- Yacht Course - в навигационния ъгъл между северната част на меридиана и централната линия на яхтата. Тя се измерва в градуси, от 0 до 360 ° и се дава от кормилната уредба, с компас (компаса) на. В действителност има плаване разбира кораб спрямо ъгъла на вятъра между посоката на вятъра и посоката на движение на кораба, измерена от носа. В зависимост от размера на точката на ъгъл на платно може да бъде остра или пълна (фиг. 101). Оцени се нарича още посоката, в която се движи лодката.

- -ostry бейдевинд разбира спрямо вятъра, когато вятърът духа под ъгъл между 0 и 80 °. То може да бъде бейдевинд (50 °) и пълна (50 до 80 °).

Пълното курс е, когато вятърът духа под ъгъл близо до 90 ° или под тъп ъгъл спрямо посоката на движение на яхтата. Тези курсове са:
- вятър ABEAM (или polvetra) - вятърът духа под ъгъл от 80 ° до 100 °.
- заден щаг - вятърът духа под ъгъл от 100 до 150 ° (стръмен заден щаг) и от 150 до 170 ° (пълен заден щаг).
- Fordewind - вятър кърмата под ъгъл от 170 ° един ръб на други топчета 170 °.
- ъгъл вятър - ъгълът между посоката на вятъра и напречна равнина плаване кораба, яхта измерва от носа; курс спрямо вятъра, изразена в градуси.
- глава на вятър - яхта позиция спрямо вятъра, когато ъгълът на вятъра от около нула. Ръководител на вятъра в платната изплакнете и не работят, а лодката от дълго време е в това положение, постепенно взима обратно.

- Hals - яхта позиция спрямо вятъра, когато ъгълът на вятъра е по-голяма от нула. Лодката е в дясната страна, ако вятърът духа в дясната страна, както и порт халс, когато вятърът духа в лявата страна. На разбира вятъра халс се определя от позицията на основната стрела ако основната стрелата е в дясната страна - лодката е порт лепливост, и обратно.

- Drift - Къртене яхта с линията на курса под въздействието на вятъра. Като разбира се спрямо вятъра, отклонение може да бъде ляв или десен халс.

- издигане - е към сблъсък, сложи платната, така че лодката не е имало удар и остана почти на място.
- плаващите - движи по посока на вятъра или надолу, без помощта на платна или на двигателя; лъжа прибрано платна, носа или кърмата задържане срещу вятъра, използвайки шамандура; премести да се пусне котвата, когато той пое болен и пълзи по земята.

Ако искате да се определи позицията на всеки обект, друг кораб или безопасността за яхти, да се насладите на следните идеи:
на вятъра - тема кораб или са застрашени от страната, където вятърът духа;
вятъра - наблюдавания обект се намира в зона, където вятърът духа; по същия начин, определен от Наветрен и подветрената страна;
точно на носа - обектът е в предната част на курса;
Точно зад кърмата - обектът се намира на хода на кърмата;
наляво (вдясно) на носа - отпред и отляво (вдясно) от курса.

При определяне на точното място на всеки кораб или кораб на обекта по отношение на неговата употреба на термина "позиция ъгъл" - ъгълът между оста на кораба и посоката на обекта (кораб). Функция ъгъл може да бъде право или лявата страна; Той преброи по посока на "право напред" на посоката "правото на кърмата", от 0 до 180 °.

курсови Yacht чрез завъртане на волана. Ако ъгълът на вятъра се увеличава, меко яхта uvalivaetsya (е по-добре), ако намалява, - яхтата е (е-стръмен). Когато vetpa ъгъл се увеличава (или намалява) само заради промяната на посоката и яхти процент не се променя, казват те, че вятърните листата или ще стане. промяна курс, свързан с промяна на халс се нарича търна. както и всяка промяна на курса в рамките на същия халс - доближаване или сплъстяване. в зависимост от това дали волана е бил пуснат от вятъра или вятъра.

Завъртане на вятъра, когато лодката, преди да се нарича халс. Twist на вятъра, пред които яхтеното uvalivaetsya се нарича подигравка. Подробности за завоите и когато те се извършват, както е описано по-долу.

Следващите управляващи команди са:
"Точно колело!" - колелото се поставя така, че перото е по осевата линия на яхтата.
"Left (вдясно) на борда!" - да постави волана в ляво (вдясно) на борда на неуспех.
"печели!" - рулеви постави в противоположна на посоката на въртенето на лодката, намаляване на скоростта или да сплъстяване, така че от следващия отбор може да остане на желания курс.
"Дръжте го!" - да се запази и поддържа курса (за привеждане в съответствие, забележителност или компас), където яхтата е в момента на отбора.
"Води!" - отхвърли перото на руля на вятъра на яхтата отиде по-стръмен.
"Хребетите!" - отхвърлят кормилото при вятъра, така че лодката отиде по-добре.

