загуба на гориво на бензиностанции е много висока. От бензиностанции в Англия в атмосферата всяка година получава 120 хиляди тона въглеводороди, България -. 140 хиляди тона, Германия -. 145 хиляди тона ..
Според чуждестранни експерти, ако общият размер на въглеводороди, които се изпарява в атмосферата, се приема като 100%, след това 13% от тях в рафинерии, 32% - на петролни бази и 52% - на бензиностанцията.
Причините за загубата на бензин на бензиностанцията са разделени в постоянен, периодично и на случаен принцип.
Чрез състояние са "дълбоко дъх" на танкове и емисиите на PVA от резервоарите При зареждане с гориво превозни средства. Причините са периодична загуба на пасажи бензин гориво по време на източване на камион цистерна бензиностанции и резервоари при зареждането на моторни превозни средства, K са случайни бензин изтичане от резервоарите поради своята физическа влошаване, лоша изработка и монтаж; течове и разливи на бензин в ремонта и експлоатацията на дефектни горивните дозатори; инцидентно изтичане в резултат на изтичане на хидравлична система (тръби, маркучи, клапани, и т.н.).
Периодично и случайна загуба на бензин се отстраняват с помощта на организационни и технически мерки (диагностика, поддръжка, ремонт, стриктно спазване на правилата за работа и т.н.). Ето защо, ние ще обсъдим въпроса за намаляване на трайна загуба на бензин.
Загубите по време на пълненето танкове. Тя е създадена експериментално, че при източване на бензин А-76 в хоризонтално подземен резервоар CSG-25, който се намира в средата на зоната на климата, стойността на конкретни загуби от "големите вдишвания" е както следва: в есента и зимата период - от 0.13 до 0.93 кг / m и пружинно лятото период, от 0.54 до 1.61 кг / тон. Осредняват стойностите на специфичната загуба бензин от "големи" вдишвания в тези периоди са съответно равни на 0.68 кг / тон 1.1 кг / тон.
Продължителността на частично запълване на резервоара по време на експериментите беше 12-20 минути (разреждане време аудио ремаркета). Всички останалата част от бензина или съхранява в резервоара все още, или се предлагат чрез автомати в резервоари автомобил на горивата. оборот Коефициент на резервоара е 120-180 1 / година, т.е. едно пълно завъртане отнема средно 2-3 дни.
Това е лесно да се намери за бензиностанцията като резервоар 3 RGS25, годишните загуби от "големите" вдишвания варира от 6 до 9 м.
За да се намали могат да се използват тези загуби:
Дискови светлоотражатели. Както е показано в раздела по-горе, те са ефективни само при резервоари висок оборот. Това изискване Попълване резервоари отговарят възможно най-добре: тяхното съотношение оборот достига 100 1 / година или повече. Въпреки това, експериментални изследвания на ефективността на диск рефлектори са ограничени. На една от бензиностанциите на средния климатичен пояс кара отражатели позволяват средно за да се намали загубата на "голямата вятъра" през пролетта и лятото с 40%, а през есента и зимата - 20%.
Газ тръбопроводи. организации на проекта често го препоръчват да оборудва резервоарите на бензиностанцията. Предполага се, че, както е в случая на вертикални цилиндрични резервоари за съвпадение операции разреждане и дозиране на бензин на бензиностанциите парна смес ще тече по протежение на тръбите на напълнената с газ в резервоарите се изпразни. Въпреки това, на практика по време на приемане на бензин на бензиностанциите превозни средства за зареждане с гориво, обикновено прекратява. Ето защо, въвеждането на резервоари за газ тръбопроводни на бензиностанции практически безполезни.
Трябва да се отбележи, че пленум променлив обем сега къде да се приложи.
Parovozvratnaya релса - е тръбопроводи газ свързваща пространството, газ и канализация танкерите, за да напълни резервоара на бензиностанцията. За да бъде подходящо прилагането му преоборудване и двата кораба, като им осигурява бърза и надеждна връзка и изключване.
Използването parovozvratnyh шипове широко разпространена в чужбина. Попълване Резервоари в този случай не разполагат с вентилационни клапи.
Трябва да се отбележи, че parovozvratnuyu колан трябва да се прилага само в случаите, когато на мястото на камион цистерна разполага със система за залавяне на струи с бензин.
Системи за преминаване на пари възстановяване единици. За да направите бензинови изпарения през неговите пълнене станция резервоари да се отцеди повечето от блоковете за възстановяване системи пара може да се използва, по принцип, предназначени за вертикални цилиндрични резервоари. В действителност, това е била използвана главно кондензация и абсорбция пара единици възстановяване на системата.
За съжаление, системите, които се основават на използването на ниски температури, са много скъпи. При прилагането на единици за възстановяване системи абсорбционни пара основният проблем е да се поддържа качеството на ниска летливост масло, което се използва като абсорбент. В допълнение, работата им изисква определена енергия. Последният липсва система лишен от бензин контейнера с "транзит" резервоара (ULFTR). Тестове пара система за възстановяване единици-TP на един от бензиностанции са показали, че използването му намалява загубата на бензин от "голямата дишането" от 80-90%.
Загубите при попълване резервоари на автомобили. Тяхната стойност е доста голям. Според оценките на експерти на Запад бензин загуба при попълване резервоари на коли до 0.175% от обема на сделките. Френските neftesbytovyh фирми, експерти смятат, че тази цифра е 0,19%. Бюлетинът на Япония петролен институт съобщи, че при попълване на резервоарите на колите през лятото загубил 1,44 кг на 1 м 3 на бензин презарежда.
Тя ще изглежда, че това не е достатъчно. Въпреки това, очакваните местни експерти, за бензиностанцията 500 пломби на ден с четири резервоари CSG-25 и 20 m в средните дневни продажби на загуби бензин по време на пълненето на резервоарите за гориво съставляват около 35% от стойността на естествената си загуба, т.е. около 3.3 тона / годишно.
В Европейската икономическа общност, загубата на бензин при попълване резервоари на автомобили са около 200 хиляди тона / годишно, а само във Франция. - 26 хиляди тона ..
Значителни емисии на горивни изпарения при попълване резервоари на автомобили е довело до провеждането на научни изследвания работи, за да ги намали в много страни. Съдейки по всичко, най-целесъобразно да се реши този проблем, като обвързват parovozvratnoy устройство, свързващ резервоара и напълнете колата с резервоар, от който е взет на гориво. Необходимо е да се стандартизира диаметъра на резервоарите за гориво на превозното средство
Свързани статии