Задължително при смяна на лентата времето
Четох във форуми, че някои препоръчват смяна на лентата, всички видеоклипове, обтегач, помпа, маслена помпа, масло печат kalenvala и разпределителните валове на.
Колата не дават сериозни натоварвания в тези три години, аз карам предимно в града, никъде нефтени разливи и без странични звуци.
Промени се срещна с брат си в гараж, добре четат книги, по принцип, да разберат как и какво да правя.
Това е въпросът, дали да се промени семеринги, помпа и маслена помпа? Това също е въпрос за колана, задаване на оригинала (13028-AA240), или можете да вземете една добра dubliktat, например, някои от тях са склонни да Гейтс 5612XS или CONTITECH CT1058. Трябва ли да се промени ролките и обтегачите какво дубликати това могат да се променят?
Prompt как да бъде, че няма да се кача на kapitalku 30-50000 км разбира се. И как след замяната след това може да се вози безопасно?
Re: Необходимо е при смяна на времето колан
Помпата и помпата за 100 000 от тях. наредбите не се променят, това е популярен заради ненадеждността на писти / употребявани автомобили. Семеринги, уплътнители, ролки, обтегачите на коланите, за да се променят непременно pompu- желателно помпа след изчисляване на сумата ще бъде не толкова си струва, за да не мисли за бедните!
Това е мястото, където темата е "ДА 100 с ръцете си", да намерите изложи всичко в големи подробности с номерата на стоките.
Добавен след 3 минути 23 секунди
О, etit! NL същото. Сори neposmotrel внимателно, но много трябва да бъде общо
Re: Необходимо е при смяна на времето колан
Prompt как да бъде, че няма да се кача на kapitalku 30-50000 км разбира се. И как след замяната след това може да се вози безопасно
в Гейтс 5612XS или CONTITECH CT1058 смело наистина не се вписват, но някак си е възможно да се вози на една година, ако не са нанесени щети и разходи, не е оригиналното по-евтин заместител 240 колан, ролка и обтегач е в производителите на опаковки Койо, NSK, NTN, но най-важното тук не е fuflovye купят, печати в 150R оригинал, това, което е там, за да спаси, с помпата може да се забави, ако имате късмет и може да оцелее до следващото сервизно обслужване. И в Y-Ce хитър цена за TO-105, няма реклами и за обтягане, както ако те са определени въз основа на становище на капитана, но не искам да карам на старите.
Добавен след 17 минути 43 секунди
Човече, браво! Няколко широко подход по въпроса за смяна на времето тук и помпа и помпа повишената производителност, колана подсилени, само в такива ръце, различни от трикотажните GMB клипове, макар че те са станали напоследък двоен ред, но те все още не са "на рафта", тяхната да CONTITECH на рафта.
Re: Необходимо е при смяна на времето колан
Тази тема е замяната научих там турбо двигател, а аз имам още един, бих искал да го видите на този модел.
По отношение на пломбите, а след това аз имам един стар приятел, любител на японски коли по-стари от 10-15 години, се спира на тях всички самият договореностите, така че той винаги говори за жлези, че ако те са били поставени в завода и те не са тече, тогава има nefig и се изкачи, но никога не Subaru had've трябваше, така че аз питам.
Година на тръгване на колана, това не е достатъчно, бих още 100 хиляди така.
Дубликат клипове са различни, с единични и двойни лагери ред, бих се сблъскате с два реда.
Re: Необходимо е при смяна на времето колан
Кое е вярно, е вярно, поток може да бъде открит в грешното време и след kirdyk.
Добавен след 34 минути 19 секунди
Да, абсолютно съм забравил да попитам, след премахване на ремъка дали е възможно да се превърне в коляновия вал и разпределителните валове в противоположни посоки, с премахването на зъбни колела, за да промените пломбите. Аз разбирам, че обратно на валовете на предавките са само в една позиция.
И тогава, след смяната на всички уплътнения и ролкови шахти могат да се въртят, колкото искате, стига точно са показани всички етикети, а също и в съответствие с тези на колана, разбрах правилно?
Re: Необходимо е при смяна на времето колан
Наскоро в TO-60 (в зависимост от предишния собственик за пробег от 61 000) се е променило, с изключение на масло, филтри, спирачки и двата пояса и времето като оригинала, помисли си ролки не се допират, но капитанът слушаните, докосна и препоръчва да се промени, защото някои от тях са били реакция и обтягане на нефт и особено на Chike като гранати. След отстраняване сравнение с новото, разликата е значителна! уплътнения и помпа не се докосват. Най-много стара времето е скъсване с пукнатини. Валяци същото, ако обезцветяване може да се задръсти! Така че е по-добре да се промени, заедно с времето и ролките и помпата и останалата част от държавата.
Страница 1 от 2
Правила за публикуване
Вие не можете да публикувате нови теми
Вие не можете да пускате отговор
Вие не можете да слагате прикачени файлове
Вие не можете да редактирате вашите съобщения
Часът в момента е 13:08. Всички времена са GMT +3.
Приятели Москва Forester Club
Свързани статии