Брой на Riders през деня трябва да е равна на сумата на допълнителната тежест за всеки час работа:
5.Raschet на вагона, а дължината на предния товаренето и разтоварването
Броят на ининга групи вагони за превоз на товари фронтове транзитен пункт за товарене и разтоварване, се изчислява, както следва:
където хп - брой на ининга групи вагони, единици.
TPU - спецификация на времето за доставка и почистващи вагони да се зареди. фронтове
в м - на цената на една кола-часова
в L - стойност на един час локомотив
р м - технически стандарти товарни вагони
Слънце - среднодневният брой на превозните средства, влизащи точката на претоварване,
Определяне на дължината на предния товарене и разтоварване от железопътния транспорт:
където л м - дължината на колички m-те вида, предназначен за превоз на този вид товар, 13,92 m.
Получената дължината на предния товарене-разтоварване сравнение с дължината на склада за всички доставени автомобили биха могли да се настанят в магазина дължина, т.е.. Условието е изпълнено (730> 266).
Освен това, изчисляването се извършва с дължината на предната страна на натоварването на автомобилния транспорт и разтоварване:
където DR A - дните на колата през цялата година,
Стра - експлоатация на превозни средства през деня,
кА - неравностите автомобили Приходи съотношение в пункт за спиране по време на работния ден,
QA - капацитет на натоварването на автомобила
- оползотворяване мито превозно средство,
TS - превозното средство се зареждат,
LA - дължина товари пред заета от превозно средство, в зависимост от това за определяне силата на дейностите по товаренето, м варианта.
В зависимост от вида на товара, вида на подвижния състав, вида на механизма работа и метод за товарене и разтоварване две възможности коли, представляващи за превоз на товари: надлъжна настройка и край. Избор на надлъжни автомобили настройка.
При определяне на надлъжната дължина на предната товара заета от превозно средство, по формулата:
където La - дължина на автомобила;
Г - клирънс за маневриране превозни средства, L '= 4,2 - 4,5 м;
Получава се от изчисляването на продължителността на натоварването на предния автомобилния транспорт и разтоварване също е в сравнение с продължителността на съхранение, т.е.. Условие е изпълнено (730 31>).
6.Raschet prodolzhitelnostiobrabotki автомобили и вагони
Въз основа на изпълнението на механизма и действителната товари с товароподемност от колата, се изчислява, докато натоварването на автомобила
Средното време на освобождаване на всеки вагон храна е с формула
И при следното условие:
Освен това, има интервали Входящите вагони към фронтовете на работа и местата за хранене са решителни и почистване автомобили.
Първите фуражни вагони пристига в 0.00 часа, а вторият - в интервал I В, и т.н., т.е.
където Ni - момента на получаване на фуражни вагони х-ти.
Първата емисия трябва да бъдат отстранени от предната част на товара по време на TPU до вагон Входящи следващата емисия
Еха където - момента на прибиране х-ти фуражни вагони.
На следващо място, критичната точка СК. което показва, когато е необходимо да се започне лечение на леки автомобили да улови тяхното освобождаване в момента на прибиране на реколтата Уау
Изчислените моменти входящи и почистване фураж вагон и критични моменти за всяка храна обобщени в таблица 3.
Таблица 3 - Moment входящ фураж и почистващи колички в предната част на товара
вагони Стая за доставка
7.Opredelenie обем на директно прехвърляне
В директен претоварване директно от колите в промените на автомобили по време на обработката на транспортните единици чрез промяна на механизма TC товари по време на цикъла за промяна на маршрута на движение.
За автокран KS-2561.
Времето на цикъла за директна обработка е:
улики времето за превоз, е 30 секунди. фрак време на 30 секунди. Така че, общо време фрак товарните помещения на секунди.
Увеличаване на броя на оборотите на стрелите на крановете два пъти, тъй като това ще увеличи период на функциониране на бума на кран. сек.
Премахването понижаване;
След това изпълнение е механизъм за разглеждане на WM и функционирането на превозното средство WA. и се променя по време на обработката на транспортните единици TP А и Б. TP
Въз основа на полезност производителност на двигателя и реалното задължение автомобила, натоварването на автомобила се изчислява с директен претоварването:
Ние определяме средното време на всеки вагони за доставка с директен претоварване разряд:
Оптималното съотношение на незабавно натоварване на прякото изпълнение може да се определи с помощта на номограма или формулата:
където GX - тегло на товара в една и съща доставка на коли на едно зареждане и разтоварване механизъм, т.е.
- Общ капацитет на подвижния състав на автомобилния транспорт по време на tGR.F .. т / ч,
tGR.F - действителното време на подаване товарен вагон фронт, з
Общ капацитет на подвижния състав на автомобилния транспорт по време на tGR.F. :
Определи оптималната Делът на преките претоварване на товарите в директния вариант:
Определете броя на ездача прави претоварване контейнери:
Поставен Allbest.ru
Подобни документи
Развитие на интегрирана механизация и автоматизация технология за товарене и разтоварване. Определяне на броя на товаро-разтоварни машини, държавни сервизен персонал, празни коли и камиони по време на товарене и разтоварване.
Определяне на изчисляване на дневния обем на трафика на трафика и кола за единични товари и контейнери. Изчисляване на броя на товаро-разтоварни машини. Изберете типа на склада и изчисляването на нейния капацитет и линейните размери. ремонт График превозни средства.
Концепцията за товарене и разтоварване операции, техните основни видове и начини на действие. Изберете типа на товарене и разтоварване механизми. Подвижен неговия избор, като се има предвид изпълнението, технически характеристики. Определяне на необходимия брой единици.
Балансирайте за контейнерите с жп гара. Сортиране транзитни контейнери. Изчисляване на броя на товарене и разтоварване механизми в двора на товарните превози. Определяне на складове и контейнери ярда размери. Прекарването с централизиран трафик.
Получаване на консолидирани пратки, опаковане и контейнерите. Изборът на подвижния състав и разгръщане на транспортните пакети. Определяне на дневните обеми на трафика. Изборът на механизми за манипулиране на материали и за изчисляване на необходимия брой.
Определяне на броя на товарене и разтоварване камиони, мотокари за единични товари. Изберете типа на склада и капацитетът за изчисляване на линейните размери на складове. Установяване капацитет и линейните размери на двора на контейнера.
Ежедневно транспортни потоци, възможност за механизация и автоматизация на товаро-разтоварни и складови операции. Изчисляване на капацитета и линейни размери на магазините, брой на превозните средства, брой на персонала, на празен ход леки и товарни автомобили по време на товарене и разтоварване.
Характеристики на стоките, изборът на подвижния състав и работа с механизми. Определяне и изчисляване на маршрути за движение. Производствената програма. График на коли на смени маршрута и драйвери. Производство на автомобили по линията, връщане към парка.
Разработване на схема на комплексна механизация и автоматизация на товаро-разтоварни операции с даден вид товар. Определяне складове размери, броят на пътеките, а дължината на предния боравене. Изчисления на базата на избора на товарене и разтоварване на машини и устройства.
Технически характеристики на тухлите. Степента на запълване на обема на порите материал. Описание на механизмите за боравене. Дизайнът на крана. Изчисляване на капацитета за обработка на товарите на предната част. Технически и икономически показатели за транспорт.
Свързани статии