Експерти казват, че за да се сравняват тези системи вече няма смисъл, особено ако говорим за важността на задвижване на всички колела в колата. Всички задвижваща система за задвижване на четирите колела в Volkswagen AG имат сходни характеристики и се основават на съединители или Torsen Haldex. В действителност, тези системи са само имена, така че да сравняват ги няма смисъл. Сравнение на вариантите на две задвижващи колела има смисъл със системите на други производители. Въпреки това, много модерно 4WD или AWD система е направена по тази схема.
Каква е разликата между Quattro, 4MOTION и други технологии?
Технически различия между системите за голям задвижващи колела са по-различни. Производителят призовава системата Quattro и 4Motion постоянно задвижване на четирите колела, но в действителност това не е така. Съединителят започва да работи само в случаите, когато колата е изпитвате трудности със движение. В друг вариант, задвижване на четирите колела работи много зле по пътя, той не го чувствам. И за сравнение, в този случай два вида задвижване на всички колела, няма смисъл. Успешните решения се основават на следните характеристики на тези гъвкави системи:
- за всяко превозно средство се регулира определен набор от съоръжения за управление на целия диск;
- устройството става доста еластичен, не е предназначена за преодоляване на пречките и само добавя към впечатленията от пътуването;
- 4Motion и Quattro са здраво свързани, машината не изтегли по време на въртящия момент на всички колела;
- съединителя е много надежден и живота на колата ви не би трябвало да поправи системата за двойно задвижване;
- емоции от карането на кола с такива системи е много колоритен, транспортни изненади със своята работа;
- не е нужно да ръководи Управляемоста чрез различни ръчни настройки - всичко автоматично.
Не е необходимо да получите умения за шофиране автомобил със задвижване на системата на всички колела. Можете просто да използва автомобила по предназначение и не трябва да се притеснявате за техническите подробности. Но това много и не искал задвижване на четирите колела Quattro и 4Motion. В края на краищата, понякога искате да усетите разликата, а понякога просто се изключи един мост и икономията на гориво. Но тези функции не са в тези системи. задвижване на четирите колела от Volkswagen AG е технологично чудо и качество, но тя не е подходяща за професионален водач или водач, който не иска да се чувства сам всички подробности за поведението на машината.
Сравнете Volkswagen задвижващи колела с други производители
Единственият сравнението, че има смисъл в този случай - това сравнение Quattro задвижване на всички колела и 4Motion технология с Subaru. Японска технология за задвижване на четирите колела, разработена до невероятни висоти, годишната награда за най-добрата система за задвижване на четирите колела получава легендарната система Subaru. Но не всички автомобили трябва да се отнасят именно този легендарен задвижване на четирите колела. Съществува голямо разнообразие на пълен набор с обичайния краен 4WD, за същата производителност като Volkswagen. Въпреки това, база за задвижване на четирите колела, скъпи коли - това е патентована технология със следните важни предимства:
- ръчно управление функции на качество карам колата;
- пълен контрол и фина настройка на работата на транспорта в конкретен случай, както и в различни ситуации на пътя;
- невероятно чувствителен съединител, че притежава всички необходими брави, всички изпълнени в механичната част;
- не електронна симулация на контрол и блокиране, всичко работи по традиционните технологии;
- Не слабости, които могат да се разграждат след няколко години експлоатация.
За разлика от автомобили Subaru Volkswagen с задвижване на всички колела не са толкова интересни характеристики. Това води до факта, че потребителите на немския производител на машини не винаги помнят това, което е налично в колите си функционалност. Като се вземат предвид всички особености на японската технология, ако искате да получите кола с успешен функции за управление, трябва да се даде предимство на японците. Но ако сте доволни от липсата на корекции на теглото и настройки, е по-добре си купи немски автомобил.
Нови продукти и развитието на немски задвижване на четирите колела технология
- Не слабости и ремонт на детски болести, задвижване на четирите колела система и функцията за компютърно управление;
- подобряване на предаване, което е основната единица в преносната мрежа;
- понижаващ ефект пълен диск връзка в присъствието на такива автоматична функция;
- подобряване на комфорта на возене и реализация на необичайно мощна поведение на превозното средство;
- интегриране на нови технически възли, разработени директно от инженерите на немската фирма;
- намаляване на разходите за изпълнение на всички колела дизайн и улесняването на всички елементи на системата.
Намаляването на теглото на автомобила е истински обект на преследване за съвременните производители. Също така, на немската фирма е силно фокусирана върху намаляване на разхода на гориво. Поради това, компанията предлага на своите клиенти постоянно нови и нови технологии за реализация на широка гама от решения. По-специално, задвижване на четирите колела се използва за увеличаване на разходите фактор, но днес 4Motion Quattro и да има почти никакъв ефект върху потреблението. А няколко процента от увеличението се появява само, защото на по-голяма тежест на колата. И такива тънкости вдъхновяват известно доверие в новите тенденции, въпреки високата им цена за компанията. Въпреки това, цената на колата отдавна не активно расте. Ето как можете да карате по този задвижване на всички колела, ако знаете как наистина да карам кола:
резюмиране
задвижване на четирите колела Quattro по немска технология и 4Motion - е адекватна система за обикновен пътник цивилен автомобил. Но ако в производител на модела линия представя пълноправен голям SUV, такава система, че ще изглежда доста смешно. Корпорацията многократно е работил по създаването на класическата механична Управляемоста, но всичко приключи развитие със системата за интеграция на изобретението в колите изглеждаше безсмислен. Това ли е Amarok може да се класират за по-ефективна система за задвижване на четирите колела, но това не е кола, в която купувачът се задължава да заплати за това развитие.
Ето защо, за Volkswagen непретенциозен съществуващите технологии, но уверен Управляемоста са единственият и най-добрите. Всяка година те доразвита, модифициран и да получи някои дребни подобрения. Но това не е толкова важно, тъй като технологията остава един и същ, принципа на работа остава същата. Ако се интересувате от техническата част от общото устройство на колата, по-добре е да се поиска от мениджъра на въпросите в кабината, която е да се запознаят с предимствата и недостатъците на това устройство опции, както и сравнение с основните конкуренти. Как се чувстваш за тези системи любител задвижващи колела, като 4Motion и Quattro?
С какво се отличава автомобил SUV на колело формула?
Вагоните с задвижване на всички колела: семейни кросоувъри
Свързани статии