изпускателна система, както и други елементи на превозните средства трябва да се носят на имот, но ако останалата част от проблемите могат да се примирят, положението е различно тук.
Howling Изгорени ауспух ще се помни дълго време, тя с нищо не може да бъде объркан. На износване на системата се влияе от много фактори, вариращи от изгорелите заварки, изгорени вълна тип минерална и завършва с времето.
Дизайнът на елементите на шалче в района на конвергенция и дялове, свързани чрез заваряване, защото заваръчни шевове са под влияние на температурата и влажността са собственост влоши. В съединение образува пукнатина с времето се увеличава от вибрациите на изпускателната система. Поради това е необходимо да се поправи тази позиция, както и флейти и други подробности
Конструктивна особеност
член на устройството се определя от:
- марка на превозното средство;
- модел;
- обема и вида на двигателя;
- производител.
Silencer изходящата скорост на газ се забавя, което дава възможност за изглаждане на работния такт на двигателя. Важна роля в дизайна са размерите на устройството. От вътрешната страна на ауспуха е подобен на изобилието на тръби и пробиване стени, но в действителност тя е конструирана така, че да получите най-ефективното използване на капацитета. Отвежда в резервоар преминава горещ газ чрез преградни стени, където поради неравностите на отражение се изглажда чрез запълване на газовата камера. По този начин, ударната вълна е ограничен, като по този начин неутрализиране на шума поради топлоустойчива минерална вата.
Шофиране ауспух
Като правило, в гърне, освен себе си, все още има следните компоненти:
Според колектор изход прием се тръбата газ, който се изпраща към катализатора. Тази тръба е междинен елемент, снабден с маркуч гъвкавост, която потиска вибрации двигател без да липсва в системата. Натоварването в системата е голяма, тя се отнася както до механични и топлинни въздействия хиляди градуса. Защото там се използват желязо и стомана.
Катализаторните частици завършва процеса на горене, и въглероден оксид се превръщат в по-малко токсични фаза. Има също и чрез почистване газова смес с помощта на химични реакции.
Ауспуси отпред и отзад тип
Заглушители на автомобила се намира в самия край на системата. Те са на предната и задната част. Те са необходими за потискане на шума, но тъй като в пречистването на газовата смес не са активирани. В тях се поставят решетка и отвори спирачки скорост на газове, преминаващи Glusha вибрации. Резонанс ефект не възниква, тъй като има специални материали, които абсорбират нежеланата амплитуда.
Преден заглушител е:
- активен. С плосък и изчистен дизайн. Той разполага с материал шумоизолираща, които са склонни да се запушва с течение на времето.
- реактивен. С по-сложни проекти, защото те съчетават разширяване и камера резонатор.
задната тип заглушител е много важно, тъй като той беше този, който най-накрая премахва нежелания шум в паралел с тази констатация излишък на газ. Вътрешната структура може да се нарече нехомогенно съдържащ камера и пълнители.
Особености на структурата на ауспуси директен поток
Тези драйвери, които са готови да се повиши капацитета на превозното средство, като гледам с еднократно преминаване на решения за запасите не са подходящи за тази цел. Този тип преобразува енергията на отработилите газове. Тя се монтира върху всичко се дължи на понижено ниво на устойчивост на газ. Тъй като двигателят харчи по-малко от енергията, тъй като не е необходимо да се преодолее напрежението.
Прави чрез заглушители включва перфорирана тръба, която е защитена от корпус. Броят на камерите и сепаратори е малък, и газът преминава безпрепятствено и разширява чрез перфорирана структура тръба. потискане на шума се занимава с външната обвивка, както е импрегниран абсорбиращи съединения, които инхибират резонанс газ.
Какво се случва, ауспух ремонт собствените си ръце
За да намерите наранената повърхност на системата няма да е трудно дори за неопитни шофьори. Зони с пукнатини предимно придобиват тъмна сянка, и място в близост до става мазна. Има различни опции за решаване на проблема, но сега ауспуха ремонт собствените си ръце, без заваряване, че ще бъдат взети предвид.
Алтернативно, използвайте:
- студено заваряване;
- намотка изолация от стъклени влакна превръзка. Също тъканта може да се прилага силикон;
- висока температура уплътнители.
Заваряване на тръбата може да бъде заменен чрез студено заваряване, който не изисква електроди тънка метална повърхност. Всичко, което е необходимо - това е почистване повредената повърхност от прах и ръжда налагане на специална смес. За да поправите това е по-удобно да се използва изолационен материал. Като пример, топлоустойчиви влакна, обвиващата повърхност е като твърдо вещество мембрана.
Такова изпълнение е подходящ като временна мярка за нивото на шума в този случай е малко се увеличава. Целесъобразност не винаги е мястото да бъде за ремонт при разминаване просто няма смисъл. Ако повредената област е голям, се прилага превръзки с самозалепващи ленти. Те включват стъклени влакна, импрегнирани с лепило структура висока температура. Като цяло, изборът на метод ремонт зависи от структурните характеристики и увредените области на силата на звука.