Всички команди са дадени на волана на писалката, а не на кормилото. Управителен е длъжен да се повтаря командите, че капитанът е сигурно - команда правилно разбрана и прилагана. Повторното команда се предшества от думата "е": "Има са оставени на борда!", "Да, за да се запази привеждане в съответствие на!" - и т.н. Това е особено важно, когато маневриране при лошо време ... Последиците от неразбрани и команда недостатъчност не е трудно да си представим.

За да работите с чаршафите и платната, както и с течаща Бакщаговете, скоби и други съоръжения бягащия прилага неговите условия:
- застой - не достатъчно хлабина в избраната предавка;
- изберете - за затягане на въжето, така че да не провисва;
- изберете (справяне) VGTU, покрит - изберете как да се справим по-строг;
- лежеше - постави съоръжението от патица с една или две завъртания, че не е изписано, като е в ръцете му;
- да постави - постави гаечен ключ на патицата, вързала, bitt, така че да се предотврати спонтанен potravlivanie или връщане;
- да даде (зъбното колело) - премахване на справяне с патици, вързало, bitt, Нагел;
- билки, лекота - байпас предавка постепенно, малко по малко;
- razdernut - Grass справи бързо, без забавяне, напълно я разхлабят.

Важна стъпка в подготовката за състезанието - разпределението на ролите в екипажа. Най-правилното разполагане на силите в екипа зависи от резултата на яхтата на финала.

Управителен - ключова фигура във водите на състезанието. Основните му качества: експертиза, способността да се вземат информирани решения въз основа на усещане, прохлада, предпазливост, контакт с екипажа.

Тримери. (Регулиране платна). Качеството на тези двама души (грот и стрелата) vomnogom подобно. Те трябва да са с възможности за непрекъснато и пациент настройка rabotepo платно. Това трябва да се квалифицира, неуморно ivnimatelnymi по време на състезанието. Грот тример трябва да има, в допълнение, изключителна мобилност. В тези роли не са грешим ispolzovatmasterov спортове с висока квалификация и опит.

Pitman ( "пиано"). Тази позиция е за спортна с зрителен ъгъл от 360 градуса на и svozmozhnostyu изпълнява множество операции едновременно контролиране на всеки ofthem. Неговите качества - внимание, отдаденост, скорост. Pitman horoshovypolnyayut роля на младите спортисти, но тяхната квалификация трябва да бъде dostatochnovysoka.

моряк на резервоара. Ролята на екипа често се предоставя на момичета. Osnovnyekachestva резервоар-моряк - баланс, ниско тегло, смелост. Bakovyymatros също трябва да привлече вниманието на спортисти в пилотската кабина и евентуално ivyzyvat привързаност съдиите от самото начало. Основните показатели се, chtominiatyurnoy, физически силен и балансиран момиче тук е мястото.

Освен тези позиции се изисква отбора:

Талер. Този помощник стаксел машинка за подстригване. Основните му качества - физическа сила знания тунер. За тази роля във всеки един момент можете да поканите fizicheskikrepkogo човек с начална квалификация.

Мачтата. Основното качество - "изкачване" (възможността да избират фаловия zaneskolko секунди), вниманието, обемът въображение, е същото като ubakovogo моряк. Мачтата е асистент резервоар-моряк и kommunikatorommezhdu резервоар и пилотската кабина. Тази роля е най-удобно да се съчетаят в ролята на такъв подравняване taktika.Esli не, в този момент, ще видим младите хора fizicheskirazvityh, с висока скорост на мотора, желателно висок растеж.

Тактики. Високо - специалистите яхта. Проблемът с тактика - kontrolirovattakticheskuyu околната среда на разстояние и да произвежда препоръки към управлението. Dlyauspeshnogo участие в регата, тази роля трябва да бъде отделен, не се комбинира snikakoy друга роля.

Svipper. Асистент за всеки. Основната задача - почистване и спинакер работа naahtershtage. Можете да поканите екип от млади яхтсмен, който vazhendalneyshy растеж квалификация. На тази и други подобни роли (мачта, Taller, мелница) е изключително неефективни помощници употреба. Тяхната гордост ще meshatkomande.

Мелница. Позиция мога да кажа отвратителен. Основната задача - да се превърне тримера на лебедка pokomandam. Ако отборът се нуждае резултат в състезанието, особено в Персийския залив, не може без този човек. Тя е разработена и физически издръжливи хора. Ihkvalifikatsiya най-важните от всички по-горе роли.