Boltos беше преди 10 часа
Мъжете, всичко голямо здравей! Само моля, не смея! Съвет само за тези, които имат проблем като моя, когато студове силен прихваща тръба на картерни газове и машината започва да се държи зле, започва да настоява семеринги или клапани капаци, имам само капак преси. Накратко, историята е проста, някой е казал на колегите си от общността. Затова миналата зима със скорост под 100 км / ч .. при температура от -36 до 40 градуса и въздуха, не помня подробности, но е студ вече, аз zatroila машина, на 5 км. за тази изгубена сцепление. Натиск върху pedal'ku и колата не ускорява повече от 100, си мислех, че поради силната насрещния вятър, но каквото и да става. Когато машината zatroila, очите са паднали по подредено и има по-малко от половин резервоар на газ! Презаредете след 60 литра и потегли на 72 км. когато такова потребление. Докато мозъкът ми се опитва да разбере какво е това, двигателят накрая застой в движение! Добре, помислих си, са пристигнали! Идеята е, че прекъсна маркуча за гориво на помпата, в противен случай как да се обясни лошо сцепление и бързото изчезване на бензин. Той отвори капака и там всичко топло и размита на място. Попитах един приятел още веднъж, за да започне на колата, но не се възползва от обрати. По дяволите! Премахване на искрата и те са черно! Особено четвъртия където горната част на клапан покривния фланец е картера тръба газ. Това не е нещо, което е черно, всичко ми се струваше в пластелин! Как така? Възползвайте се положи в багажника, за да се пръска карбуратор почистени, се завъртя, ръцете са в ръкавици просто би могло от студа! Машини на практика няма на пистата в 7 часа сутринта. - Опитайте! Обеци крещят, пръдни и кихане машина - ZERO! Вашият w мед! Отворих карбуратор тиган, а след това ... парче лед в карбуратора, стори ми се, с размера на юмрук! Това е обяснението. Извадих го, аз гледам на леда и в обезвъздушаването, съответно, и в тръбата. Накратко усукана всичко на мястото, той не носи зърното. Някак си ликвидация с тласкател, отиде кихане машина бавно! След няколко километра. всички настройки са възстановени, наводнени!
Същността на какво? Да, това вече е през зимата, аз не слагам дюзата и маркуча и да се окачи го надолу, всички калта там, а не в карбуратора, а не присъства на капачката за наливане на масло на емулсия във вид на кондензирано мляко. Какво е уловката отново? Фактът, че той също така замрази за няколко дни на дъното и след това отново започна да натиснете масло и мотора някак неохотно, а не точно работи. Poraskinul мозък, разглеждали принципа познатия изпускателната конденз в къщата с отопление на газ, както и сега, така добре се опитаха да се направи. Накратко изолира краят на маркуча и всичко останало, не замръзва всякога. вече Проверени 2 седмици. Не се смейте, момчета! Аз разбирам, че проблемът с двигателя, в края на краищата, 424000 пътувал без ремонт. Трябва да гледаме на цилиндъра и podkapitalit на главата. Dvizhochek по-енергично и шумно се обръща, така че превенцията спаси "сърцето". Масло podkushivaet, но в определени граници - 200-300 грама на 1000 km. Аз не мисля, че дори страшно. С една дума, вижте снимки, прави заключения, а не да се разболее! Ако имате въпроси, моля попитайте.
PS: Записът на BZ не го направите, се страхуват да се смее на момчетата с нормални и здрави двигатели, така че да не се наруши ума си!
Делов за пет минути, и щастлив като слон! И на всеки два дни в студената отворен капака не ловуват, изведнъж lyazgnet въже или нещо ...
Свързани статии