Метод за студена заваряване
Студено заваряване спокойно да се нарече най-ефективният начин за ремонт ауспуси.
Поради факта, че той използва двукомпонентно лепило, тя може да бъде използвана за материали от всякакъв вид. По отношение на здравина и стабилност ще предотврати експозицията, включително излагане на химикали. Подробности за състоянието ще се съхраняват в продължение на дълъг период от време, независимо от използването на нюанси. Това заваряване може да се свърже материали, които не се поддават на възстановяване чрез стандартни методи.
Методът е по-скоро мобилен, което го прави удобен за използване. Ако са настъпили проблеми по пътя, а след това е възможно да се коригира ситуацията чрез този метод на място. Използването на този вид заваряване включва широк набор от характеристики за кандидатстване.
Любопитното е, че с такъв метод за ремонт не изисква големи финансови разходи, за разлика от конвенционалните заваряване. Задачата е толкова просто прави това, което тя си позволи, дори и за начинаещи, тъй като няма нужда от електричество и високи температури. Избор на студено заваряване трябва да се направи правилно, което трябва да разберете някои от творбите, най-подходящ за вас. Този вид ремонт може да бъде различен във всяка от тях има свои собствени характеристики.
Що се отнася до типа на съединяването са такива видове:
- универсален.
- за метали.
- за поддръжката на превозното средство.
Работата с този метод само в топла стая или през лятото, защото студа има отрицателно въздействие върху реакцията. Смес в такива случаи, неподатлива и недобре затвърди. Ремонт последователност е както следва:
- Подгответе плата за фиксиране на части.
- Детайли пречистени от прах и мръсотия се избърсва, обезмаслени и почистени от шкурка.
- Ако сте с помощта на двукомпонентна смес, след което се смесват неговите компоненти, като се започне от инструкциите. Работата трябва да се извършва с ръкавици на ръцете, за да се запази влиянието на опасните вещества. Сварено ауспуха на открито, не би имало тежка интоксикация от химически изпарения.
- Получената хомогенна маса веднага прилага към повърхността на свързване, които след това се притискат надолу един с друг.
- Fix работа с импровизирани средства. След един час, когато се прилага маса се е втвърдила, че е възможно да се придаде определена форма с помощта на специални инструменти. Ускоряване на процеса на сушене може да бъде до двадесет минути на температура от експозицията в района на тридесет градуса. Когато приключите с тази смес, получена най-накрая твърдо установени готов за различни натоварвания.
Ремонт от керамични лента
Друг не по-малко популярен инструмент за ремонт на задачи. Тези разтвори се характеризират с устойчивост на топлина и резистентни към много висока производителност температура. Ако повредата е незначителна, не повече от три милиметра, то е възможно да се използва равенство в местната ремонт, но в случай на пълен ремонт е невъзможно. Най-често, отворите са оформени в кухината или ауспуха. Ако елементът е изгнило, че е по-добре да се прибегне до уплътнителя или превръзките.
Процесът на възстановяване е проста:
- чист ауспух.
- Поток вода за получаване на овлажнен реакцията.
- Тя е запечатана от увреждане лента.
Няма нужда да се надяваме за дълъг експлоатационен живот на този тип лента, за да забравите за проблема като такъв няма да работи. Всичко това са временни мерки с ограничен валидност от три месеца.
Не е много опитни шофьори смятат, че уплътнители могат да покрият всички щети. Но това е само заблуждаваща, тъй като има само като допълнителни съединения защита.
Уплътнители също са от значение в случая, ако свързващите елементи са избрани грешен размер или уплътнител се заменят с друг. Уплътнителни уплътнителя може да бъде улеснено чрез процес на unstacker изпускателната система.
За извършване на такава работа:
- Чрез прилагане на шкурка шлифован област.
- Slega намокрени уплътнител зона приложение.
- Увредената зона се третира с носител и се оставя да изсъхне в продължение на 30 минути.
- След това стартирайте двигателя и го оставете да работи за известно време около петнадесет минути, така че оставащите в уплътнителя влагата, се изпари. След това, двигателят е оставен сам в продължение на половин ден. Но тук е важно да се изгради основа на препоръките на производителите, тъй като различните форми имат различни свойства.
Ремонт гофрирани изпускателната система
Благодарение на структурните характеристики на този компонент е трудно да се извършват ремонтни работи. Поради извършване на ремонт велпапе ауспух с ръцете си, без заваряване няма смисъл. Набръчкване често страдат от последиците, в действителност, е слабостите в системата. По-добре е да се използват услугите на центровете, или заменя самостоятелно. Замяна на компонента, не е трудно, но този тип ремонтни дейности без присъствието на заваръчни бази от знания не притежават.
Всичко, което трябва -posredstvom мелница за получаване на елемент, и нарязани зона качествено почистване и заварени чрез заваряване.
Свързани статии