Ремонт на безкамерни гуми
След контакт не е много дебел (5 mm) на чужди тела в гумата на протектора без тръби, това е съвсем проста. И вие, ако искате, можете да го направите сами. Понякога независим ремонт на гуми може да се направи, без дори да извадите колелото от машината!
За това ние трябва комплект за ремонт на безкамерни гуми.
В този набор от ремонт са: за получаване на пробивен отвор в гумената инструмент за ремонт, монтаж инструмент в отвора така наречената овладяване се колани за ремонт на гуми и нож за рязане на ремък. Понякога нож е пълна, но в повечето случаи не е завършен.
Ножът трябва да бъде много остър! Това е важно, тъй като самите те са подсилени колани силен влакна база и тъп нож да се реже почти невъзможно.
За тези цели, идеални за писане на нож, като на снимката.
Тези комплекти за ремонт на гуми, не са много скъпи и цената от 100 до 500 рубли, в зависимост от конфигурацията. Понякога комплекта са включени тръба на лепило (или втвърдител), но в повечето комплекти не е предвидено, и крайният резултат не е засегната.
В този случай, това е добър инструмент на американската марка от Виктор (модел V110) за 450 рубли (ножът не е включен в комплекта).
Гумата има много слоеве, включително метал кабел под протектора, така че инструментът за ремонт трябва да има висока якост. И ако си купите някакъв фалшив, може просто да не се пробива здрав протектора на гумата и да се подготвят дупката за влачене. Както във всеки друг случай, добър инструмент и добри материали - това е ключът към успеха в ремонта на гуми ..
Но нека да разгледаме по-отблизо тези инструменти за поправка в голям размер.
Инструмент за подготовка на дупката - тя е в действителност, кръгла пила с остър край и удобна дръжка, направена от много издръжлив закалена стомана.
С него отвор пункция се повишава до желаните размери, за да може да се вкара ремък в нея.
Обърнете внимание на специалната част на долната част на инструмента, за да инсталирате окабеляването. Тя служи за да се гарантира, че след инсталацията на запечатване кълчища автобуса, като в самата програма, от гумите, хамути пъхна в разреза и остава в гумата.
Сами колани, изработени от "каучук", подсилени от специални трайни влакна.
Дръжки за инструменти се предлагат в различни форми, включително и дръжка, подобна на дръжката на конвенционален отвертка. Но тъй като усилията, които трябва да бъдат поставени, за да работят с автобуса са доста големи, по-добре е да си купите инструменти за ремонт с дръжки, както и в тези снимки.
Ние се пристъпи към ремонт на гуми
1. На първо място трябва да се намери да се намери точното място на пункцията. Ако има залепване пирон или друг обект, а след това той трябва да се оттегли и да сте сигурни, за да отбележат това място с тебешир или маркер. В противен случай, след това е много трудно да се намери.
Внимание! Не се опитвайте да поправите волана по такъв начин, стария дизайн с камерата. Това е абсолютно безполезен!
Външно безкамерна гума и колело единица може да бъде разграничен от "сляпо" зърното. В гумата, с камерата при липса на налягане в него, зърното може лесно да се вкарва в гумата. В безкамерни гуми, той се задържа здраво от специална гума на джантата с удебеляване в основата на зърното, което може да се види по-внимателно вглеждане колелата (за повече информация на страницата: безкамерни гуми).
2. Почистете замърсяванията и инспектира мястото, където щетите внимателно. Оцени да се види дали отвора за щепсела. Ако дупката е твърде голям (над 5 mm), ще трябва да отидете на гумата, за да зададете гумата в специална "гъба" за ремонт на гуми. В ситуация, в която пробивния отвор в автобуса много и не е нужно много Магазин за гуми, но трябва да "кола", можете да се опитате да вмъкнете в гумата е не една, а две теглене. Този метод не се препоръчва за употреба, но понякога може да ви помогне по пътя.
3. Допълнителна изпуснете налягането на гумите преди ремонт до около 0.5 атмосфера (да премахнете напрежението в дизайна на гумите и да не развалят кабел) и пробивния отвор, усукване, е необходимо да се вмъкне инструмент, за да се подготви (увеличение) на този отвор. Включване на функцията около оста си няколко пъти, поставете го в автобуса и да го вземе обратно. В гумата, дупката трябва да се сформира, което е достатъчно, за да инсталирате самара.
4. Поставете колани за ремонт на откриването на инструмент за монтаж около средата (ако е включена лепило / активатор на тънкия слой obmazhte ги впрегнем). След това поставете инструмента ремонт на електрическата инсталация в подготвената дупка от около две трети. И след това леко издърпайте инструмент ремонт да се извлече полза още в автобуса.
Важно в този процес на ремонт - да се контролира продължителността на плитка. Можете да бъдете абсолютно сигурни, че въз основа на продължителността на тези части на бронята, които се подават извън гумата, вътре в гумите трябва да се придържаме някаква част от него (както е в лявата снимката по-горе). Поправяне гума в една инсталация слой (както е показано в дясно) - погрешно, защото отвори с диаметър инструмент за получаване изчислява точно под дебелина теглене в два слоя.
5. Сега ние трябва да се помпа гумата и да се провери дали тя не минава въздуха на мястото на произведени ремонтираната гума. Ако гумата продължава да се намали на това място, е необходимо да се повтаря операцията за ремонт на гумата отново. Ако всичко е направено правилно, това място ще никога не се уморяват да не слизат в пълното му износване.
След като се уверите, че гумата не слезе, внимателно отрежете изпъкнали части впрягат.
Пазете се, тази операция се грижи за пръстите си от съкращения!
В допълнение към своята простота, този метод все още е много удобно, защото турникет, защото той тежи почти нищо, реновирани гуми не трябва да направите допълнително баланс колело.
Това е всичко. Проверявайте налягането на гумите, а сега, след ремонт, че е готов за по-нататъшна работа.
За повече информация относно ремонта, можете да се свържете с нашите специалисти по телефон: 995-80-40
Свързани статии