Добър ден. Съжалявам за безхаберието, но счита за необходимо да допълни своята секция мнение за дизеловия филтър за твърди частици и регенерация, особено след като odnoforumchane, които четат моят скромен опус интересуват от тази тема.
Тук, както е описано в ръководството за работа: .. "Когато този индикатор свети или премигва, процеса на регенерация започва Ако пътните условия позволяват и движение, то е необходимо да се увеличи скоростта на превозното средство над 50 km / h за 15 минути LED излиза, когато концентрацията прахови частици е под определено ниво. Ако изключите двигателя, когато индикаторът на частици или мига, това може да доведе до увеличаване на разхода на гориво и намаляване на маслото в двигателя живот. че в известието, Türer е необходимо да се продължи процеса на регенерация, докато светлината е излязъл. "
Е, за общите дизелови развитие версии драйвери Chevrolet Captiva производител даде допълнително обяснение: "Филтър за твърди частици, изработени от силициев карбид (SiC) и е покрит с благороден метал Тя е предназначена за намаляване на емисиите на въглеводороди (HC) и въглероден окис (CO), и да се съберат. частици, съдържащи се в отработения, за да се сведе до минимум вредните емисии в атмосферата. твърдите вещества се натрупват в покритите частици филтърни канали и редовно изгорени (по време на така наречения регенерация "), за да се избегне запушване на филтъра. По време на регенерирането чрез многократно инжектиране на допълнително гориво се увеличава температурата на отработилите газове. През този период, температурата на филтъра за частици се повишава до около 600 ° С Утаените твърди вещества се окисляват във въглероден диоксид (СО2). Един от критериите за започване регенерация филтър за твърди частици е значителен спад на налягането през филтриращата структура, определена от специфичен сензор. значителен спад на налягането се случва, когато натрупването на частици сажди във филтъра. Предварително каталитичен преобразувател и основен катализатор дизелово окисляване е покрит с благороден метал и служат за намаляване на емисиите на въглеводороди (НС) и въглероден окис (СО). В допълнение, по време на регенериране на тези компоненти допринесе за повишаване на температурата на отработените газове от допълнително изгаряне на горивото се инжектира. Допълнителна впръскване на горивото се контролира от контролната програма единица, гарантира, че регенерацията на филтъра по време на целия работен диапазон на двигателя при всяка температура и налягане на околната среда. "
1. Използвайте добър DT-съвместим 4 евро, а в България това гориво и на местата, където се продават кратко.
3. Няколко от нашите odnoforumchan практикуващи направи заобикаляйки филтъра за твърди частици, което прави някои структурни промени в системата за отработени газове (налична във форумите обработва снимки и подробни описания и експлоатационен опит на автомобили с тази система). Това действие е критикуван от теоретичното. Но, както се казва, тези неща се извършва.
Свързани статии