Радвам се да ви, приятели!

- Няма ли да имате една минута време, за да се говори за нашия двигател Boxster?

Сутрин зимата не започва с кафе и откриване на напрежение и температура на колата))

Днес, спомняйки си, че имам blyutusny OBD2 адаптер, към която може да се свърже от дома си, реших да видя колко време г-н Tram затопля до работна температура.

Много, ако не и всички, благодарение на съвременната технология на двадесет и първи век, вече знаят, че синята светлина на температурата на двигателя на foryah погасява при 50 ° C. Така че, това, което имаме:

Базалт avtoodeyalo за двигателния отсек.
Температура на въздуха = -25 ° С
температура на моторни превозни средства = -23 ° С
Autoplay е деактивирано за през нощта
Колата стоеше в студа през нощта до сутринта 12:00
печка Скорост: Авто
Air посока: лицето и краката
температура на пещта: + 17 ° С
Програмата се използва за измерване: Torque Pro

Списък на везни, получен на екрана, от горе до долу:
Лява колона:
налягането в смукателния колектор
Процентът на газта отваряне
от ECU скорост GPS Speed
капацитет на гориво

Средната колона:
Напрежението на адаптера
Absolute натоварване на двигателя
времето за работа на двигателя от началото на

Право на колоната:
революции
Температура на въздуха на вход
температура
температура на охладителя

На първия скрийншот стрелка ohlazhdayki температура примигна, защото е много студено, така че на екрана не е я хвана, но за да се разбере какво е температурата по време на връзка на програмата, могат да бъдат разбрани от минималната стойност на скалата, подписано в долната част.

Както се вижда на третата екрана операционната температура се достига след около пет минути.
Какво се случва след това?
Ето какво: известно време в случай включена печката и започва анализ на топлината от двигателя.

В резултат на това можем да заключим, че, ако превозното средство е студено и чорапогащи петнадесет минути с фурната, седнал в салона, не се чувстваме много топлина, защото в режим Auto, фурната ще Maslaev с пълна скорост и двигателя едва ли ще се затопли до минималната работна температура ,

Тогава реших да видя какво ще стане, ако печката, за да изключите отоплението.

При достигане на крайната цел, аз се обърнах грамофон скоростта на вентилатора на OFF.
Коли заглушен при 09:50.

Няколко пъти съм се проверяват, температура на двигателя не е тя работи.

Два часа и половина по-късно:

Почти седем часа и половина по-късно:

Температура на въздуха = -24 ° С
температура на моторни превозни средства = -20 ° С
Автостарт все още изключен
8, превозното средство има половина часа
печка Скорост: OFF
Air посока: лицето и краката
температура на пещта: + 17 ° С

50 ° достигнали половин минута преди това. Тази разлика може да бъде още по-незначителен, тъй като двигателят е няколко градуса по-топли.

Но през същите осем минути и половина, а на сутринта на експеримента, разликата е, че вече се забелязва, двигателят се загрява до 20 ° С по-висока.

След още петнайсет минути напредъка не е толкова очевидно, но температурата е със сигурност расте.

Но тук, в петнадесет минути, за да се затопли, получаваме почти деветдесет градуса, въпреки че в първия случай са били едни и същи петдесетте години.

Разликата в броя = 40 ° C

Петнадесет минути по-късно, аз седнах в топлата кабина, обърна се на печката, което съвсем естествено започва активно затопляне на купето възможно най-достъпно за нея температура на двигателя, а не едва-топъл въздух, като в първия случай.

Публикувано на 12 часа по-късно:
Ето още един през нощта, за да стартирате двигателя при по-ниска температура.

Температура на въздуха = -29 ° С
температура на моторни превозни средства = -28 ° С
Автостарт все още изключен
Превозното средство се изправи 12 часа
печка Скорост: OFF
Air посока: лицето и краката
температура на пещта: + 17 ° С

Дори и в такъв ниски експлоатационни набиране температура на двигателя минимум 50 ° С за едни и същи за почти пет минути.

Кое от това можем да заключим:
1. относително силен студ (под -20 ° С) на специален ефект е включена в кабина печката няма да получите. Това малко сняг се топи по-малко, ако тя е насочена към стъклото, но след това бързо се втвърдява и ще получите ледените капчици, които трябва да се изстърже.
2. Ефект върху печката на изцяло затопля двигателя за няколко минути в движение много повече, отколкото на печката на студен двигател време за загряване, за всичко.
3. Ако включите функцията за автоматично изпълнение на температурата на двигателя, ще бъде много по-икономично да изключите печката, загрее двигателят по-силно и ще отнеме повече време, за да се охлади.
4. С печката изключен, можете да спестите малко гориво, защото инерцията началото на есента в нормален празен ход, двигателят ще работи без ненужно бреме.
5. Никога не изключвайте печката след почистване. Има вероятност, че конденз и влага парни брави не замръзват, а във вътрешния резето, толкова много, така че дори и ключовата вратата не можете да отворите. В този случай, печката по някакъв начин, така че да се помогне на най-топло резето на отдалечения начало.

Благодаря ви за четене, нека колата си, винаги ще бъде сухо, топло и удобно!

Пробег: 152320 км