Информация за наличност на изображението
Схема диференциална преработи
Преди няколко години, инсталиран на лодка дължина 8 м и 2.3 m широк двигател "MZMA-410" ( "Москвич") с ъглова задна предавка, изчислена от диференциална задната ос колело количка. През това време задната скорост показа добри резултати и никога не се счупи.
В навигацията през 1966 г. на заден ход е работил в продължение на месец с много тежък товар, тъй като аз съм бил в тегли шест туристически лодки с пълно оборудване и четирима души във всяка.
I подаде разлика, както следва:
Информация за наличност на изображението
Шофиране инсталация двигател на лодка
1) намаляване шпонка край на вал скосяване венец, излизане на противоположната страна на зъбното колело;
2) вместо жлеза от тази страна на диференциалното случай поставя сляп покритие;
3) края на прореза на електрозаварявана на вала заварена към корпуса на разликата;
4) на зъбно колело на веригата има канал и намаляване четири дупки M8 резба за закрепване съединител вала на витлото.
В гребния вал между зъбчатката и по-ниска единична комплект поддържащи лагери.
За свързване на двигателя с задна предавка Използвах кардан ролка "московчанин-410" и гъвкав съединител (или на двигателя "SM-255L").
Съотношението на оборотите на двигателя и задвижващия вал на предната и назад 1: 2 (в скоростна кутия скоростния механизъм оставих само директен превод).