Можете да видите колко вата се консумира Webasto + вентилатор фурна. И всичко ще бъде ясно. Нещо, което ще кажа, когато - е, че е необходимо да се добави най-малко 25% от капацитета - това е сигурно.
Така че това е такъв боклук. На работа, на свой приятел към Мърс струва, казва, че зимата не или въпроси е - но в деня минава най-малко 50 км, а до къщата има приятел, така казва, че веднъж месечно се презарежда за предотвратяване (но работата му не е далеч, а в деня От само себе си някъде на 15 км
Цитат Top ▲ Важен пост важен пост
някога е бил AleXC70 старейшина съобщението в чата
otezdil миналата зима, avtonomkoy ползват всеки ден. Понякога затопляне коли два пъти на ден (преди работа и преди да напусне с нея). Знам Webasto мен или Ebershpeher (набор в завода), но проблеми с батерията не е била нито веднъж, въпреки че, за да отиде на 15 минути. нов, увеличен капацитет на батерията (те са завършени, ако avtonomka номинално фабрично настроена). Мисля, че е всички приказки, че avtonomka толкова поставя на батерията, защото има подгревни свещи, много ток, тя се храни само по време на стартиране, както и, плюс малко фен, или греша?
Ако не е оставено на вентилатора на печка с висока скорост, то трябва да бъде достатъчно и един пълен батерия (ако е свързан правилно). През зимата, аз използвам деня за 2-4 цикъла 15-30minut в зависимост от температурата на въздуха в студа. Ebershpeher на стойност 5 kW. Вярно дизелово гориво, тези печки малко шумни, дори ако обектът го Glushak. И все пак дизел при -30 peremerzaet дизелово гориво в тръбите (решен чрез добавяне на керосин в резервоара). На дизела е по-добре да се сложи бензин печка с допълнителен резервоар под капака с бензо. S60R, въпреки че по принцип не се прилага за
Цитат Top ▲ Важен пост важен пост
Admin мустакат ветеран съобщението в чата
Публикувано от TDIESEL
Ако не е оставено на вентилатора на печка с висока скорост, то трябва да бъде достатъчно и един пълен батерия (ако е свързан правилно). През зимата, аз използвам деня за 2-4 цикъла 15-30minut в зависимост от температурата на въздуха в студа. Ebershpeher на стойност 5 kW. Вярно дизелово гориво, тези печки малко шумни, дори ако обектът го Glushak. И все пак дизел при -30 peremerzaet дизелово гориво в тръбите (решен чрез добавяне на керосин в резервоара). На дизела е по-добре да се сложи бензин печка с допълнителен резервоар под капака с бензо. S60R, въпреки че по принцип не се прилага за
Вентилаторът се включва автоматично, средната RPM, и това е независимо от положението на ключа в купето. В рамките на таблото се прави вратовръзки в сбруя.
Webasto работи тихо. Тази зима, силен студ ще се опита да го използвате в движение в града в продължение най-силни студове (под -25) на двигателя не достига работна температура НЕ! По пътя всичко е нормално, но в града, с светофари и ниски скорости. Dviglo съжалявам.
Нормално зимата дизелово гориво, за да се замразява в тръбите, се проверява на личен опит. Такива глупости се случва, когато се превключва есен и през зимата, когато тръбите са лято дизелово гориво и натиснете morozyaka. Поради това, че има смисъл в вечери по време на преходния период за шофиране Webasto да привлече през лятото дизелово гориво.
Цитат Top ▲ Важен пост важен пост
Duc и gelivoy батерията за инсталиране не се реши ли проблема?
Е, този, който с плочите в trubuchku и ужасно стръмни характеристики:
Публикувано от Henk850
Вентилаторът се включва автоматично, средната RPM, и това е независимо от положението на ключа в купето. В рамките на таблото се прави вратовръзки в сбруя.
Webasto работи тихо. Тази зима, силен студ ще се опита да го използвате в движение в града в продължение най-силни студове (под -25) на двигателя не достига работна температура НЕ! По пътя всичко е нормално, но в града, с светофари и ниски скорости. Dviglo съжалявам.
Нормално зимата дизелово гориво, за да се замразява в тръбите, се проверява на личен опит. Такива глупости се случва, когато се превключва есен и през зимата, когато тръбите са лято дизелово гориво и натиснете morozyaka. Поради това, че има смисъл в вечери по време на преходния период за шофиране Webasto да привлече през лятото дизелово гориво.
Да, това е само най-важното. Това ни зимен дизел е вече при -10 започва парафин. Аз не знам какво дизелово гориво в България, но и в Беларус точно слаб в това отношение. Затова badyazhit идва с бензил или керосин, който има лош ефект върху свещта (червен появява сажди)
Публикувано от истинската
В Webasto поток отива на електронната част (мозъка) и електрически (бензин помпа, водна помпа, подгревни свещи, въздушна помпа, вентилатор). Както се очакваше, в потреблението на електрическа енергия не е малък. Следователно необходимостта от повишен капацитет на батерията. В старата Vebasto (VVW46 и ТР.) При условие за батерията 100 и / ВП приблизително. Със стандарта в най-лошия случай, може да се затопли колите котли вече не се изпълнява. Освен това, ако отидете на кратко разстояние, батерията е постоянно недозаредено, което ще доведе с течение на времето, за да се гарантира, че на сутринта ще има тел план. Дори и тук е необходимо да се вземат под внимание начина зимата със светлина, бойлер, отопляем стъкло, ниска скорост (корк) и т.н. Може би съвременни котли са по-малко "яде", но се съмнявам, че това е от голямо значение за старите. Ето защо ми се струва, че не се изисква батерията под 100 А / ч и автомобилния трафик в продължение на най-малко 30 минути "не работи на празен ход".
Абсолютно съм съгласна! Плюс това, ако поставите на АСС с по-голям капацитет, отколкото е предвидено от генератора и товара до края на борда, той ще бъде в постоянна по-ниска цена, и това ще доведе до подобни последици.
Цитат Top ▲ Важен пост важен пост
по-добре да се сложи втората на батерия, ако мястото позволява
Цитат Top ▲ Важен пост важен пост
Domain Controller старейшина Communication чата
Публикувано от Henk850
Абсолютно съм съгласна! Плюс това, ако поставите на АСС с по-голям капацитет, отколкото е предвидено от генератора и товара до края на борда, той ще бъде в постоянна по-ниска цена, и това ще доведе до подобни последици.
plyusadin.
Опитвам се за себе си.
Резултати - superkrutaya Vatra умира през зимата поради недозареждане - замръзване започва да вдлъбнатина електролит плътност и в резултат на най-слабите слой замръзва.
утежнява от факта, че Audi батерията е под задната седалка, където винаги е студено.
Достигнал след образуване на машината вдигна sidushku да от кабината затопля батерията - тогава тя веднага се съживи