За да се гарантира безопасността на движението, рационализиране на счетоводството, етикетиране (маркиране), разпространение и съхранение на спирачни челюсти на структурните подразделения на железния път:
1. За да одобри приложените счетоводните правила, етикетирането (маркиране), разпространението и съхранението на спирачни челюсти на железниците - клон на АД "Руски железници".
2. Ръководителите на железниците:
а) организира, в рамките на един месец в железопътните гари, локомотив, мотриси и складовете, на разстояния от начини и в други структурни подразделения на железопътната проверка наличността, изправността и етикетирането на спирачни челюсти, които се използват и в наличност съответствие с техния брой регламенти за определяне на подвижния състав състав за инхибиране откачам гърбици и оборудването на подвижния състав, спирачни обувки (локомотиви, както и намаляване на противопожарните влакове, камиони пътуват, задвижвани от специалния IG Petritskaya състав).
Резултатите от тестовете за издаване на нормативни актове, в резултат на данните от изпитванията за проверка на спецификациите на данни и техническата документация и счетоводна отчетност и отстраняване на откритите дефекти по време на инспекция;
б) да се приведат правилата, одобрени от настоящата заповед до знанието на мениджърите и служителите, които участват в структурните подразделения на железния път и собствениците на железопътния транспорт не е публичен, се доставя и почистване на автомобили с коловози гари притежават локомотиви;
в) да определи в структурните подразделения на железния път, с помощта на спирачните челюсти за осигуряване на подвижния състав, служителите, отговарящи за счетоводството, етикетиране (маркиране), издаването и съхранението на спирачни обувки, както и изпращането им за ремонт и анулиране.
Заместник-председател на ОАО "Руски железници"
Редът на АД "Руски железници"
ВОДЕНЕ, маркиране (маркиране), разпространение и съхранение BRAKE
Почистване на железния път - клоновете на OJSC "Руски железници"
1. спирачните челюсти се използват за осигуряване на подвижен състав или неговата инхибиране на релсите са строг отчет инвентара.
Доставката на всеки спирачни накладки се регистрира в дневник, попълнете модел, който е показан в допълнение N 1, и се уверете, подпис на служителя, получил спирачната челюст.
2. Процедурата за етикетиране (маркиране), спирачни челюсти и да ги предаде на станцията и разделянето на железопътната определя ръководителят на отдела на железния път, а при липса на част от железопътните служби на железницата - заместник-началник на железопътната линия.
Ръководител на гарата или на главата на железопътната разделението назначава служители, отговарящи за регистрацията и издаването на спирачни челюсти от местата си постоянно съхранение, както и служители, предоставяйки етикетиране (маркиране), съхранение, ремонт, боядисване, анулиране и доставка спирачни обувки за ремонт или скрап линия етикетиране (маркиране) на материалните запаси, както и точността на регистрация и съхранение на спирачни челюсти.
3. маркировка (маркировка) спирачни обувки, използвани за закрепване на подвижния състав се прави:
а) в гарите с паркови железопътни линии - с помощта на четирицифрен код за една мрежа станция маркировка (по-нататък - EBU) и номера на спирачни накладки инвентара, като се започне с уреда;
б) в гари, които имат две или повече от жп парка или маневрената площ - в зависимост от обема на работата и местните условия отделно за всеки парк (маневрената площ), както следва:
0000 - четирицифрен код станция ECP
0 - номер или първата буква на името на (област маневриране) парковата
00 - спирачни накладки за номера на парк или маневрени пространство като цяло (ако се изисква номер на спирачни накладки за специфичен начин);
в) двустранните разпределителни гари с отделни номериране спирачни обувки за всяка система за сортиране - с помощта на четирицифрен код на станцията и в знак на ECP - (тире) система за сортиране на индекс N или СН, а името на броя на парка спирачни накладки инвентара, като се започне с уреда;
ж) в гарите 4 - 5 класове и коловози затворен за извършване на товарни операции и с четирицифрен станция ESG, където първите четири цифри съвпадат с код близката станция отворен за товарни операции, - използване на маркировка (маркировка) 5-цифрения код на ECP;
д) единици на железопътната - с четири станция ECP код, който се намира или който е съседен на това устройство, неговата телеграфен шифър и номера на опис на спирачната челюст, като се започне с един. Районите на железницата върху баланса на който е специален самоходни подвижен състав, във всички стаи спирачни челюсти са разделени в две групи в зависимост от това дали те се използват за железопътни линии или издадени за локомотиви (единица специален самоходни подвижен състав);
д) по железопътни релси непублична - с помощта на четирицифрен код появяване на суша по ECP станция, Акроним (условно) имената на тези пътища единици (според инструкциите на процедурата за обслужване и организиране на път непублична) и номера на опис на спирачната челюст, като се започне с един;
Примери за маркиране (маркиране) спирачни обувки са показани в приложение N2.
Маркиране (маркиране) спирачни обувки, използвани за спиране автомобили разпускане състави влакове гърбици и изпускателни пътеки станции трябва да съдържат четири код станция ECP и чрез знака - (тирета), индексът на сортиране система Н или Н (за двустранните разпределителни станции) букви D (слайд) или в (екстракт) и броя на лъча (път), последвано от спирачни обувки прикрепени.
4. Челюсти спирачни, използвани за закрепване на подвижния състав (независимо от оборудването) трябва да имат ярък цвят, три напречни ивици от бяло, жълто или оранжево на плъзгаща се депозират устойчив на външни влияния боя върху хоризонтална повърхност, и двете страни занасяне обувка.
Спирачни обувки, използвани за спиране на влака вагони с разпускане формулировки гърбици и изпускателни пътеки станции не оцветени.
