В автомобили SsangYong използва три вида задвижване на всички колела се захранва от BorgWarner:
1. Почасова
2. TOD 4WD (Torque On Demand)
3. Краен резултат
В тази брошура има три режима на работа:
1 - 2Н (задни задвижващи колела) нормално движение
2 - 4Н (AWD) пясък, кал и снежна покривка
3 - 4L (четирите колела трансфер диск 2,483 + намалена) до максимално сцепление
Превключването между 2Н и 4Н може да изпълнява при скорост до 70 км / ч с права протичане.
Режим 4Н използват до 80 km / h. В противен случай повредена скоростна кутия.
режим 4L се включва и изключва само напълно спря колата на нулева предавка.
Предна верига карданен ос е предвидено в razdatke.
режим 4Н се активира с електромагнитна бобина. При изключване на пружината намотка зареден съединител определя вилица.
режим 4L се осигурява от планетарна предавка. съединител 4L е електромотор чрез щепсела.
2. TOD 4WD (Torque On Demand)
В тази брошура има два режима на работа:
1 - 4Н разпределение Автоматично въртящ момент между оси
2 - 4L (постоянен четирите колела трансфер диск 2,483 + намалена) до максимално сцепление
режим 4L се включва и изключва само напълно спря колата на нулева предавка.
Преден мост задвижване верига.
режим 4Н се активира чрез електромагнитна намотка, която, в зависимост от намагнитването или чрез изстискване съединители, блокиран задвижващи колела (4Н), или преместване на лапите си, той освобождава (4д). Когато задната ос подхлъзване на предната ос е свързана автоматично.
режим 4L се осигурява от планетарна предавка.
В този razdatke не на централния диференциал, но кривите на напрежението в предаването са намалени в резултат на подхлъзване съединителя.
3. Системата за постоянно задвижване на всички колела
В тази брошура една операция:
4Н - постоянно задвижване на четирите колела, без възможност на превключването.
В предната ос и е осигурен верига.
Това razdatka планетен диференциален което позволява да се разпределя въртящия момент между осите в съотношение 40/60 (преден / заден).
Най-простият razdatka от трите представени на SsangYong.
това е така, сър! И това, в razdatke TOD и непълно работно време се разпределя 50/50?
това е така, сър! И това, в razdatke TOD и непълно работно време се разпределя 50/50?
въртящ момент Разделението на непълно работно време на 50/50.
съединителя на TOD плавно непрекъснато се променя въртящия момент на около 0/100 до 50/50.
Най-4WD (за постоянно задвижване на четирите колела) се задава като planetarka диференциала. Слънцето играе роля ще вал на предната ос, короната действа като вал задна ос, а на превозвача с спътниците играе ролята на един вал, простираща се от контролно-пропускателен пункт.
В прав функциониране на цялата планетна предавка се върти като едно цяло. В същото време, поради различните ръцете (короняса повече слънце), към задната и предната ос със същото усилие от НПК идва друг момент. Force, умножена по рамото - получите на въртящия момент. Силата на една и съща, и рамото е различен. Виж свързване.
Мисля, че това трябва да е ясно.