Ами летял, изтърсих аз, без да мисля :)), но просто на газ Gazelle често имат клапан фалира (в сравнение с бензин). и момчетата отчетени, ако повечето му gazelki HBO сет, а след това се отправят постоянен ремонт, монтаж на HBO и за дълго време ще се оправя :( но ако голяма avtoaprk + собствен цех за ремонт, това е от полза, за да инсталирате balonov. Ами и чисто ми IMHO , Точки веднъж в Mote с газовата бутилка под задника (добре, разбира се, че може, и Лулу, но все още ssykotno :-))))
Когато степента на сгъстяване за бензин - газ изгаря по-дълго. Необходимо е да се постави на запалването много по-рано. Може би защото на вентила и да изгори. Ако го направите само за газ - ще привлече много прилича трябва да има около 14.
изгаряния вече е ясно, има отделна "мозъците" на газовите инжектори са били, така че от гледна точка на запалването все още настояват, отвътре и отвън. изцяло на газ не се да отида, добре, дори и само за един изпарител за отопление да се направи в началото, като цяло, скучна работа, а по-подробно по-голям шанс, че нещо трябва да се провали, но: (((
Глупости, глупости и безсмислици отново! Valve изгаряне с алчност (силно изтощена от смес) - и казвам това като потребител за автогаз оборудване. SJ nuzhno- променила и така тя работи перфектно. номер октан на газа от около 105, но температурата на горене е по-ниска от тази на бензин. Долби. Бих казал, че газът е сух и износването на двигателя над глупости! Двигател смазване извършва maslom- но това не е така бензин. Монтаж на HBO прашинка сложно само от факта, че повече ще се нуждаете, за да се затопли и да намали газ (и затопляне тя трябва да бъде добре) - изпаряването на газ отнема много топлина.
тогава ние d..by, които се задават и коригират. Аз просто изразява моята теория, и доста вероятно погрешно. к.с. Между другото, защо тогава буталото не горят?
И вие ми покажете поне една снимка с Мота gazom- аз ще го приеме обратно и да доведе всички извинения. Рам не изгаря, защото тяхната маса е много по-голям от този на клапана, а следователно и разпределение на топлинна енергия и топлина много по-добре. И с право, каза Алекс продължителност на горене на газа е по-голяма след това на изхода на температурата на отработилите газове е малко по-висока.
Между другото, аз се опитах за забавление avtoforsunku прикачите към резервоара за пропан. работи, ръси, но срока на експлоатация в този режим е неразбираемо
Бих искал да ви напомня, че аз - никога не само теоретик и той направи, но да се говори за наистина исках. И да разберете какви са проблемите и да се опитаме да им предложи решение. Теоретично.
лети комплект за инжектиране на течен газ и не замръзване, съоръжения и т.н. Само плячката си към него :)
Вие, скъпи мой човек, може би грешен форум. Ние тропоска на висока почит, а не да плячкосват Handy.
Има описание Изглежда, че скоростта на потока ще бъде както на бензин, възвръщаемост на APB, и т.н. Това глупости за неграмотни хора без средно образование (веднъж с по-висока юридическа). Кой най-малко 9 класове е, че е ясно, че щастието не е в дюзите в Урал.
Ти, чичо, умът зад ума е отишло. особено с различните секции на тръбата, отопляеми цилиндри и т.н.
Всичко, абсолютно всички стандартни компоненти са закупени за малко пари. включително редуктор-изпарителя, където НВО регулиране класически налягане газ се появява на изхода, и превръщането на течен газ пропан, ако стане там във форма нагрява от охладителната система на двигателя. Няма нужда да се измисли нещо.
и хора, опитът показва, че ако маслото на скоростната кутия се доставя от горещия двигател, че ще работи, но олиото е твърде хладно.
и течен пропан инжекция директно в колектора - това е следващата фаза на развитие, като каза, че това е лошо - не е адекватна. Това е по-добре, но по-скъпи.
не дойде: лошо са обяснени на пръстите на която е необходима с чертежи и схеми.
Ние нямаме oholazhdeniya система на двигателя. Имаме отработените газове - че аз се опитвам да използват всички средства.
Съгласен съм, че храненето на масло, за да се покаже лошо:
1. Това е работният флуид в другия процес.
2. Големите температурни колебания, повтарящи се с големи цикли не е най-добрият начин за масло (добавки, седиментни частици и .t.p.)
3. Повишен риск от изтичане и обем. Е, това е лошо за мото, от която тя е толкова потоци.
Инжектиране - готино! И ако това е необходимо?
И за затопляне газ писах по-горе, бобината под задника и мустаци!
Ами това temku страна не обикалят, както и много bukaf запис.
От опита на използването на HBO в четири verdroidah:
Имаше два карбуратора апарат го яде с охота газ, сега същия този вид гориво изяжда десет (инжектор), и трите устройства се поставят HBO второто поколение - парче е сравнително евтин, но страда от "хронична настинки" кихне репички нахален, че да не се конфигурира. Таз 10-ти семейство се срещна с HBO на 110 хиляди километра. Тъй като инсталацията на HBO изтича леген 45000км, нормален полет. преди 5 хиляди километра поради небрежност свалена главата klOpOna не пържени, горивната камера е чист, състояние на седла, като че ли се плискаше няколко преди хиляда километра. Dire ненаблюдавани следи от износване, ако нещо не се случи estrennogo с темпото, с dRYgatelya има шанс да работи до 200 хиляди километра общ пробег за kapitalki. Тези резултати се наблюдават в настройките характеризират с дебит от 10-11 литра. газ на 100 км. писти в условията на градски цикъл, докато мерцедеса при същите условия, консумирани около 8-9 литра. Важно е да се има предвид, че 3-4000 км газ, изгорени 10-15 литра. бензин за отопление и превключвател PROo ... ите.