5. Всяка спирачни накладки се задейства, за да се маркира (маркиране), който се прилага за печатите от специалната горната хоризонтална повърхност на спирачната челюст на плъзгача в района на не повече от 70 mm от обувката на подкрепа и номер за достъп, която се прилага бяла боя на странична или лицето на тампон тяло ,
Операция необозначени (nekleymennyh) спирачни челюсти са забранени.
6. складови площи, броят на спирачни челюсти с посочване на инвентарни номера и служителите са отговорни за тяхната безопасност, се определят от:
станции - технически и административни актове на гарите;
в жп възли (вагон и локомотив депо, мотриса измиване и писта машинни станции, точки на обучение треньори, отдалечава начин, електричество и др ..) и на железопътните линии е необичайно - нормативен и техническа документация за процедурата за обслужване и организиране на път или инструкции за това как да обслужва и организацията на пистата необичайно.
7. Служителите, които отговарят за безопасността на спирачните челюсти по време на работа са номерирани сметка спирачни челюсти в списание осигуряване на подвижния състав, във формата, предписана от началника на гарата или ръководителят на жп отдел.
местата за съхранение на спирачни челюсти на локомотиви и други подвижния състав единици, публикувани инвентарни списъци, които показват броя, местоположението на спирачни челюсти и техните инвентарни номера на съхранение, както и позициите и имената на служителите, които са отговорни за тяхната безопасност.
В областта на съхраняването и използването на спирачни челюсти, прилагани за спиране на влака вагони с разформироване формулировки гърбици, материални запаси, публикувани посочва номера на спирачни челюсти, определени за всяка пътека железопътен лъч или пътеки за сортиране парк.
Ръководител на гарата или на главата на железопътната разделението назначава служител на броя на административния съвет, упражняващи контрол върху правилното съхранение и използване на спирачните челюсти на станцията на железопътните линии или единица.
8. Един служител, който получава на дежурния, отговорен за безопасността на спирачните челюсти, лични проверки и изправността на спирачни челюсти, тяхното етикетиране (маркиране), спазването на описа и тяхното местоположение.
Работник, който доставя дълг, прави запис в дневника корекция на подвижния състав на местоположението на спирачните челюсти, състоянието им, количеството и наличието на материални запаси числа, които се удостоверяват с подписите на работниците, които дават и получават дълг.
Писане за присъствие, местоположението и възможността за обслужване на спирачни челюсти, използвана за спиране автомобили на сортиране начини, което прави висши ченге автомобили ускори след проверка и отчитане на скоростта контролери автомобили с партидни номера на гредата или пътеката, общата сума на спирачните челюсти, броят на дефектен и ръка спирачка обувки за подмяна.
По време на дежурство на всеки служител осигурява спирачни защитни обувки възложените им обслужвани пост параграф маневрена площ, лъч (от) сортиране Парк, локомотиви (специална самоходна единица подвижен състав).
Лицето, което отговаря за безопасността на спирачни обувки, създадени по силата на подвижния състав и са в чекмеджетата и рафтовете, осигурява контрол на тяхното присъствие.
9. Челюсти спирачни са станали неизползваеми по време на работа, изтеглени и извадени от списъка. Регистърът е запис е посочен размерът на инвентарните номера на спирачни челюсти и датата на получаването им, както и от печата "Забележка" "дефектен".
Вместо повреден издаване на нов спирачни накладки надлежно етикетирани.
Дефектни спирачни челюсти се съхраняват в затворени области на замъка, или в кутии, за да се гарантира тяхната безопасност.
С изключение на спирачните челюсти от инвентара е съставен уточнява броя и етикетиране (маркиране), който се подписва от ръководителя на гарата или ръководителят на жп отдел и лицето, отговарящо за счетоводство, етикетиране (маркиране), издаването и съхранението на спирачни челюсти, или друга финансова отговорност служителят ,
Маркировка (маркировка) спирачни челюсти изключени от инвентара, запушват или отрицание механично.
Доставка на спирачни обувки за ремонт или метален скрап и свързаните с това операции по разделителната подложка, носени от змии са направени и изпълнени по начин, определен от началника на отдел на железния път, а при липса на част от жп железопътни отдели - зам.-шеф на железопътната линия.
10. В случай на загуба на спирачната челюст е съставен посочване на етикета (маркиране), датата, часа и мястото на загуба, което е подписано от ръководителя на съответната промяна (маневрени диспечер, дежурния на гарата, дежурен бригадира на депо на строежа), на място, което позволи на загубата както и на работника или служителя, пряко отговорен за безопасността на спирачните челюсти, и се изпраща на ръководителя на гарата или на ръководителя на железопътните служби за разследване и изправяне на извършителите пред правосъдието.
Ако загубите главен обувка станция спирачка или главата на железопътната деление дава телеграма до услугата за превоз на единица железопътната, отдел трафик и одит, в единици от клон на железния път, в който се използват спирачните челюсти и правоохранителните органи да предприемат бързи мерки, за да намерите загубени спирачната челюст ,
Регистърът е рекорд за загубата на спирачната челюст в "Забележка" Stamp "загубени", последвано от датата на акт. Вместо загубил издаване на нов спирачни накладки с подходящи маркировки (стигма).
11. Ръководителят на гарата или железопътни звена периодично, най-малко веднъж на тримесечие, проверява наличието и изправността на спирачната челюст, съответствието им с маркиране (маркиране) на материалните запаси, коректността на счетоводството, разпространение и съхранение, в резултат на която действа съставени и получени тест мерки за преодоляване на установените пропуски.
Свързани статии