В зората на автомобилната машината е прост дизайн на рамката, колела, и обратно двигател. Те са били предназначени само за превоз от едно до друго, а за всяка комфорт на въпрос не може да бъде.
Въпреки това, с течение на времето, подобрена кола дизайн, променящите се изисквания на потребителите. С течение на времето, машините започнаха да се появяват такива полезни елементи като затворено тяло, интериор отопление, прозорци и др.
Днес е трудно да си представим една кола, без спиране на системата. Той присъства не само в леки автомобили, но и товарни автомобили, автобуси, други видове транспорт. Това окачване позволява на автомобила да се движи плавно и омекотяват неравности по пътя. Без тази система да се използва колата би било нереалистично. Вибрации, както и шум, да причини значителна вреда за човешкото тяло.
Сортове системи за окачване на превозно средство,
има два вида кола окачване, към днешна дата - зависими и независими. Те се различават по дизайн, комфорт и обслужване на разходите. Трябва да се отбележи, че спирането ос може да бъде използван като леки и товарни превози, и независима система се прилага само за леки автомобили. Обяснението за това - независимо окачване не издържа на тежки натоварвания и скъпо да се поддържа, което е неприемливо за товарни превозни средства.
Доста често в автомобилите се прилагат едновременно и двата вида окачване. В предната ос е разположен независимо окачване и отзад или semidependent зависими. Това се прави, за да се намалят разходите за строителство и да се намалят разходите за поддръжка.
От друга страна, независима система за окачване е разделена на няколко разновидности, в зависимост от дизайна:
- McPherson;
- система с люлеещото половин оси;
- двойни лостове;
- Система наклонен прът;
- с надлъжни и напречни връзки;
- усукване система;
- система с зад ръце;
- пневматично окачване;
- адаптивна система суспензия.
Както можете да видите, много разновидности. Но на практика, приблизително 50% от превозните средства, които се движат по пътищата на България, да имат приблизително една и съща последователност на MacPherson предно окачване и зависими или полу-зависима система на задния мост. Причината за това е достатъчно проста. Фактът, че такава комбинация е с достатъчно висока степен на надеждност и издръжливост. В този случай, това е проста и не е скъпо да се поддържа.
комбинацията на характеристика на нисък клас автомобили горе. Ако говорим за въздушно окачване или мулти-линк, те често могат да се видят по-скъпи, престижни коли. Разбира се, те осигуряват по-голям комфорт и по-добро управление, но цената е доста висока.
Окачване Hyundai Solaris
Коли Hyundai Solaris окачване, въпреки своята простота, осигурява както добро управление, комфорт и надеждност.
Това е постигнато чрез използването на компонентите на системата с високо качество. Както показва практиката, дори и в по-малко от перфектни пътища ОНД Solaris да "медицинска сестра" достатъчно голямо разстояние, без съществена ремонт окачване.
Все пак, има някои недостатъци в тази кола. Например, някои собственици на автомобили се каже, че задното окачване Hyundai Solaris има прекомерна мекота. Това се проявява в това, че при пълно натоварване на багаж и пътници хлътва отделение на превозното средство зле. Третира се с проблема просто.
Много производители предлагат нестандартни части за закупуване на набор от извори и подобрени амортисьори, което ви позволява бързо да реши проблема. Но в този случай, ще трябва да пожертва някаква степен на комфорт.
Настоящото решение Solaris проблеми задно окачване може също значително да подобрят своята работа. Факт е, че в преследването на комфорт трябваше да жертват управляемост. В резултат на това достатъчно активно шофиране на кола се опитва да се хранят отидат в занасяне и грапавостта е силно разклатено. Този факт прави собствениците на автомобили, за да промените амортисьори и пружини за по-строги, която елиминира разклащането и прекомерна мекота.
Свързани статии