И това, което е по-интересно в този контекст, че за това как изпълнението на настоящата devaysa на oppozit:
1. Използвайте фабриката на сглобяеми елементи до максимум, това ще се отрази на надеждността и безопасността.
2. Инсталиране на HBO oppozit над 2 / та генерация няма смисъл
3. загряване на резервоара и тръбопровода за скоростната кутия - делириум. А. Не бих предварително загряване на резервоара, пълна с газ под капачката. В съответствие от резервоара към скоростната кутия дори и през зимата не nirazu peremerzala
4. Загрейте скоростната кутия, предварително загрята течности: петрола, антифриз, водни ... какво грабва fontazii. Най-лесният вариант, вятър изпускателни тръби медни тръби и ги кара Electropomp топлопреносната течност (вода, антифриз) ако Сложно масло система за принудително охлаждане на маслото, също така ще помогне за облекчаване на температурата на термичната течност, но редуктора ясно не се замени радиатора.
5. От предавка изпарен газ, доставен към дистанционните елементи между главите и карбени, спейсерът трябва да бъдат оборудвани бисквити друго ясно пламък блясък oppositi
6. Е, предоставена: solinoid необходимо подаване на гориво към застъпване карба (въглехидрати) при прехода към газ
7. линия-горе: А танк или се крият в страната да играе ремарке с няколко малки бутилки с пропан, през бутилки за газ-станции за заваряване от 1.5 литра. B скоростна кутия -shtuka компактна инсталация, но тя трябва да вземе предвид дивите земи на маркучи тръби и кабели. Б. Използване monokarba себе си да оправдае, ако го използвате само за отопление, но само изцяло метален колектор без гумени разделители и други морски зърнастец всички по същата причина, обратно кихане.
SO. не нихром разбере - и добре нека да се направи, как вие ще се провали вече изпарили колектор COP газ? Въпросът не е празен ход, аз съм сериозно ще преведат kolyasycha газ, но да се откаже от скъпа K-65 няма да драстично.
За улеснение на параграф 4 мълчи. Аз съм лаик по този въпрос. Ние сме най-важното на мотоциклет с въздушно охлаждане, за да получите малко повече фантазия, да се затопли междинния топлоносител. Рана на нещо като тръби, а дори и електро-помпа (потребление електрическа помпа, така че не ми казвай къде да го взема в гаража, където има само "заваряване-български"?). Да не се обърка, че със случая е необходима разширителния съд, и най-малко 4 конектор пространство за демонтаж глави.
отпадъчна топлина - нашият всички.
Защо да не загрявам? мисля извън БАН-Ем? Пропан samovosplameneiya температура 466 градуса - 95 от около 500 бензин, точно зад главата.
Мисля, че трябва да обясни мисълта си и да се съсредоточи върху думите "налудно пост" - I TANK цялата затопляне няма да. Свързва е необходимо изпарителя междинния капацитет с тънък цилиндър (защото тънки секции могат да бъдат прехвърлени повече налягане) маркуч / метален блок. тръба (газ протича през него и при запалване междинен контейнер за насипни остава в безопасност).
Т.5.
Какво е "бисквита"? Налице е това устройство технически име?
Позиция 6.
С LES Нойда? Друго чудо! И вие може просто да затворите крана под резервоара?
Клапанът това аварийно изпускателен клапан, ако от началото на запалване (или други причини) възпламени газа в резервоара. ако не ще, се е разпаднала въздържали се. филтриране, или цялата колектор може nefigovo разрушаване.
Cock под резервоара близо, колкото е възможно, но неудобно. плюс -error не може напълно близки, или да забравите за нея, и т.н. в полза че електромагнитния клапан е на стойност 500 рубли, евтин.
за отоплението цилиндър - samovsplamenenie нищо общо с. по време на загряване на налягането в цилиндъра се издига твърде бързо, балонът ще се спука в прав текст по шева (когато разширителният вентил е дефектен). Редуктор-изпарител е готов и да се направи, както казвате. е в действителност малък обем междинен съд, където газ и се изпарява. и запали там не може да направи нищо, защото няма кислород. изгори, ако щете, е съвсем близо. т.е. Извънредна ситуация може да се случи само, когато газът изтича навън. но това може да се избегне чрез създаване готови компоненти фабрика за качество.
Е, нещо съвсем различно, и на пръв поглед, като че ли всички около глупаво.
Правилно ли съм разбрал, че този "бисквита" е много подобен на венчелистче клапан двутактов мотоциклет? (Или вентил проверка мембрана маска. Като цяло конвенционален възвратен клапан на голямо напречно сечение)
За електромагнитния клапан не е съгласен:
1. Необходимо е да се купуват
2. Свържете
3. Кранчето е вече
Имаме нужда от "минимум" за монтаж на HBO и нейното ефективно функциониране. От това, което може да бъде откаже - да отказват. Допълнителни дрънкулки можете да се споменава, че за всеки решава за себе: необходимо е да го или не. Ние винаги разгледаме най-евтини и весел вариант.
Дефектен предпазен клапан - това е лошо. Нека prmem, че е ОК.
За редуктор-изпарител - Не знам, просто предполагам. Аз Google на няколко минути и не виждам цени за тази скоростна кутия. Вие няма да подтикне?
Така минималния набор за газифициране съдържа:
Цилиндър, предпазен клапан, вентилът на резервоара, тръбопроводи, reduktorisparitel, с зърното Spacer между карбуратора и главата.
Нещо допълнително \ не е достатъчно?
Сега цените на нови и високо качество.
Ами все още трябва да се направи с миксер и бедняк за изпълнение.
По принцип си прав за състава. Комплект за HBO б / ф може да се намери и по-евтино.
Свързани статии