолети сплит. Толерантност разделителната равнина на цилиндровия блок на калибър - 0.05 mm във всяка точка на измерване. Ако отклонението е по-малко от 0.20 mm, мелене на главата. Делото срещу г-н замени главата. Ако отклонението от разделената равнина на цилиндъра над калибъра на 0.05 mm, устройството мелене или замени. Зададеният скоростта на намаляване на височината на цилиндъра от равнината на конектора с главата на смилане единица - 0,20 мм.
Ръководител тест за пропускливост, изключи дупката в цилиндровата глава под маркуча на радиатора. Това може да стане, например, чрез създаване на празна подложка от картон под тръбата и затягане на винтовете на нейното закрепване. Излива керосин в каналите на водната риза. Ако нивото на керосина върви надолу, това означава, че главата е напукан и трябва да се подмени. След проверка не забравяйте да премахнете картон лигавицата.
Изплакнете маслените канали. За тази включите вертикалната масло преминаването от горивната камера, се налива бензин в маслени канали във всички опорите на разпределителния вал и се инкубира за 15-20 минути. Налейте бензин, свалете капачката и накрая се промива с бензин канали с вентилатор.
За да проверите теч клапан излее керосин в горивната камера. Ако в продължение на три минути не керосин изтече от горивните камери са затворени клапани. В противен случай се смила или подмяна на клапаните. Монтажът се извършва в обратен ред. Поставете нова гарнитура и инсталиране на главата. Затегнете болтовете в този ред първо на ръка, след това в две фази (фигура 2.14). - първо, въртящ момент от 100 Nm Разпределителен вал зъбно колело болт затяга с въртящ момент от 100 Nm
Свързани статии