Всичко добро време отново .Vot и съдбата ме доведе до EBN, храната чувам миризмата на бензин в купето, мисля, че трябва да спрем да гледам под капака, погледна ред там, погледна към дъното и ohuel, съжалявам, но просто на друго да се каже не, както в място, където ударих ВАЗ EBN www.drive2.ru/l/9083794/ капе бензин, погледна към връзките, които излизат от EBN, мисля, че е добре, може да влезе или разрушаване, бенз с мястото, където се влива Ибн, по-кратък повдига килима в кабината, има аз намали дупката е покрита със домашно люкове, Kick пишка ще разберете, на пръв поглед, всички видове бензин Накратко мисля включете запалването и да погледнете, се обърна и побягна завтече да изглежда шибан herachit струя не е крехко от обединението на връщането, пукнатината в основата на обединението, на корицата на модула за крушка, пластмаса все още, всички настроения падна, мисля, че е добре, мамка му шибан скала " е производител на модули сглобени EBN кратък от първата мисъл, за да махнете капака и се изсипва епоксидна взе Gadget за скованост въведени и изпълнени с лепило, но знаеше, че е ми да се naobyvayu когато се отдръпне тръби преференциални връщане на потока може да се пропука отново, или по-късно някъде в степта далеч от дома, и отново ще бъде проблем, но открих, когато отстранява капака на модула, че контактите в конектора обгорени и че след инсталацията EBN "Cliff" три месеца, и рано или късно на мястото да се свържете залив, както и всички пристигнали, имам равенството кратки момчета, които прочетох за компанията "скалата", че тя произвежда лайна модули оплаквания главно върху слабите щифтове конектор вътре в модула, където Ebna са проводници и част от конектора, като цяло, разбрах, че с Utes трябва да се каже сбогом, а за да изглежда а след това на по-надеждни. По принцип аз просто не ми хареса в началото на тази идея, когато реших да се премине към СЗА EBN, това, което този модул "Cliff" е ИТР, за нас е в резервоара не е необходимо, това е нашата репутация в релсата на гориво, и трябваше да се откажете от него , леко преработена, и само на висок колба марка резервоар, въпреки че има да го стиснете на място, е, пролетта, за да изберете височината на дълбочината на резервоара, но все пак по-висок. Е, вкарах колата в гаража и се върне у дома и нека вата страница tyrneta че когато как, аз се интересувам от звеното на ВАЗ Niva-Chevrolet 2123. монтиране в това е и те са от метал, с капака на модула, но цената от 900 гривна и е установено, OLH модул на горивна помпа, но по някаква причина в помпата за описание на продукта Electric гориво е Ваз 2108 - производство 21099 модул събрание Pekar, докато в други сайтове като строителството единица е бил регистриран на ка ВАЗ Niva-Chevrolet 2123. и в СЗА 2108 - 21099 е такава, същия дизайн, но само тогава, когато той отива без арматура, обикновено го разгледах на снимката, височина е подобна в диаметър са стандартни удобства във всички вази, най-важното нещо, без RTD, тоест под линията на връщане, накратко наречен нареди днес доставени и доволен, че слонът е станал съвършено като резервоар марка е направил задълбочено просто обикновено научите от грешките на другите и да не ги повтаряме, опит и практика на великото дело.
тези. данни EBN: Електрическа горивна помпа ВАЗ Niva-Chevrolet 2123, каталожен номер: 2123-1139009-20 Производител: Pekar За автомобил: CHEVROLET NIVA 2123
Свързани статии