Миналата зима, жената скочи високо бордюра дясно колело и повредени изпускателната тръба Webasto, няколко дни Webasto да пушат, зловонни целия салон. Услугата се промени камерата, като каза, че е възможно да се опита да почисти, но е взето решение да се уверите, и се слага в нов "длъжностни лица, тази година всичко беше наред, но не можахме да получим достатъчно.
Завчера в топенето на снеговете, паркиран в дълбок сняг през нощта вдигна студа, и вчера сутринта намери колата неотопляем. Ръчно стартиране Webasto доведе до огромен dymovuhu (в този случай това е странно popukivala), ако не и по-рано се вижда, бих си помислил, че колата е включен.
Бях чел, че dymovuhu може да се дължи на факта, че е запушен или отработен въздух или прием, предполага, че той е бил на снега и студа на нощта. Затопля се на паркинга, подех - отново dymovuhu! След около половин час, след като стартира в движение и тя беше спечелила и затопля целия път.
Самодиагностика показва Webasto грешка, докато друга услуга не карам, не изхвърлени (между другото, как да се загубят? Както Accum забраните може и трябва да си отиде?).
Моят въпрос е, по принцип - правя Webasto и цялата структура като цяло, като "меко" няма доверие в работата на това събрание. Като цяло недоволни. Някой друг се натъкна на подобен проблем?
PS Солариум излее само добър, добре поне се опитват да))
UOTE = dn_nick; 3434254] Миналата зима, съпругата му скочи високо бордюра дясно колело и повредени изпускателната тръба Webasto, няколко дни Webasto да пушат и смърдят на целия салон. Услугата се промени камерата, като каза, че е възможно да се опита да почисти, но бе решено да се увери, че и poavil "длъжностни лица имат нов, всичко беше наред, но не можех да се наситят на тази година.
Завчера в топенето на снеговете, паркиран в дълбок сняг през нощта вдигна студа, и вчера сутринта намери колата неотопляем. Ръчно стартиране Webasto доведе до огромен dymovuhu (в този случай това е странно popukivala), ако не и по-рано се вижда, бих си помислил, че колата е включен.
Бях чел, че dymovuhu може да се дължи на факта, че е запушен или отработен въздух или прием, предполага, че той е бил на снега и студа на нощта. Затопля се на паркинга, подех - отново dymovuhu! След около половин час, след като стартира в движение и тя беше спечелила и затопля целия път.
Самодиагностика показва Webasto грешка, докато друга услуга не карам, не изхвърлени (между другото, как да се загубят? Както Accum забраните може и трябва да си отиде?).
Моят въпрос е, по принцип - правя Webasto и цялата структура като цяло, като "меко" няма доверие в работата на това събрание. Като цяло недоволни. Някой друг се натъкна на подобен проблем?
PS Солариум излее само добро, и най-малко се опитват да)) [/ QUOTE]
Публикувано от Дмитрий Sh
Всичко е наред!
Като се започне диалог с зимния отправна подгревател, е имало "детински въпрос" Ето днес стартира двигателя сутринта в -6 * без ПЧП. След това в движение, включени стартирането на RFP директно. В 25-та го изгониха, двигателят е загрял точно до работната температура на. Но Webasto се изключва автоматично. Ако принудени да напуснат преди пускане на машината в гаража. Тук във форума многократно са написани, че тази система трябва да изпълни своя цикъл преди края, както и че принудителното спиране RFP не трябва да се злоупотребява.
Практически въпрос: Колко време трябва да е с температура на въздуха до RFP напълно изпълнени своя цикъл и излезе на собствените си? Или, на която параметри могат да се ръководят при вземането на решения относно възможността за принудително изключване на системата, без да причинява вреди, изразяващи техника?
Благодарим Ви!
Когато rabotyuschem двигателя и принуден Inc. SPT той не е забранен.
Публикувано от Дмитрий Sh
Практически въпрос: Колко време трябва да е с температура на въздуха до RFP напълно изпълнени своя цикъл и излезе на собствените си?
При работа на двигателя няма такова нещо като цикъл. SPT независимо провежда при температура от 4 или по-ниска. ПЧП ще работи. докато двигателят загрее до 85, а след това ще отнеме най-малко режим на готовност. След като температурата понижи до около 80, отново се включи и затопляне. Не е необходимо да го изключите по своему, тя се изключва, когато изключен двигател.
Ако използвате PPP като преди началото, то е топло някъде до 70, а след това в купичките. режим преди момента, в който се определя от таймер. Разбира се, в минус 30 и е на 30 минути не се загрява до 70. Поради това, може да се затопли на 30 минути (ако е така настроите времето за работа в режим преди старта, PPP).
Послепис Но защо да го изключите?
Нейните 3-5 години, тя ще работи. И ремонт на RFP за много по-евтино от ремонт на износени мотор.
Да, и се вози в жегата много по-хубав.
Публикувано от kasha600
Не е необходимо да го изключите по своему, тя се изключва, когато изключен двигател.
Да, но след като удавник дисплея на арматурното табло, остава и характерния звук на RFP е. "Режим на готовност"? @ Goblin. Благодаря за информацията!
@ Doubler. Благодарим Ви! Може би веднъж месечно през зимата, просто все още?