Закрепването диск
Не пренебрегвайте значението на опората на избор за колела на леки автомобили. В крайна сметка, единственото нещо, което държи колата на пътя, това е колела.
Какви са разликите и характеристики на арматура:
Колелата могат да бъдат монтирани към главината на автомобила 2 вида крепежни елементи. винтове или болтове (родословни неподвижно фиксирана към главината).
Съществуват няколко вида на скрепителни елементи колелата (показани от ляво на дясно):
1 - болта (гайка) с конична затягаща част без podgolovkom (лицето на главата намира на конуса);
2 - болта (гайка) с конична притискаща част и podgolovkom (малка цилиндрична вдлъбнатина от 1.3 mm в края на притискащата част);
3 - болта (гайка) със сферична стягащата част и podgolovkom.
4 - определяне плоска крайна повърхност (вложка) (използван в някои чужди превозни средства)
Натискането на части от болтове и гайки, трябва задължително да съвпада с отворите в профила на диск колело, тъй като те осигуряват правилното разполагане на колелото на главината. Това е особено важно, когато монтаж гайките на колелата.
Параметрите на нишката:
Подробности за закрепване на колелата на местни и много чуждестранни марки европейски автомобили имат метрични резби: M10h1,25; M12h1,25; M12h1,5; M14x1,5. В европейски автомобили (предназначени за износ в САЩ, Англия, и страната, бившите си колонии) определяне частите на колелата са направени с инч нишка. Всички болтове, както и стандартните метрични класифицирани според диаметър, дължина и стъпка на резбата. Така в американски коли крепежни елементи, използвани както с инч (7/16 " ', 1/2' '9/16', 1,2 ') и с метрична резба. Най-често срещаните скрепителни елементи с резба 1/2 ''. Например, стандартната болт 1 / 2h13h1 има половин инч в диаметър, 13 нишки на инч и с дължина от 1 инч. Метрични M12h1.75h25 болт е с диаметър 12 mm, стъпката на резбата на 1.75 mm и дължина 25 mm.
По вид диск: Друг съответствие опция, свързана предимно болтове - това е тяхната дължина.
За да инсталирате подпечатан (стомана), използвани кратък път с болтове за отливка / фалшив (сплав) дискове - обикновено дълго.
Правилно вдигна по дължината на болта въпрос за цялата дебелина на главината и се простира до 3-4mm извън него (трябва да е 6-8 пълни оборота).
Важно!
По-голяма издатина с лице болтове за паша на стационарни части на спирачния механизъм, а дори и пълен заглушаване.
Малки регулиращи винтове в главината, причинени от липсата на неговата дължина, което я прави крехка и закрепване на колелото ще повреди резбите и в дупките, и самите болтове. След като настройка колело със сигурност няма да продължи дълго.
Болтове или гайки са затегнати въртящ момент обикновено около 10-11 кгс / m, ако "Manual работа на превозното средство" е посочено друго (затягане сила трябва да съответства на препоръчва растението стойност). В този случай, болтове (гайки) трябва да бъдат леко смазани от грес. Ако имате алуминиеви джанти щитове прах, монтажни винтове (понякога с "sekretki"), не забравяйте да намажете обилно болтовете антикорозионен (Movil, тектитните, raststop и т.н.), в противен случай може да имате проблеми с техния отвиване. Това е полезно за смазване и резба гайка (родословни) и колела болтове тънък слой от пластмаса или графит грес.
sekretki:
За да се предпазите от кражба на колела използвани "тайни" болтове (или ядки). Те се замени един или два на болта (орех) и осигуряване на всяко колело, когато се стегна прилага минимална сила, отколкото до основните крепежни елементи. "Тайна" скрепителни елементи за монтаж / премахване на само специален, индивидуален ключ (идва включени) и трябва винаги да са на собственика на колата. "Sekretki" установи, тъй като производството на фабрика и произвежда занаятчийски (майстори) на вашата поръчка.
Важно!
Особено обемисти болт (гайка) е в състояние да попречи на балансиране на колелото. така замени само един болт (гайка) обезпечаване на всяко колело.
дистанционни:
Към днешна дата, като значителна част от актьорския състав (подправени) дискове са универсални (т.е., подходящ за превозни средства от различни производители), така че диска на главината дупка прави възможно по-голям. Обхват 54,1-73,1 центрове. Това е често срещана практика сред производителите дискове.
Когато се движи под действието на центробежната сила и поради разликата на главините на автомобили и задвижващи увеличава натоварването на скрепителните елементи, има монтажните отвори разширяване и колелото започва да се върти по овала. Появява се "пулс" волан (обикновено, почувствах, че започва със скорост над 100 km / h). Re-балансиране не променя нищо ... В същото време започва преждевременно износване на гумите и шасито части на колата (окачване сферичните шарнири, багажник за кормилно управление, амортисьори). И всичко това заради липсата на малки разделители.
За правилното центриране на диска на главината на превозното средство се използва ограничител (центриране) на пръстена.
Има няколко вида вложки:
Пластмасови пръстени (направени от пластмаса или nezharoprochnoy siluminivogo сплав):
- краткотраен поради нестабилността на материала и, като правило, са "за еднократна употреба"
- ниска цена
- най-често срещаните
Метални пръстени (направени от алуминий):
- по-скъпи от пластмаса
- намерено в продажба по-рядко. Като общо правило, да направи по поръчка.
И скрепителни елементи и разделители ще могат да избират и купуват в магазина ни, се свържете с нашите мениджъри по телефона. (495) 225-62-45.
Свързани статии